54 v ССистема управления Управляемая среда Внешняя среда V Рис. 2.1. Кибернетическая модель системы управления: (УО), объект управления (ОУ), исполнительный орган (ИО), 1вх информационный поток концептуальной модели управления (поток целей и функций) системы, V физический поток внешнего разрушающего воздействия, 10Синформационный поток обратной связи, 1У информационный управляющий поток, формируемый на основе анализа потоков 1вх и 7^, 6Гфизический поток управляющего воздействия. 2.2.Теоретичесие основы формирования организационных структур систем управления 2.2.1. Подходы к разработке организационных структур Одним из основных понятий теории управления является организаV ционная структура системы управления, которая определяется как совокупность подсистем, объединенных иерархическими взаимосвязями, обеспечивающими распределение функций управления между ЛПР и подчиненными управленцами для достижения целей системы. Организационная структура органа (аппарата) управления представляет собой единство подразделений, каждый из которых предназначен для выполнения определенных функций по управлению организацией и |
В результате изменения функций и связей с внутренней и внешней средой управляющий орган системы «Управление Краснодаравтодор» утратил производственные функции, а на передний план выдвинулись функции создания инвестиционных финансовых средств и эффективное управление ими. 7.3. Система управления автодорогами региона в общем виде система управления автодорогами региона имеет классический вид [164], но в отличие от него в схему системы управления добавлены два финансовых потока: F„ государственных инвестиций и Fy внутрисистемный управляющий поток (рис. 7.7). В приложении к управлению автодорогами Кубани управляющий орган (УО) это аппарат управления «Краснодаравтодор», объект управления (ОУ) — дороги общего пользования Краснодарского края, исполиительпый орган (ИО) подрядные ДРСП. РЬображенные сплошными стрелками потоки обозначают: 7„ информационный поток концептуальной модели управления (поток целей и функций) системы; V физический поток внешнего разрушающего воздействия на автодороги; !сс информационный поток обратной связи, осведомляющий о текупчем состоянии автодорог; /у информационный управляющий поток, формируемый на основе анализа потоков зг /о^.; и физический поток управляющего воздействия ДРСП на автодороги. 254 |