общими проблемами и угрозами, характерными для всех сфер экономики, в том числе автотранспортного сектора. Их анализ позволил нам выделить три основных направления их решения: использование информационных и телекоммуникационных технологий, использование инновационного потенциала, стратегический подход к управлению конкурентоспособностью и ряд путей повышения их конкурентоспособности: организационный, правовой, экономический, финансовый, технологический и социальный (рисунок 3.6). Выбор направлений и путей повышения конкурентоспособности предпринимательских структур автомобильного транспорта разнообразен, зависит от многих факторов. В целом, малое предпринимательство на транспорте имеет значительные возможности для своего развития и повышения эффективности своей деятельности. В заключение следует отметить, что проблема оценки конкурентоспособности автотранспортных предпринимательских структур требует дальнейшей разработки, так как ее результаты способствуют выбору приоритетных направлений государственной поддержки и позволяют целенаправленно регулировать и активизировать развитие малого и среднего бизнеса в республике с целью вовлечения в него всех трудоспособных слоев населения. 166 |
Государство, безусловно, должно пересмотреть свою политику в отношении малого предпринимательства. Прежде всего, оказывать поддержку тем, кто желает начать предпринимательскую деятельность, создать собственное дело. Затем обеспечить благоприятные и стабильные условия для функционирования малого бизнеса. И, наконец, обеспечить защиту прав и безопасность личности и собственности. В России на федеральном уровне необходима программа государственной поддержки малого предпринимательства, которая должна обновляться каждые пять лет, что даст возможность не только определить реальные сроки разработки законодательных и нормативных актов, но и осуществить поэтапный контроль за реализацией намеченных мероприятий. В целом, малое предпринимательство на транспорте имеет значительные возможности для своего развития и повышения эффективности своей деятельности. ЗАКЛЮЧЕНИЕ Развитие малого предпринимательства является важным направлением развития транспортной отрасли. В последние годы растет число малых предприятий транспорта, численность работающих на них, увеличиваются их доходы, рентабельность и прибыль. Малое предпринимательство во многих странах дает основную долю национального дохода. Поэтому изучению вопросов организационно-методического обеспечения малого предпринимательства на транспорте необходимо уделять большое внимание. В рамках решения поставленных в диссертации задач были получены следующие результаты: 1. Исследована нормативно-правовая база малого бизнеса в России и за рубежом. На основе этого было уточнено понятие малого транспортного предприятия. |