|
подсистем может быть описано следующим образом: п P n ( t ) = i n [ i P i ( t ) L (1.5) i=l где: Pj(t) вероятность безотказной работы i-ro элемента инфраструктуры; п число резервных подсистем вместе с основными. При анализе надежности восстанавливаемых резервированных систем обычно предполагают, что время безотказной работы и время восстановления основной и резервной систем распределены по показательному закону. В этом случае следует использовать марковские процессы. Можно предположить, что для рыночной инфраструктуры время безотказной работы ее элементов и время их восстановления распределены по произвольному закону, поэтому расчет устойчивости таких систем значительно усложняется, и в. связи с этим получают и применяют приближенные формулы и алгоритмы вычислений, удовлетворяющие запросам практики. Рыночная инфраструктура характеризуется большим числом параметров. При этом многие значимые для коммерческого оборота факторы, в частности связанные с такими понятиями, как ответственность поставщика, добросовестность партнера, репутация, престиж, непосредственно связанные с обеспечением экономической надежности, не имеют выражения в какихлибо установленных единицах. Но часто именно эти факторы выступают как мотивационные цели функционирования инфраструктуры и служат основой формирования оценок получаемых результатов. Для измерения подобных факторов используется система экспертных оценок, основанная на размещении всех рассматриваемых объектов в определенном оценочном интервале и присвоении каждому фактору определенного балла. Именно этот подход наиболее продуктивен при оценке устойчивости инфраструктуры рынка-бытовых услуг, которое струдом описывается метричесюп’ми величинами;. ;• Обеспечение устойчивости инфраструктуры рынка бытовых услуг можно рассматривать как процесс предотвращения различных ущербов от проявления неблагоприятных факторов по всем направлениям производст40 |
62 ные и поэлементные, а по состоянию резерва — с постоянным резервированием и с замещением. При постоянном резервировании инфраструктурные резервы присоединены к основным подсистемам в течение всего времени работы и находятся в одинаковом состоянии с ними. При резервировании замещением инфраструктурные резервы включаются при отказе подсистем. При использовании резервов ключевым фактором возможности восстановления функционирования инфраструктуры с их помощью становится время включения резервных ресурсов. Если резервируются инфраструктурные подсистемы целиком (например транспортные средства) и время включения их на место основных звеньев практически равно нулю, а переключающие устройства (если они есть) абсолютно надежны, то функционирование восстанавливаемых резервированных инфраструктурных подсистем может быть описано следующим образом: п Pn(t) = 1 П [1 “ Pi(0L (2.5) i=l где Pi(t) — вероятность безотказной работы i-ro элемента инфраструктуры; п — число резервных подсистем вместе с основными. При анализе надежности восстанавливаемых резервированных систем обычно предполагают, что время безотказной работы и время восстановления основной и резервной систем распределены по показательному закону. В этом случае следует использовать марковские процессы. Можно предположить, что для рыночной инфраструктуры время безотказной работы ее элементов и время их восстановления распределены по произвольному закону, поэтому расчет устойчивости таких систем значительно усложняется, и в связи с этим получают и применяют приближенные формулы и алгоритмы вычислений, удовлетворяющие запросам практики. ....................... ........... ..... Рыночная инфраструктура характеризуется большим числом параметров. При этом многие значимые для коммерческого оборота факторы, в частности связанные с такими понятиями, как ответственность поставщика, добросовестность партнера, репутация, престиж, непосредственно связанные с обеспечением надежности товародвижения, не имеют выражения в каких-либо установ 63 ленных единицах. Но часто именно эти факторы выступают как мотивационные цели функционирования инфраструктуры и служат основой формирования оценок получаемых результатов. Для измерения подобных факторов используется система экспертных оценок, основанная на размещении всех рассматриваемых объектов в определенном оценочном интервале и присвоении каждому фактору определенного балла. Именно этот подход наиболее продуктивен при оценке устойчивости инфраструктуры рынка средств химической защиты растений, которая с трудом описывается метрическими величинами. Обеспечение устойчивости инфраструктуры рынка средств химической защиты растений можно рассматривать как процесс предотвращения различных ущербов от проявления неблагоприятных факторов по всем направлениям производственно-финансовой деятельности в данной сфере хозяйствования. Негативные воздействия могут оказывать как внутренние, так и внешние факторы: субъективные и объективные. К внешним факторам, которые влияют на устойчивость рыночной инфраструктуры, относится законодательно-правовая система государства, регулирующая экономическое и социальное развитие страны, ее безопасность, природные, техногенные, общеэкономические и конкурентные воздействия. Особо необходимо выделить комплекс дестабилизирующих факторов внутрисистемного происхождения, связанных с некомпетентностью собственника в производственно-финансовых, институциональных и организационных вопросах, в том числе и неэффективные научно-производственная и маркетинговая стратегии, некомпетентный менеджмент. Классификация и оценка показателей устойчивости рыночной инфраструктуры позволяют описать несколько ее состояний в зависимости от соответствия фактических и нормативных значений индикаторов устойчивости величине их отклонения от барьерных (пороговых) значений: . а) надежное функционирование рыночной инфраструктуры, когда индикаторы устойчивости ее функционирования находятся в пределах пороговых значений, а степень использования имеющегося потенциала близка к экономически обоснованным нормативам загрузки оборудования и площадей; |