|
47 • 90/*-3 междугородные маршруты; • 90/*-4 межреспубликанские маршруты; • 90/*-5 международные маршруты; • 90/*-6 заказные маршруты. Однако среди пригородных и междугородных маршрутов выделяются сельские, к которым относятся маршруты, связывающие сельские населенные пункты между собой, с районными центрами, железнодорожными станциями, * аэропортами, два и более районных центра между собой, в случае если один из них является селом. К сельским относятся также маршруты, проходящие внутри населенных пунктов. Сельский населенный пункт, находящийся на расстоянии до 3 километров от автобусной остановки, относится к пункту, обслуживаемому автобусным сообщением. Следовательно, бухгалтерский учет на пассажирских автотранспортных организациях целесообразно вести по видам маршрутов. Итак, за годы реформ пассажирский автотранспорт накопил множество 4 проблем, некоторым образом усугубленных специфическими для отрасли особенностями. Для частичного решения проблем отрасли возникла необходимость изучения становления и путей развития схем учета финансовых результатов производственной и коммерческой деятельности. * |
31 междугородные маршруты делятся на внутрирайонные начинающиеся и оканчивающиеся в пределах одного административного района, внутриобластные начинающиеся и оканчивающиеся в пределах области и межобластные проходящие через территорию двух или более областей. Межреспубликанские перевозки осуществляются по территории двух и более республик, международные за пределы или из-за пределов территории России. Принимая во внимание вышесказанное, мы считаем необходимым к счету 90 «Продажи» открыть следующие субсчета второго порядка: • 90/*-1 городские маршруты; • 90/*-2 пригородные маршруты; • 90/*-3 междугородные маршруты; • 90/*-4 межреспубликанские маршруты; • 90/*-5 международные маршруты; • 90/*-6 заказные маршруты. Однако среди пригородных и междугородных маршрутов выделяются сельские, к которым относятся маршруты, связывающие сельские населенные пункты между собой, с районными центрами, железнодорожными станциями, аэропортами, два и более районных центра между собой, в случае если один из них является селом. К сельским относятся также маршруты, проходящие внутри населенных пунктов. Сельский населенный пункт, находящийся на расстоянии до 3 километров от автобусной остановки, относится к пункту, обслуживаемому автобусным сообщением [129, с 154-155]. Следовательно, бухгалтерский учет на пассажирских автотранспортных предприятиях целесообразно вести по видам маршрутов. Итак, за годы реформ пассажирский автотранспорт накопил множество проблем, некоторым образом, усугубленных специфическими для отрасли особенностями. Для частичного решения проблем отрасли возникла необходимость изучения становления и путей развития схем учета финансовых результатов производственной и коммерческой деятельности. |