предпринимательства на транспорте. Основными направлениями организационного обеспечения должны стать: > создание условий для успешной кооперации малого и крупного предпринимательства; > помощь малым транспортным предприятиям в получении государственных заказов, организация для них лизинга; > создание эффективных механизмов общественной инфраструктуры поддержки; > координация работы малых транспортных предприятий; > обеспечение государственной поддержки малого бизнеса. Важным направлением развития отечественного малого предпринимательства, в том числе и в транспортной отрасли, должна стать одновременная активизация двух процессов. Первый из них всестороннее развитие кооперации малого бизнеса с крупным. Фактически только грамотное инкорпорирование малых предприятий в сферу деятельности крупных структур может позволить устранить бессмысленную конкуренцию между ними и придать мощный импульс развитию малых форм предпринимательства. Опыт практически всех стран показывает, что малый бизнес начинает функционировать максимально эффективно только под патронажем крупного. На сегодняшний день малые предприятия явно отчуждены от крупного отечественного капитала. Второй процесс тесная кооперация мелких предприятий между собой и создание на этой основе производственных объединений. Существующая практика свидетельствует о высокой результативности такого процесса. В качестве основных направлений кооперации малого и крупного бизнеса на транспорте необходимо применение франчайзинговых схем, а также методов аутсорсинга и интрапренерства. Для осуществления координации работы малых транспортных предприятий предлагается создание Единой региональной транспортной компании. Такая компания также будет регулировать экономическую, инвестиционную, сертификационную, лицензионную политику, разрабатывать 162 |
как малые предприятия являются активными субъектами рыночной экономики в первую очередь на территории субъектов РФ, которые имеют право принимать законодательные акты по поддержке и развитию малого предпринимательства, формировать органы поддержки малых предприятий, направлять собственные материально-технические, финансово-кредитные и другие ресурсы для поддержки малых предприятий. Важной функцией местных органов самоуправления является разработка и реализация региональных программ поддержки и развития малого предпринимательства. Подводя итог, можно сказать, что государственные программы будут наиболее эффективны тогда, когда они теснее будут привязаны к программам других субъектов поддержки малого бизнеса как общественных, так и коммерческих организаций, при этом речь идет прежде всего о реально существующих программах, доказавших свою полезность. Таким образом, целью государственной поддержки малого предпринимательства на транспорте является создание благоприятных условий функционирования и развития малых предприятий. Условий, при которых они (малые предприятия), действуя в соответствии и рамках экономических законов рыночных отношений, становятся важным сектором экономики. Выводы по главе 3 В настоящее время назрела необходимость в совершенствовании организационного обеспечения функционирования и развития малого предпринимательства на транспорте. Основными направлениями организационного обеспечения должны стать: • создание условий для успешной кооперации малого и крупного предпринимательства; • помощь малым транспортным предприятиям в получении государственных заказов, организация для них лизинга; 131 # • создание эффективных механизмов общественной инфраструктуры поддержки; • координация работы малых транспортных предприятий; • обеспечение государственного государственной поддержки малого бизнеса. Важным направлением развития российского малого предпринимательства, в том числе и в транспортной отрасли, должна стать одновременная активизация двух процессов. Первый из них всестороннее развитие кооперации малого бизнеса с крупным. Фактически только грамотное инкорпорирование малых предприятий в сферу деятельности крупных структур может позволить устранить бессмысленную конкуренцию между ними и придать мощный импульс развитию малых форм предпринимательства. Опыт практически всех стран показывает, что малый бизнес начинает функционировать максимально эффективно только под патронажем крупного. На сегодняшний день малые предприятия явно отчуждены от крупного отечественного капитала. Второй процесс тесная кооперация мелких предприятий между собой и создание на этой основе производственных объединений. Существующая практика свидетельствует о высокой результативности такого процесса. В качестве основных направлений кооперации малого и крупного бизнеса на транспорте необходимо применение франчайзинговых схем, а также методов аутсорсинга и интрапренерства. Для осуществления координации работы малых транспортных предприятий предлагается создание Единой муниципальной транспортной компании. Такая компания также будет регулировать экономическую, инвестиционную, сертификационную, лицензионную политику, разрабатывать целевые программы развития транспорта, контролировать их реализацию. За прошедшие годы сформированы основы системы государственной и общественной поддержки малого предпринимательства. Принято более 90 нормативно-правовых актов, касающихся деятельности малого бизнеса. Созданы условия для участия малых предприятий в конкурсах на поставку продукции для |