|
Начисление амортизации способом уменьшаемого остатка с коэффициентом 2 и 3 рассмотрено двумя способами: с учетом границы переключения на линейный способ и без учета границы переключения. Несмотря на то, что ЧПС по способу уменьшаемого остатка с учетом и без учета границы переключения с К=2 и К=3 практически равны. Существенным недостатком способа уменьшенного остатка без учета переключения границы на линейный способ начисления амортизации является то, что сумма амортизационных отчислений в последний год является достаточно существенной. Так при сроке полезного использования 25 лет при коэффициенте ускорения 2 в последний год списывается 13,53% от первоначальной стоимости, при коэффициенте ускорения 1,5 22,6%, это делает данный механизм начисления амортизации неэффективным. При способе списания стоимости по сумме чисел лет срока полезного использования, большие отчисления в амортизационный фонд поступают в первую половину срока (около 77% без дисконтирования и 53% с учетом дисконтирования). Этот метод прост для расчета, поскольку амортизационные отчисления из года в год уменьшаются на одинаковую сумму. Несмотря на то что в конечном итоге ЧПС для способа списания стоимости по сумме чисел лет срока полезного использования (62%) почти сравняется с ЧПС для способа уменьшаемого остатка с К=2, все же в первые годы при начислении амортизации по способу списания стоимости по сумме чисел лет срока полезного использования имеется опережение. Хорошие результаты по ЧПС дает применение способа уменьшаемого остатка с К=3, однако воспользоваться им можно при финансовом лизинге. Проанализировав полученные результаты, можно сделать вывод: в случае с высокой инфляцией ни при одном из способов начисления бухгалтерской амортизации фактически складывающийся размер суммы амортизационных отчислений за весь срок полезного использования не возмещает капитальных вложений, а значит, не может обеспечить даже простое воспроизводство основных средств. Накапливаемые денежные средства оказываются к моменту выбытия изношенных производственных 1 2 / |
расширение, реконструкция, модернизация, техническое перевооружение; • По готовности к производственному процессу основные средства, требующие монтажа; основные средства, не требующие монтажа; • По степени ликвидности основные средства высоколиквидные, ликвидные и низколиквидные; • В зависимости от способа начисления амортизации амортизируемые основные средства (в том числе начисление амортизации линейным способом, нелинейным способом, способом списания стоимости по сумме чисел лет срока полезного использования, способом уменьшаемого остатка, способом списания стоимости пропорционально объему продукции, с коэффициентом), неамортизируемые основные средства; • По возможности совершения сделок основные средства, не имеющие ограничений по сделкам; имеющие ограничения; имеющие запрет на сделки; • В зависимости от налогообложения основные средства, облагаемые налогом (в том числе: имеющие льготу по налогу на имущество, не имеющие льготу); основные средства, необлагаемые налогом; • По происхождению основные средства отечественного или зарубежного производства. 1.2. Роль и значение железнодорожного транспорта в развитии экономики России Железнодорожный транспорт России является одной из крупнейших транспортных систем мира, на его долю приходится 7% общей протяженности железных дорог мира, 35% мирового грузооборота и 18% от мирового объема пассажирских перевозок [72]. По показателям грузооборота и пассажирооборота железнодорожный транспорт России входит в первую пятерку лидеров. Россия занимает второе место в мире по грузообороту железнодорожного транспорта. Железные дороги России работают с большим напря22 Таблица 3.3 Влияние различных методов начисления амортизации на процесс воспроизводства основного капитала (в процентах) ЬУХГАЛТЕРСКИЙ УЧЕТ Год С УЧЕТОМ ДИСКОНТИРОВАНИЯ линейный способ линейный способ способ списания стоимости по сумме чисел лет срока полезного использования способ уменьшаемого остатка с К-2 способ уменьшаемого остатка сК-3 способ уменьшаемого остатка с К-2 способ уменьшаемого остатка с К=3 С учетом границы переключенияБез учета границы переключения 1 4,54 6,054 11,362 12,12 18,18 12,12 18,18 2 4,13 5,501 9,639 9,54 13,22 9,54 13,22 3 3,76 5,002 8,133 7,52 9,61 7,52 9,61 4 3,41 4,549 6,830 5,93 6,99 5,93 6,99 5 3,10 4,139 5,694 4,67 5,08 4,67 5,08 6 2,82 3,756 4,698 3,68 3,69 3,68 3,69 7 2,56 3,417 3,847 2,89 2,69 2,89 2,69 8 2,33 3,082 3,082 2,29 1,96 2,29 1,96 Доля 26,65 35,50 53,29 48,64 61,42 48,64 61,42 9 2,12 2,824 2,472 1,79 1,02 1,79 1,42 10 1,93 2,571 1,930 1,42 0,93 1,43 1,03 И 1,75 2,331 1,459 М2 0,84 1,12 0,75 12 1,61 2,124 1,062 0,88 0,76 0,88 0,55 13 1,45 1,931 0,725 1,74 0,70 0,69 0,40 14 1,32 1,751 0,439 1,58 0,63 0,54 0,30 15 1,20 1,597 0,198 1,43 0,57 3,23 1,05 Доля за 9-15 годы 15,13 8,28 9,96 5,45 9,68 5,50 16 1,09 17 0,99 18 0,90 19 0,82 20 0,74 Итого 42,57 50,63 61,57 58,60 66,87 58^2 66,92 Начисление амортизации способом уменьшаемого остатка с коэффициентом 2 и 3 рассмотрено двумя способами с учетом границы переключения на линейный способ и без учета границы переключения. Несмотря на то, что ЧПС по способу уменьшаемого остатка с учетом и без учета границы переключения с К=2 и К=3 практически равны. Существенным недостатком способа уменьшенного остатка без учета переключения границы на линейный 102 способ начисления амортизации является то, что сумма амортизационных отчислений в последний год является достаточно существенной. Так при сроке полезного использования 25 лет при коэффициенте ускорения 2 в последний год списывается 13,53% от первоначальной стоимости, при коэффициенте ускорения 1,5 -22,6%, это делает данный механизм начисления амортизации не эффективным. Способ списания стоимости по сумме чисел лет срока полезного использования имеет достаточно большие отчисления в амортизационный фонд в первую половину срока (около 77% без дисконтирования и 53% с учетом дисконтирования). Этот метод прост для расчета, поскольку амортизационные отчисления из года в год уменьшаются на одинаковую сумму. Несмотря на то, что в конечном итоге ЧПС для способа списания стоимости по сумме чисел лет срока полезного использования (62%) почти сравняется с ЧПС для способа уменьшаемого остатка с К=2. Все же в первые годы при начислении амортизации по способу списания стоимости по сумме чисел лет срока полезного использования имеется опережение. Хорошие результаты по ЧПС дает применение способа уменьшаемого остатка с К=3, однако воспользоваться им можно при финансовом лизинге. Проанализировав полученные результаты можно сделать вывод: в случае с высокой инфляцией ни при одном из способов начисления бухгалтерской амортизации, фактически складывающийся размер суммы амортизационных отчислений за весь срок полезного использования не возмещает капитальные вложения, а значит, не может обеспечить даже простое воспроизводство основных средств. Накапливаемые денежные средства оказываются к моменту выбытия изношенных производственных активов уже недостаточными для приобретения новых машин и оборудования, и применение ускоренной амортизации далеко не во всех случаях может поправить дело. На железнодорожном транспорте в условиях рыночных отношений, при соответствии величины амортизационного фонда для целей управленче103 |