|
денному Московской лизинговой компанией, потребность московского рынка в оборудовании на 1994 год составляла не менее 2,5 млрд. долларов. По оценкам специалистов из 2,5 тысяч предприятий и организаций около 50% испытывали необходимость в привлечении тех или иных видов машин, оборудования и т.д. на срок заключения лизинговой сделки от 1 до 3 лет, а 13,5% на 3-5 лет [Корбут Л., с. 24]. Отсутствие эффективного механизма перераспределения ресурсов тормозит возможность рационально использовать уже имеющееся оборудование. Происходящие структурные изменения в российской экономике приводят к высвобождению многих видов оборудования в результате конверсии или банкротства, которые являются пригодными и достаточно качественными. Лизинг способен стать регулятором, помогающим предприятиям в вопросах продажи и обмена техники. Зарубежный опыт показывает, что использованное оборудование, реализуемое по лизинговым контрактам, эффективнее по автомобильному транспорту и станкам в 0,6-1,5 раза, по научному оборудованию и ЭВМ в 2-4 раза [Проблемы управления в условиях перехода к рыночной экономике, с. 125]. Одной из главных предпосылок интенсивного развития лизинга в сфере автомобильного транспорта коммерческого использования, является крайне неблагоприятное состояние парка автомобилей, в значительной мере морально устаревшего, низкая эффективность его использования, большой объем не установленного оборудования, недостаток запчастей и острая потребность в новой технике. На многих предприятиях автомобильного транспорта неотвратимо нарастает процесс технологического старения, обостряются потребности в обновлении средств производства. Так на предприятиях сферы обслуживания, оборудование и транспорт со сроком службы более 10 лет составляет почти половину парка; в модернизации нуждается до 55% единиц установленного оборудования, а около 26% в срочной замене, как не соответствующее современному |
потребность московского рынка в оборудовании на 1994 год составляла не менее 2.5 млрд. долл. По оценкам специалистов из 2.5 тысяч предприятий и организаций около 50% испытывали необходимость в привлечении тех или иных видов машин, оборудования и т.д. на срок заключения лизинговой сделки от I до 3 лет, а 13.5% на 3*5 лет (31. с.24). Отсутствие эффективного механизма перераспределения ресурсов тормози г возможность рационально использовать уже имеющееся оборудование. Происходящие структурные изменения в российской экономике приводят к высвобождению мног их видов оборудования в результате конверсии или банкротства, которые являются пригодными и достаточно качественными. Лизинг способен стать регулятором, помогающим предприятиям в вопросах продажи и обмена техники. Зарубежный опыт показывает, что использованное оборудование, реализуемое по лизинговым контрактам, эффективнее по автомаш инам и станкам в 0,6-1,5 раза, по научному оборудованию и ЭВМ в 2-4 раза (68, с. 125). Одной из главных предпосылок интенсивною развития лизинга в сфере сервиса является крайне неблагоприятное состояние парка машин и оборудования, в значительной мере морально устаревшего, низкая эффективность его использования, большой объем неустановленного оборудования, недостаток запчастей и острая потребность в новой технике. На многих предприятиях сферы услуг неотвратимо нарастает процесс старения технологического оборудования, обостряются потребности в обновлении средств производства. Так на предприятиях сферы бы та оборудование со сроком службы более И) лет составляет почти половину парка: в модернизации нуждается до 55% единиц установленного оборудования, а около 26% в срочной замене, как не соответствующее современному технологическому уровню, т.е. морально устарело. Аналогичное положение в оптовой и розничной торговле, а также на пассажирском транспорте. Необходимой составляющей развития лизинга на предприятиях сферы услуг является его финансовое обеспечение, что невозможно без |