|
45 то часть издержек покрывается за счет соответствующего бюджета. Поэтому особое значение, наряду с выбором наиболее рациональной билетной системы, дающей максимум выручки от продажи билетов, приобретает создание эффективной системы взаиморасчетов с заказчиком перевозок администрацией, покрывающей часть расходов за счет средств бюджета [101 ,с.286]. Органы исполнительной власти осуществляют в той или иной форме дополнительное финансирование развития автотранспортных организаций, покрывают часть их эксплуатационных издержек, что создает особые условия для коммерческой деятельности автомобильного транспорта. Иными словами, некоторые автотранспортные организации получают дотации из бюджета на покрытие убытков, вследствие чего несколько улучшаются конечные финансовые результаты деятельности таких организаций. В ряде случаев организации, выполняющие пассажирские перевозки, фактически вступают в коммерческое взаимодействие одновременно с двумя разными партнерами. С одной стороны, это администрация города или области, которая выступает в роли заказчика транспортного обслуживания на определенной территории и приобретает у организации на основе долгосрочного соглашения комплекс услуг, связанных с перевозкой пассажиров. Другим партнером является непосредственный потребитель услуг пассажирской автотранспортной организации пассажир. Такая ситуация наиболее характерна для городских и пригородных перевозок пассажиров, но она может возникать и на других видах перевозок. Еще одна особенность заключается в том, что пассажиры, как правило, действуют в соответствии с моделями поведения массовых потребителей на рынках широкого потребления услуг. Это оказывает влияние как на используемые методы ценообразования сбыта услуг пассажирских автотранспортных организаций, так и на результаты деятельности таких организаций. Хозяйственная деятельность автотранспортных организаций складывается из множества одновременно или последовательно выполняемых операций. От этого зависят как выручка от реализации услуг, так и затраты на их оказание, что определяет общие результаты деятельности. Последние учитываются путем |
29 билетов. Если предприятие работает по тарифам, которые установлены местной администрацией с учетом реальной платежеспособности большинства населения, то часть издержек покрывается за счет соответствующего бюджета. Поэтому особое значение, наряду с выбором наиболее рациональной билетной системы, дающей максимум выручки от продажи билетов, приобретает создание эффективной системы взаиморасчетов с заказчиком перевозок администрацией, покрывающей часть расходов за счет средств бюджета [101, с.286]. Органы исполнительной власти осуществляют в той или иной форме дополнительное финансирование развития автотранспортных предприятий, покрывают часть их эксплуатационных издержек, что создает особые условия для коммерческой деятельности автомобильного транспорта. Иными словами, некоторые автотранспортные предприятия получают дотации из бюджета на покрытие убытков, вследствие чего несколько улучшаются конечные финансовые результаты деятельности таких предприятий. В ряде случаев предприятия, выполняющие пассажирские перевозки, фактически вступают в коммерческое взаимодействие одновременно с двумя разными партнерами. С одной стороны, это администрация города или области, которая выступает в роли заказчика транспортного обслуживания на определенной территории и приобретает у предприятия на основе долгосрочного соглашения комплекс услуг, связанных с перевозкой пассажиров. Другим партнером является непосредственный потребитель услуг пассажирского автотранспортного предприятия пассажир. Такая ситуация наиболее характерна для городских и пригородных перевозок пассажиров, но может возникать и на других видах перевозок. Еще одна особенность заключается в том, что пассажиры, как правило, действуют в соответствии с моделями поведения массовых потребителей на рынках широкого потребления услуг. Это оказывает влияние как на исполь 30 зуемые методы ценообразования сбыта услуг пассажирских автотранспортных предприятий, так и на результаты деятельности таких предприятий. Хозяйственная деятельность автотранспортных предприятий складывается из множества одновременно или последовательно выполняемых операций. От этого зависят как выручка от реализации услуг, так и затраты на их оказание, что определяет общие результаты деятельности. Последние учитываются путем регистрации операций в определенном порядке на основании первичных документов. На автотранспортных предприятиях введена практика обязательной сдачи путевых листов, ведомостей на реализованные билеты по каждому маршрутному рейсу, товарно-транспортных накладных, других первичных документов и предусмотрены санкции за нарушение этого порядка. Хозяйственный учет работы автотранспортного предприятия включает три вида: оперативный, бухгалтерский и статистический, по которым составляется отчетность предприятия за смену, сутки, неделю, месяц, квартал, полугодие и год. По данным бухгалтерского учета можно контролировать ход выполнения финансовых заданий, экономию материальных и денежных ресурсов и правильность их расходования, расчет себестоимости перевозок, а также налоговых платежей и выявлять результаты финансовой деятельности предприятия. Согласно п. 6 Устава автомобильного транспорта РСФСР, утвержденного постановлением Совета Министров РСФСР от 8.01.69 г. №12 (с изменениями от 28.04.95 г.) [103] автомобильные перевозки подразделяются на городские, пригородные, междугородные, межреспубликанские и международные. К городским относятся перевозки, осуществляемые в пределах черты города, к пригородным осуществляемые за пределы черты города (другого населенного пункта) на расстояние до 50 км включительно. Междугородные перевозки это перевозки, осуществляемые за пределы черты города (другого населенного пункта) на расстояние более 50 км. Пригородные и 69 Если предприятие работает по тарифам, которые установлены местной администрацией с учетом реальной платежеспособности большинства населения, то часть издержек покрывается за счет соответствующего бюджета. Поэтому особое значение, наряду с выбором наиболее рациональной билетной системы, дающей максимум выручки от продажи билетов, приобретают дотации, покрывающие часть расходов за счет средств бюджета. Дотируемые автотранспортные предприятия получают бюджетные денежные средства, предоставленные в установленном порядке на финансирование расходов понесенных ими в предыдущие отчетные периоды. В связи с чем, согласно п.10 ПБУ 13/2000 «Учет государственной помощи», дотации, полученные автотранспортными предприятиями, отражаются как внереализационные доходы. Согласно п. 7 ПБУ 13/2000, если бюджетные средства признаются в бухгалтерском учете по мере фактического получения ресурсов, то с возникновением целевого финансирования увеличиваются счета учета денежных средств, капитальных вложений и так далее, то есть: Д-т сч.51,08 К-т сч86 «Целевое финансирование». Бюджетные средства списываются со счета учета целевого финансирования как увеличение финансовых результатов организации: Д-т сч.86 «Целевое финансирование» К-т сч.98 «Доходы будущих периодов» Затем: Д-т сч.98 «Доходы будущихпериодов» К-т сч 91. «Прочие доходы и расходы» субсчет 1 «Прочие доходы». На основании специфики пассажирских автотранспортных предприятий мы сделачи попытку создать такую систему учета доходов, которая позволила бы обеспечить достижение различных целей и решение разнообразных задач, поставленных перед автотранспортными предприятиями, занимающимися перевозкой пассажиров. |