Проверяемый текст
Трешутина, Юлия Владимировна; Особенности психологического статуса и стрессоустойчивого у работников локомотивных бригад и их значение в лечении и реабилитации артериальной гипертонии (Диссертация 2006)
[стр. 37]

лет, тогда как в группе сравнения одинаковое количество обследуемых имели стаж работы до 10-20 и более 20 лет по (36,0%) (табл.
5).
Таблица 5 Распределение обследуемых в
группах в зависимости от стажа работы Стаж работы (лет) Всего обследуемых Группы обследуемых (п= 98) Абс.
% Основная (п=48) Сравнения (п=50) < 10 26 26,5 12 25,0 14 28,0 10-20 34 34,7 16 33,3 18 36,0 >20 38 38,8 20 41,6 18 36,0 Всего 98 100,0 48 100,0 50 100,0 Различные условия труда на тепловозе и электровозе обусловили распределение обследуемых в зависимости от типа управляемого локомотива (табл.
6).
Проведенный анализ по признаку «тип локомотива» выявил, что более половины обследуемых
(53,1%) работали на тепловозе.
Таблица 6 Распределение обследуемых в группах в зависимости от типа локомотива Тип ЛОКОмотива Всего больных Группы обследуемых (п= 98) Абс.
% Основная (п=48) Сравнения (п=50) Абс.
% Абс.
% тепловоз , 52 53,1 25 52,1 27 54,0 электровоз 46 46,9 23 47,9 23 46,0 Всего 98 100,0 48 100,0 50 100,0
[стр. 42]

Т аблица 4 Распределение обследуемых в основной и контрольной группах в зависимости от стажа работы Стаж Всего обследуемых Группы обследуемых работы Абс.
число Основная Контрольная (лет) % Абс.
число % Абс.
число % <10 31 25,4 14 16,1 17 48,6 10-20 39 32,0 31 35,6 8 22,8 >20 52 42,6 42 48,3 10 28,6 Всего 122 100,0 87 100,0 35 100,0 Проведенный анализ по признаку «тип локомотива» выявил, что более половины обследуемых как в основной (51,7%), так и в контрольной (57,1%) группах работали на тепловозе.
Различные условия труда на тепловозе и электровозе обусловили распределение обследуемых в зависимости от типа управляемого локомотива (табл.
5).
Таблица 5 Распределение обследуемых в
основной и контрольной группах в зависимости от типа локомотива Всего обследуемых Группы обследуемых Тип Абс.
число Основная Контрольная локомотива % Абс.
число % Абс.
число % Тепловоз 65 53,3 45 51,7 20 57,1 Электровоз 57 46,7 42 48,3 15 42,9 Всего 122 .
100 87 100,0 35 100,0 Важной составляющей проведенного исследования является характеристика условий труда обследуемых.
В работе мы руководствовались изученными (А.З.
Цфасман, 2003) факторами, которые характерны для данной профессии.

[Back]