Проверяемый текст
Анисимов Максим Валерьевич. Организационно-экономический механизм лизинга в аграрном секторе в условиях рыночных отношений (Диссертация 2002)
[стр. 85]

амортизации.
При довольно длительных нормах амортизации (8-10 лет) лизинг позволял списывать стоимость имущества па себестоимость продукции в три раза быстрее.
За счет этого лизингополучатели имели законную возможность снижать налог на имущество и налог на прибыль.
Помимо этого, лизинговые компании получили исключительное право относить на себестоимость проценты по кредитам, привлеченным для приобретения основных средств.
Кроме перечисленных льгот, при лизинге автотранспортных средств
лизинговым компаниям предоставлялась возможность зачета НДС, уплаченного при покупке легковых автомобилей, приобретаемых для лизинга.
При этом, если потенциальный покупатель, покупал служебный автомобиль или микроавтобус, то НДС, уплаченный при покупке, у покупателя к зачету не принимался, а если такой покупатель брал машину в лизинг, то НДС, уплаченный по лизинговым платежам, принимался к зачету в полном объеме.
Однако с начала 2001
года ликвидирован ряд льгот по лизингу автотранспортных средств, в частности, отменена возможность вычета покупного НДС по служебным легковым автомобилям и микроавтобусам.
Исключительные налоговые льготы лизинга, по мнению П.
Каплунова, привели к тому, что за последние годы возникла целая индустрия псевдолизинга, когда крупные предприятия оформляли всю приобретаемую ими технику и
оборудование через дочерние и подконтрольные лизинговые компании.
Отсюда и обороты в десятки миллионов долларов США у таких компаний как: РТКлизинг,
Лукойл-Лизииг, Сибал-лизинг, Интеррос-Лизинг[47].
Четвертый этап (с 2002 года), характеризуется принятием 25 главы второй части НК РФ, вводящей новый порядок расчета налога на прибыль.
На
наш взгляд, снижение ставки налога на прибыль для всех организаций до 24% носит неблагоприятное влияние на дальнейшие развитие лизинга, поскольку предприятия не будут иметь стимула легально защищать свою прибыль с помощью механизма ускоренной амортизации.
Также начиная с 2002 года, лизинг лишился своего исключительного права на отнесение на себестоимость процентов по кредитам, взятым на приобретение основных
85
[стр. 78]

78 позволял списывать стоимость имущества на себестоимость продукции в три раза быстрее.
За счет этого лизингополучатели имели законную возможность снижать налог на имущество и налог на прибыль.
Помимо этого, лизинговые компании получили исключительное право относить на себестоимость проценты по кредитам, привлеченным для приобретения основных средств.
Кроме перечисленных льгот, при лизинге автотранспортных средств
0 лизинговым компаниям предоставлялась возможность зачета НДС, уплаченного при покупке легковых автомобилей, приобретаемых для лизинга.
При этом, если потенциальный покупатель, покупал служебный автомобиль или микроавтобус, то НДС, уплаченный при покупке, у покупателя к зачету не принимался, а если такой покупатель брал машину в лизинг, то НДС, уплаченный по лизинговым платежам, принимался к зачету в полном объеме.
Однако с начала 200
Нода ликвидирован ряд льгот по лизингу автотранспортных средств, в частности, отменена возможность вычета 4 покупного НДС по служебным легковым автомобилям и микроавтобусам.
Исключительные налоговые льготы лизинга, по мнению П.
Каплунова, привели к тому, что за последние годы возникла целая индустрия псевдо-лизинга, когда крупные предприятия оформляли всю приобретаемую ими технику и
1 оборудование через дочерние и подконтрольные лизинговые компании.
Отсюда и обороты в десятки миллионов долларов США у таких компаний как: РТКлизинг,
Лукойл-Лизинг, Сибал-лизинг, Интеррос-Лизинг.74 75 Четвертый этап (с 2002 года), характеризуется принятием 25 главы второй части НК РФ, вводящей новый порядок расчета налога на прибыль.
На
! * наш взгляд, снижение ставки налога на прибыль для всех организаций до 24% , носит неблагоприятное влияние на дальнейшие развитие лизинга, поскольку предприятия не будут иметь стимула легально защищать свою прибыль с 74 Газман В.
Лизинг в зеркале статистики //Лизинг ревю.
-1999.№ 7.-С.
34.
75 Каплунов П.
Правовое поле лизинга.
Тенденции развития П Технологии лизинга и инвестиций.
1999.-№2.-С.
18.


[стр.,79]

79 помощью механизма ускоренной амортизации.
Также начиная с 2002 года, лизинг лишился своего исключительного права на отнесение на себестоимость процентов по кредитам, взятым на приобретение основных
средств.
Теперь покупатели оборудования потенциальные клиенты лизинговых компаний имеют право относить на себестоимость продукции проценты по любым кредитам и займам, в том числе взятым на покупку основных средств, то есть лизинг потерял ряд преимуществ перед банковским кредитованием.
Тем не менее, субъекты лизинговых сделок и в настоящее время пользуются рядом налоговых преимуществ в сравнении с приобретением оборудования посредством банковского кредита: стороны лизинговой сделки вправе применять ускоренную амортизацию (коэффициентом ускорения 3), в связи с чем, сокращается налог на имущество, уплачиваемый за время амортизации; нормативно-правовая база устанавливает значительную свободу договорных отношений между сторонами лизинговой сделки (участники лизинговой сделки вправе договориться о том, кто из них будет балансодержателем лизингового имущества), что позволяет учитывать интересы обеих сторон; лизингополучатель может включать лизинговые платежи в себестоимость продукции в полном объеме, уменьшая тем самым налогооблагаемую прибыль.
Одновременно Налоговый Кодекс с 1 января 2002 года установил специальный налоговый режим сделок с дорогими автомобилями и микроавтобусами, к которым причисляются транспортные средства с балансовой стоимостью более 300 и 400 тыс.
руб.
соответственно.
Если предметом лизинговой сделки является такой автомобиль или микроавтобус, то указанный учитывается только на балансе лизингополучателя; его амортизация производится с применением понижающего коэффициента 0,5 к основной норме амортизации.
Мы считаем, что нормативно-правовая среда лизинга несколько ухудшилась за последние 3 года, что объясняется принятием противоречивого

[Back]