Проверяемый текст
[Информация приведена для сведения об объеме т.н. неохраноспособных материалов (пп. 1 п. 6 ст. 1259 ГК РФ) в общем объеме диссертации] Инвестиционная стратегия Пензенской области. Утверждена Законом Пензенской области от 1 марта 2004 г. N 579-ЗПО
[стр. 83]

области: ОАО «Пензхиммаш» , ОАО «Тяжпромарматура» , ОАО «Пензенский арматурный завод».
б) Производство дизелей и компрессоров.
Развитие производства в данной подотрасли обусловлено намерением МПС России модернизировать существующий парк тепловозов, мощность которых не отвечает требованиям сегодняшнего дня, а также необходимостью удовлетворения ежегодно возрастающего спроса на подвижной состав, связанный с ростом объемов грузои пассажирооборота.
Основные предприятия области: ОАО «Специальное конструкторское бюро турбонагнетателей», ОАО «Пендизельмаш», ОАО «Пензкомпрессормаш».
в) Производство автомобильных комплектующих.
Данная подотрасль находится в прямой зависимости от положения основных потребителей продукции АвтоВАЗ, ГАЗ, УАЗ, и т.д.
и общей ситуации на российском автомобильном рынке.

Предприятия Пензенской области могут претендовать на получение заказа на производство комплектующих от международных автомобильных компаний.
Основные
предприятия области: ЗАО «Пензенский завод» Автозапчасть», ООО «Пензенский подшипниковый завод».
г) Сельскохозяйственное машиностроение, машиностроение для перерабатывающих отраслей и легкой промышленности.
В связи с устойчивыми тенденциями роста в отечественной пищевой промышленности и необходимостью процессов модернизации ожидается увеличение спроса на технологическое оборудование для перерабатывающих отраслей АПК.

д) Приборостроение и радиоэлектроника.
Преобладающая часть предприятий отрасли в настоящий момент является частью обороннопромышленного комплекса
и находится в ведении отраслевых министерств и ведомств.
Предприятия отрасли имеют большой научно-технический и кадровый потенциал,
большинство находится в ведении отраслевых министерств и ведомств.
Основные предприятия области: ГП ПО «Старт» , ФГУП ППО «ЭВТ» , ОАО «НИИВТ» , ФГУП НИИФИ, ПНИЭИ, ГНПП 83
[стр. 24]

ОАО "Кемеровохиммаш"; ОАО "Димитровградхиммаш" и другие.
Ключевые игроки Пензенской области ОАО "Пензхиммаш"; ОАО "Кузполимермаш".
Производство дизелей и компрессоров Основные особенности рынка.
Производители дизелей и компрессоров характеризуются узкой специализацией.
Финансирование НИОКР в отрасли не значительно.
Отсутствует система государственного регулирования, стимулирования выпуска новой техники.
Основные тенденции развития.
Развитие производства в данной отрасли обусловлено намерением МПС России модернизировать существующий парк тепловозов, мощность которых не отвечает требованиям сегодняшнего дня, а также необходимостью удовлетворения ежегодно возрастающего спроса на подвижной состав, связанный с ростом объемов грузои пассажирооборота.
С 1992 г.
закупки пассажирских вагонов МПС уменьшились в 7 раз.
В результате парк сократился почти в 1,5 раза за счет списания вагонов, выработавших свой ресурс, его износ составляет в среднем более 50%.
До 2005 г.
планируется списание около 5 тыс.
вагонов старше 28 лет службы.
Согласно утвержденной Правительством программе "Модернизация транспортной системы России (2001-2010 гг.)" до 2010 г.
предусматривается ввести в действие 11480 новых пассажирских вагонов(14), что составляет порядка 1050 вагонов в год (в 2002 г.
произведено 867 вагонов).
Высокая емкость и перспективность рынка обновления оборудования подвижного железнодорожного состава иллюстрируется намерением строительства в Ленинградской области завода компании General Electric по производству дизельных двигателей для локомотивов.
В результате роста конкурентоспособности отечественных предприятий такие западные концерны, как Siemens, ABB, General Electric, Westinghouse Electric готовы рассматривать российские компании в качестве партнеров и инвестировать в их развитие значительные средства.
Предприятиям Пензенской области необходимо подготовить и инициировать переговоры о возможном партнерстве.
В настоящее время в отрасли наблюдается тенденция к консолидации.
Так, в Пермской области был создан Федеральный центр двигателестроения.
Основные участники рынка Российской Федерации.
В Российской Федерации основными участниками рынка являются следующие компании: "Волгодизельмаш", г.
Балаково, Саратовская обл.; "Пенздизельмаш", г.Пенза; "Первомайскдизельмаш", г.
Первомайск, Украина; "Звезда", Санкт-Петербург; РУМО, г.
Нижний Новгород; "Коломенский завод", г.
Коломна, Московская обл.; "Брянский машзавод", г.
Брянск; "Завод им.
Малышева", г.Харьков, Украина; "Русский дизель", Санкт-Петербург по лицензии Pielstick; "Турбомоторный завод", г.
Екатеринбург.
Ключевые игроки Пензенской области ОАО "Специальное конструкторское бюро турбонагнетателей" (ОАО "СКБТ") отраслевое конструкторское бюро дизельной отрасли Российской Федерации; ОАО "Пензадизельмаш"; ОАО "Пензкомпрессормаш" (проводит инвестиционную политику в рамках стратегии, определяемой ООО "НПК Кедр-89", основным акционером общества); ОАО "БесКом".
Производство арматуры Основные особенности рынка.
Отличительной чертой российского рынка арматуростроения является отсутствие специализации производителей на выпуске продукции для конкретных отраслей.
Основными конечными потребителями продукции являются: нефтяная промышленность; газовая промышленность; энергетика; химия и нефтехимия; металлургия; АЭС; ЖКХ.
Рынок отрасли находится в прямой зависимости от текущей ситуации в отраслях-потребителях

[стр.,26]

Основные особенности рынка.
Данная отрасль находится в прямой зависимости от положения основных потребителей продукции АвтоВАЗ, ГАЗ, УАЗ, и т.д.
и общей ситуации на российском автомобильном рынке.

В 2000 г.
импорт новых иномарок составил 71,7 тыс.
шт., в 2001 г.
114,8 (+60%), в 2002 году 137 (+19%).
Таким образом, если в 2000 г.
на одну новую иномарку приходилось 14 выпускаемых отечественных автомобилей, то в 2001 г.
9, а в 2002 г.
уже 7.
Повышение пошлин на подержаные иномарки не привело к радикальной переориентации потребителей на покупку отечественных автомобилей.
Основные тенденции развития.
Российская автомобильная промышленность в настоящее время переживает сложный период, связанный с интеграцией в мировое автомобилестроение, происходящими процессами укрупнения автомобилестроительных компаний.
Проводимая политика реформирования существующих автомобильных комплексов путем их разделения на отдельные виды производств и расширение кооперационных связей позволит производителям Пензенской области освоить для себя новые рынки сбыта.
Повышение пошлин на ввоз иномарок создает предпосылки для развития на территории России сборочных производств.
Свои машины в России уже выпускают Ford и General Motors.
Создаваемые первоначально как "отверточные производства" на импортных комплектующих, эти заводы будут постепенно переориентированы на комплектующие российского производства, о чем заявляет руководство данных предприятий.
Предприятия Пензенской области при наличии квалифицированного менеджмента и четкого плана действий могут претендовать на получение заказа на производство комплектующих от международных автомобильных компаний.
Основные
участники рынка Российской Федерации.
Крупнейшими игроками на рынке является ОАО "Автоваз", а также связанная с ним инфраструктура, СП "GM-АвтоВАЗ", группа СОК, Ford Motor (Всеволожск, Ленинградская область).
Основные игроки Пензенской области ЗАО "Автозапчасть АМО ЗИЛ"; ОАО "Граз", ОАО "Гразспецавто"; ЗАО "Пензенский завод "Автозапчасть"; ООО "Пензенский подшипниковый завод"; ЗАО "Сердобский машиностроительный завод".
Сельскохозяйственное машиностроение, машиностроение для перерабатывающих отраслей
АПК и легкой промышленности Основные особенности рынка.
Производство напрямую зависит от платежеспособности сельхозпроизводителей, переработчиков сельхозпродукции.
Спрос на продукцию отрасли ограничен.
Продукция характеризуется низким качеством по сравнению с западными аналогами.
Отрасль характеризуется высоким уровнем конкуренции со стороны зарубежных производителей, особенно из стран СНГ Украины и Республики Беларусь.
Основные тенденции развития рынка.
В связи с устойчивыми тенденциями роста в отечественной пищевой промышленности и необходимостью процессов модернизации ожидается увеличение спроса на технологическое оборудование для перерабатывающих отраслей АПК.

Кроме того, подъем данной подотрасли связан с развитием малого предпринимательства и увеличением выпуска оборудования для торговых предприятий, сферы обслуживания, общественного питания.
Рост поставок сельскохозяйственной продукции на переработку ведет к улучшению финансового состояния сельхозпроизводителей и росту их возможностей по обновлению парка машин и оборудования.
Тенденция к увеличению интеграционных процессов в АПК, инвестиции крупных холдинговых структур в сельское хозяйство и перерабатывающую промышленность также увеличивают платежеспособный спрос на продукцию отраслей сельскохозяйственного машиностроения.
Таким образом, предприятия Пензенской области, выпускающие сельскохозяйственную технику, имеют возможность увеличить объем продукции и выйти на новые рынки сбыта.
В производстве оборудования для отраслей легкой промышленности наблюдается длительный спад.
Стагнация отечественной текстильной промышленности привела к почти полному отказу от производства многих видов оборудования.
Так, например, производство прядильных машин в Пензенской области сократилось с 550 шт.
в 1992 г.
до 2 в 2001 г.
и продолжает оставаться на низком уровне.
В краткосрочном и среднесрочном периоде повышение инвестиционного престижа отрасли не ожидается.
Основные участники рынка Российской Федерации.
В Российской Федерации основными

[стр.,27]

предприятиями данной отрасли являются "Ростсельмаш", Челябинский тракторный завод, Волгоградский тракторный завод, "Промтрактор" (Чебоксары), Владимирский тракторный завод, Красноярский завод комбайнов.
Основные игроки Пензенской области ОАО "Пензтекстильмаш"; ЗАО "Белинсксельмаш"; ОАО "Пензмаш"; ОАО "Кузтекстильмаш".
Приборостроение, радиоэлектроника, промышленность средств связи Основные особенности рынка.
Преобладающая часть предприятий отрасли в настоящий момент является частью оборонно-промышленного комплекса
(далее ОПК) и находится в ведении отраслевых министерств и ведомств.
Предприятия отрасли имеют большой научно-технический и кадровый потенциал.

Основные тенденции развития рынка.
В последние годы значительно возросло производство продукции военного назначения.
Благоприятную ситуацию в ОПК обеспечило действие следующих факторов: в течение 2002 г.
шло устойчивое финансирование государственного оборонного заказа, который увеличился по сравнению с 2001 г.
на 40%; увеличился экспорт военной техники и объем валютных поступлений от экспорта (USD 4,3 млрд против USD 4,2 млрд в 2001 г.); государство в 2002 г.
практически полностью рассчиталось с ОПК по долгам за 1996-1999 годы.
Это способствовало пополнению оборотного капитала, что для ОПК весьма существенно из-за большой длительности производственного цикла.
В перспективе ожидается сохранение устойчивого финансирования заказов для предприятий ОПК со стороны отраслевых министерств и ведомств.
Успех предприятий, стоящих в плане приватизации, будет зависеть от выбранного рынка и грамотной политики собственников.
Основные участники рынка Российской Федерации.
Большинство предприятий отрасли не имеют аналогов в Российской Федерации и занимают монопольное положение на рынке.
Основные игроки Пензенской области.
На территории Пензенской области широко представлена отрасль приборостроения здесь сосредоточено 19 предприятий, среди которых предприятия, имеющие федеральное значении: ГП ПО "Старт", ФГУП ППО "ЭВТ", ряд заводов, специализирующихся на разработке и производстве изделий для радиоэлектроники, средств связи и вычислительной техники Завод вычислительной техники, ОАО "НИИВТ", ФГУП НИИФИ, ПНИЭИ, ГНПП "Рубин", ОАО "Пензенский завод точных приборов", НИИ ЭМП.
Заметное положение на рынке занимают ОАО "Электромеханика", ФГУП "Радиозавод", ЗАО "Сердобский часовой завод", ОАО "Пензенские часы".
На территории Пензенской области находится семь крупных отраслевых НИИ, в которых сконцентрированы ведущие ученые и специалисты в области разработок комплексов автоматизированного управления системами различной сложности, в том числе управлением войсками и оружием.
Текущее состояние и макроэкономические тенденции развития рынка Российской Федерации В посткризисный период на предприятиях отрасли прошло несколько крупных волн перераспределения собственности.
Первая из них состоялась в период приватизации.
Вторая волна перераспределения пришлась на 1995-1998 годы.
В этот период менеджеры среднего и высшего звена целенаправленно выкупали заводы у государства и скупали акции мелких акционеров.
В настоящее время в отечественном машиностроительном комплексе происходит дальнейшее широкомасштабное перераспределение собственности.
За 2001-2002 годы собственников сменили практически все ведущие предприятия: машиностроительный комплекс был разделен на сферы влияния нескольких крупных холдингов, имеющих общероссийское значение.
В то же время многие крупные предприятия комплекса по-прежнему находятся в государственной собственности (либо контрольный пакет акций предприятия принадлежит государству).
Таким образом, в настоящий момент в машиностроительном комплексе можно выделить следующие группы предприятий:

[Back]