|
По данным Регистрационной палаты на конец 1998 г. в России зарегистрировано около тысячи лизинговых компаний. Причем 1998 год является переломным для развития лизинга. С одной стороны, непростая экономическая и финансовая ситуация, усугубившаяся кризисом в августе 1998 г., поставившего большинство предприятий России на грань банкротства, с другой стороны, увеличение изношенности основных фондов большей части предприятий различных отраслей экономики, включая автотранспортную инфраструктуру. Также в последнее время возможность получения западных кредитов стало практически невозможным делом. Именно лизинг в нынешней ситуации позволит осуществить перевооружение производства и внедрение на его основе новой техники и технологии, а также решить инвестиционные проблемы российского производителя. С принятием Закона «О лизинге» активизируется деятельность лизинговых компаний, и увеличиваются объемы лизинговых сделок, за счет разрешения заниматься лизинговой деятельностью физическим лицам. Популярен лизинг транспортных средств. В Москве весьма распространенным является лизинг транспортных средств малой грузоподъемности: «Газель», «Бычок». Мировым лидером по объему лизинговых операций является США, где в 1993 году 58% реализуемого оборудования приобреталось на условиях лизинга, в Японии 40 %, в Австралии 34%. Около трети всех промышленных инвестиций в Австралии финансируется за счет лизинга [Krishnan S.]. В Европе лидером по объему лизинговых операций является Великобритания около18% всех промышленных инвестиций, в Швеции и Франции удельный вес лизинга в инвестициях около 15%, в Германии и Испании -14%, в Италии -10%. Хорошее развитие лизинг получил в Венгрии, Польше и Монголии [Экономика предприятия: Учебник для вузов, с. 316]. С 1994 г. по 1996 г. объем лизинговых операций в России вырос с 9 млн. руб. до 670,5 млн. рублей. Однако, в 1996 г. по оценке Минэкономики РФ в |
Первые лизинговые компании возникли в России в 1990 году. В этот период было создано много специализированных лизинговых компаний: "Б алтлиз' (учредителями выступили Ленпромстройбанк, Госстрах СССР. Балтийское морское парохолство. петербургское отделение Н И И М С ), ’’Евролизинг* (учредителями выступили Внешэкономбанк СССР и другие). Наиболее крупные российские лизинговые компании, такие как ИНТЕ РРОС -л изииг. М ЕН АТЕП -лизииг. РТ К -лизинг, И ико млизинг (холдинг), с общим годовым объемом почти на треть миллиарда долларов, сформировались только в 1995-1997 годах. Стоящие за этими компаниями мощные финансово-промышленные структуры в течение нескольких лег присматривались к возможностям российского лизинга. В России на конец 1997г. создано более 250 специализированных лизинговых компаний. Большинство из них работает под патронажем финансовых и промышленных групп (М осбизнесбанка “Лизингбизнес” , Сбербанка ”Р Г -лизи нг\ М ЕН А ТЕП а "М ЕНАТЕП-лизинГ* и др.). либо местной администрации (Московская лизинговая компания) и носит в основном самообеспечивающий характер, поскольку служит инструментом финансирования технического переоснащения предприятий вышеуказанных финансовых структур. По данным Регистрационной палаты на конец 1998г. в России заретистрировано около тысячи лизинговых компаний. Причем 1998 год является переломным для развития лизинга. С одной стороны, непростая экономическая и финансовая ситуация, усугубившаяся кризисом в августе 1998г., поставившего больш инство предприятий России на грань банкротства, с другой стороны, увеличение изношенности основных фондов большей части предприятий различных отраслей экономики, включая сферу услуг. Также в последнее время возможность получения западных кредитов стало практически невозможным делом. Именно лизинг в нынешней ситуации позволит осуществить перевооружение производства и внедрение на его основе новых техники и технологии, а также решить инвестиционные проблемы российского производителя. С принятием Закона “О лизинге" активизируется деятельность лизинговых компаний и увеличатся объемы лизинговых сделок, за счет разрешения заниматься лизинговой деятельностью физическим лицам. В качестве примеров использования лизинга можно привести ‘•русское бистро" лизинг оборудования для торговых предприятий в Москве» пользующийся определенной поддержкой московского правительства. Не менее популярен и лизинг транспортных средств. В Москве весьма распространенным является лизинг малотоннажных транспортных средеi в “Газелей", "Бычков". М ировым лидером по объему лизинговых операций является СИТА, где в 1993 году 58% реализуемого оборудования приобреталось на условиях лизинга и в Японии 40 %, в Австралии 34%. Около трети всех промышленных инвестиций в Австралии финансируется за счет лизинга. В Европе лидером по объему лизинговых операций является Великобритания около 18% всех промышленных инвестиций, в Ш веции и Франции удельный вес лизинга в инвестициях около 15%, в Ф РГ и Испании -14%, в Италии -10%. Хорошее развитие лизинг получил в Венгрии, Польше и Монголии (96, с.316). С 1994 г. по 1996г. объем лизинговых операций в России вырос с 9 млн. руб. до 670,5 млн. рублей. Однако, в 1996г. по оценке М инэкономики РФ в объеме инвестиций в основной капитал лизинговые операции составляли всег о лишь 1%, при этом на долю сферы услуг приходилось около 10%. Изучение опыта работы лизингового предпринимательства в России и за рубежом позволило обобщить основные факторы, обеспечивающие повышение эффективности предприятий сферы услуг за счет лизингового обслуживания. В этой связи большое значение приобретает изучение факторов, влияюших на формирование и эффективность использования лизинговой деятельности, в г.ч. с ее спецификой для обслуживания предприятий сферы услуг. Одним из основных факторов использования лизинга в сфере услуг является необходимость широкого обновления основного капитала, по |