|
технического прогресса не принималась в расчет при определении общих норм амортизационных отчислений. Расходы по досрочному переоборудованию рассматривались как вложения новых капиталов, целесообразность которых определялась достигаемой при этом экономией в эксплуатационных расходах. Накопление необходимых для такой реконструкции капиталов не происходила за счет амортизационных отчислений. Только в начале 60-х годов в нормах амортизации при некотором сокращении нормативных сроков службы основных средств учитывался функциональный износ основных средств. Функциональный износ основных средств означает постепенную утрату ими экономической эффективности. Существуют две формы функционального износа: первая когда происходит падение стоимости основных средств вследствие удешевления их производства. Вторая форма функционального износа связана с появлением новых, еще более совершенных по своим техническим характеристикам, видов машин и оборудования. В целом функциональный износ определяется темпами научнотехнического прогресса. Функциональный износ приводит к тому, что оборудование приходится заменять новым, более совершенным, не только когда оно выработало свой ресурс и пришло в физически не годное для эксплуатации состояние, а до наступления этого срока. Возможность и целесообразность такого обновления оборудования обосновываются расчетами экономической эффективности подобной замены. Таким образом, различные виды износа в силу различных причин приводят к объективной необходимости обновления основных средств. В современной экономической литературе понятие «обновление основных средств» в качестве самостоятельного практически не рассматривается. Обычно речь идет о вводе и выбытии основных производственных средств, обновлении парка оборудования в рамках внедрения новой техники и передовых технологий2, но о самом процессе обновления основных средств, его содержании, целях и 2 Малыгин А.Л. Планирование воспроизводства основных фондов. М.: Экономика, 198$. С. 198. 11 |
1. ОСНОВНОЙ КАПИТАЛ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА РЕСУРС ЭКОНОМИЧЕСКОГО РОСТА 1.1. Экономическое содержание процесса обновления основных средств В обеспечении общественного производства важную роль играет основные средства. Основные средства в процессе эксплуатации изнашиваются морально и физически. Физический износ основных средств связан с утратой ими своей потребительной стоимости, то есть способности к выпуску продукции с прежними техническими характеристиками. По мере физического износа основные средства теряют прежний уровень производительности, потребляют больше энергии, требуют более частых и более дорогостоящих ремонтов и т.д. Моральный износ основных средств означает постепенную утрату ими экономической эффективности. Существуют две формы морального износа: первая когда происходит падение стоимости основных средств вследствие удешевления их производства в условиях современного более высокого уровня развития техники, новых технологий и производительности труда. Вторая форма морального износа связана с появлением новых, еще более совершенных но своим техническим характеристикам видов машин и оборудования. В целом моральный износ определяется темпами научнотехнического прогресса. Моральный износ приводит к тому, что оборудование приходится заменять новым, более совершенным не только, когда оно выработало свой ресурс и пришло в физически негодное для эксплуатации состояние, а до наступления этого срока. Возможность и целесообразность такого обновления оборудования обосновываются расчетами экономической эффективности подобной замены. Таким образом, различные формы износа основных средств в силу различных причин приводят к объективной необходимости их обновления. В современной экономической литературе понятие «обновление основных производственных средств» в качестве самостоятельного практически не 8 |