|
ключевых с позиции обеспечения обороноспособное™ страны (ОПК), обеспечивающих основу для функционирования экономики в целом (ТЭК, транспорт). В целях стимулирования спроса на продукцию автомобилестроения будет субсидироваться 2/3 ставки рефинансирования по 3-х летним потребительским кредитам на приобретение легковых автомобилей, произведенных на территории России (2 млрд руб.). Также будет выделена субсидия ОАО «Российские железные дороги» на расходы по транспортировке отечественных автомобилей в регионы Дальнего Востока. (2 млрд руб.). Будет также стимулироваться частный спрос через поддержку государством развития лизинга автомобильной техники. Лизинговым компаниям будег предоставлена кредитная линия на осуществление лизинговых операций с автомобильной техникой российского производства на срок не менее 3 лет по ставке, не превышающей ставку рефинансирования Банка России. Также предусмотрено выделение 1 млрд рублей на субсидирование процентных ставок (до 2/3 ставки рефинансирования) на лизинг автомобильной техники. Росагролизинг получил возможность реализовывать проекты по лизингу техники, технологического оборудования и транспортных средств отечественного производствадля российских потребителей. Будут обеспечены закупки автомобильной техники для федеральных органов исполнительной власти, их территориальных органов и подведомственных учреждений в централизованном порядке (12,5 млрд руб.). Значительный объем спроса со стороны государства также будет создан за счет реализации программы обновления парка автомобильной техники, используемой субъектами федерации и муниципальными образованиями для перевозки пассажиров, медицинских целей, милиции, коммунальной, дорожной и специальной техники. (20 млрд руб.). Правительство будег субсидировать часть процентных ставок российским организациям автомобилестроения и транспортного машиностроения по кредитам, полученным в российских кредитных организациях на технологическое перевооружение. (2,5 млрд руб.). 95 |
нансирования по 3 летним потребительским кредитам на приобретение легковых автомобилей, произведенных на территории России [197]. Также будут выделены субсидии ОАО «Российские железные дороги» на расходы по транспортировке отечественных автомобилей в регионы Дальнего Востока. На наш взгляд, также необходимо развивать лизинг автомобильной техники. В-целях повышения финансовой устойчивости предприятий реального сектора экономики, в условиях экономического кризиса и создания возможности для реализации ими полноценных лроірамм реструктуризации, повышения эффективности деятельности необходимо откорректировать действующие ірафики погашения реструктурированной задолженности по налогам и сборам, а также страховым вносам перед внебюджетными фондами. Необходимо предусмотреть предоставление государственных гаран тий по кредитам, привлекаемым стратегическими организациями обороннопромышленного комплекса (ОПК) на осуществление основной производственной деятельности и капитальные вложения. Следует особо отметить, что развитие жилищного строительства являетсяодним из ключевых приоритетов в российской экономической и социальной политике. Развитие жилищного сектора выступает мощным источником внутреннего спроса, охватывающего различные секторы отечественной экономики. Необходимо принятие мер по снижению воздействия финансового кризиса на данную отрасль. Важным фактором поддержки спроса на квартиры является принятие российским руководством решения о включении в состав расходов сумм, уплаченных организациями в возмещение затрат работников по уплате процентов по займам (кредитам) на приобретение или строительство жилого помещения. Указанные расходы для целей налогообложения прибыли признаются в размере, не превышающем 3% от суммы расходов на оплату труда. Также требуется принятие комплекса антикризисных мер в строительной отрасли и комплекса мер по реформированию ЖКХ. В целях снижениянегативных социальных последствий от реализации мер в сфере реформиро120 |