|
94 зации, отчисления на социальное и медицинское страхование и т.д. Сюда же включается стоимость чехлов, занавесок и ковриков, используемых в автобусах и автомобилях, расходы по охране труда, ремонт и обслуживание основных средств (за исключением подвижного состава и фондов административноуправленческого назначения) и т. д.; г) сборы и отчисления, включающие платежи по страхованию имущества и пассажиров в пути, оплата технических осмотров автомобилей, оплата стоимости номерных знаков, за проезд по дорогам и дорожным сооружениям, местные регистрационные сборы; д) непроизводительные затраты, которые включают оплату простоев рабочих из-за отсутствия топлива, шин, запасных частей и другие; недостачу материальных ценностей в пределах норм естественной убыли; возмещение ущерба в случае причиненного увечья, травмы работников и т. д. В зависимости от порядка отнесения на себестоимость перевозок пассажиров затраты подразделяются на прямые и косвенные. Прямые затраты (непосредственно связанные с перевозками пассажиров) включаются в состав затрат на соответствующие виды перевозок и прочие виды деятельности. В пассажирских автотранспортных организациях такими затратами являются заработная плата ремонтных рабочих, водителей и кондукторов с отчислениями на социальные нужды, расходы на топливо, смазочные и другие эксплуатационные материалы, восстановление и ремонт автомобильных шин, ежедневное техническое обслуживание и текущие ремонты автомобилей, амортизационные отчисления по подвижному составу. Косвенные затраты («Общехозяйственные расходы») не относятся прямо на себестоимость перевозок и в части, приходящейся на затраты по управлению организацией, распределяются между видами перевозок и деятельности пропорционально общим суммам прямых затрат (без включения в них расходов по управлению), отнесенных на каждый из этих видов. По технологическому назначению расходы подразделяются на основные (технологические) и вспомогательные (по обслуживанию производства и |
81 А) Затраты, непосредственно связанные с перевозками пассажиров и производством других услуг: заработная плата водителей и кондукторов подвижного состава; отчисления на социальные нужды; затраты на ГСМ и прочие эксплуатационные материалы; затраты на авторезину; затраты на техническое обслуживание и ремонт подвижного состава и их амортизацию. В данной статье не учитываются затраты на топливо, расходуемое для отопления зданий, помещений и других технологических целей, не связанных с осуществлением перевозок пассажиров. Б) Общехозяйственные расходы. Здесь учитываются: затраты на содержание аппарата управления: заработная плата административно-управленческого и обслуживающего персонала, отчисления на социальное и медицинское образование, затраты на служебные командировки, затраты на связь, затраты на ремонт и обслуживание основных фондов административноуправленческого характера; общепроизводственные затраты: заработная плата с премиями работников, работающих по хозяйственному и техническому обслуживанию предприятия, отчисления на социальное и медицинское страхование и т.д. Сюда же включается стоимость чехлов, занавесок и ковриков, используемых в автобусах и автомобилях, расходы по охране труда, ремонт и обслуживание основных производственных фондов (за исключением подвижного состава и фондов административно-управленческого назначения) и т. д.; сборы и отчисления, включающие платежи по страхованию имущества и пассажиров в пути, оплата технических осмотров автомобилей, оплата стоимости номерных знаков, за проезд по дорогам и дорожным сооружениям, местные регистрационные сборы; 82 непроизводительные затраты, которые включают оплату простоев рабочих из-за отсутствия топлива, шин, запасных частей и другие; недостачу материальных ценностей в пределах норм естественной убыли; возмещение ущерба в случае причиненного увечья, травмы работников и т. д. В зависимости от порядка отнесения на себестоимость перевозок пассажиров затраты подразделяются на прямые и косвенные. Прямые затраты, (непосредственно связанные с перевозками пассажиров), включаются в состав затрат на соответствующие виды перевозок и прочие виды деятельности. На ПЛТП такими затратами являются заработная плата ремонтных рабочих, водителей и кондукторов с отчислениями на социальные нужды, расходы на топливо, смазочные и другие эксплуатационные материалы, восстановление и ремонт автомобильных шин, ежедневное техническое обслуживание и текущие ремонты автомобилей, амортизационные отчисления по подвижному составу. Косвенные затраты («Общехозяйственные расходы») не относятся прямо на себестоимость перевозок и в части, приходящейся на затраты по управлению предприятием, распределяются между видами перевозок и деятельности пропорционально общим суммам прямых затрат (без включения в них расходов по управлению), отнесенных на каждый из этих видов. По технологическому назначению расходы подразделяются на основные (технологические) и вспомогательные (по обслуживанию производства и управлению). Основные затраты непосредственно связаны с перевозкой пассажиров автомобильным транспортом. Вспомогательные затраты включают расходы на техническое, производственно-техническое и хозяйственное обслуживание, а также управление |