|
тыс. сомони, он ведет простой учет налогов, если же его выручка увеличилась до 25 тыс. сомони он должен возвращаться в систему двойного учета, а затем выручка может снизиться и т.д. Поэтому нужны компромиссы дифференцирование льгот в зависимости от уровня доходов, численности, а также применение других дополнительных признаков отнесения автотранспортного предприятия к малому. В системе государственной статистики Республики Таджикистан под малым бизнесом понимается совокупность предприятий, соответствующих официальным цензам, установленным для малых предприятий. То есть в данную совокупность не включены физические лица, занимающиеся предпринимательской деятельностью без образования юридического лица (индивидуальные предприниматели), которые по законодательству Республики Таджикистан также относятся к субъектам малого предпринимательства. Таким образом, органы государственной статистики к малому бизнесу относят лишь малые предприятия юридические лица, а это, естественно не так потому, что они являются только составной частью малого бизнеса. Необходимо отметить, что следует осторожно относиться к сугубо количественным показателям определения малого бизнеса, поскольку современный уровень развития производственных и управленческих технологий позволяет поддерживать и развивать в организационно-правовых рамках малого бизнеса вполне крупное производство. А в этом случае могут несколько размываться и отдельные качественные характеристики рассматриваемого явления. В исследовании [112] предлагается к показателям, по которым предприятие может быть отнесено к малому, добавить показатель величины оборота, так как несколько человек способны заниматься такой предпринимательской деятельностью, при которой прибыль может быть очень значительной. В то же время довольно большое по численности работающих предприятие может относиться к малому бизнесу благодаря величине оборота. Закрепленная законодательно численность работников малого 32 |
15 не превышает 25%; доля, принадлежащая одному или нескольким юридическим лицам, не являющимся субъектами малого предпринимательства, не превышает 25%. Малые предприятия, осуществляющие несколько видов деятельности, относятся к категории субъектов малого предпринимательства потому виду деятельности, который приносит наибольшую долю суммарной выручки от реализации продукции, работ, услуг. В то же время Налоговый кодекс Российской Федерации устанавливает упрощенную систему налогообложения малых предприятий, в том числе и транспортных. Те малые предприятия, объем годовой выручки которых не превышает 15 млн. руб., могут воспользоваться упрощенной системой налогообложения. Однако этот закон имеет серьезные недостатки, из-за которых его положительное действие может быть ослаблено. Необычайно жесткие ограничения по доходу не позволят всем малым транспортным предприятиям пользоваться упрощенной системой налогообложения. Пока у малого транспортного предприятия объем годовой выручки, например, 14 млн. руб., он ведет простой учет налогов, если же его выручка увеличилась до 16 млн. руб. он должен возвращаться в систему двойного учета, а затем выручка может снизиться и т.д. Поэтому нужны компромиссы дифференцирование льгот в зависимости от уровня доходов, численности, а также применение других дополнительных признаков отнесения транспортного предприятия к малому. В системе государственной статистики России под малым бизнесом понимается совокупность предприятий, соответствующих официальным цензам, установленным для малых предприятий. То есть в данную совокупность не включены физические лица, занимающиеся предпринимательской деятельностью без образования юридического лица (индивидуальные предприниматели), которые по Российскому законодательству [164] также относятся к субъектам малого предпринимательства. Таким образом, органы государственной статистики к малому бизнесу относят лишь малые предприятия юридические лица, а это, 16 естественно не так, потому что они являются только составной частью малого бизнеса. Необходимо отметить, что следует осторожно относиться к сугубо количественным показателям определения малого бизнеса, поскольку современный уровень развития производственных и управленческих технологий позволяет поддерживать и развивать в организационно-правовых рамках малого бизнеса вполне крупное производство. А в этом случае могут несколько размываться и отдельные качественные характеристики рассматриваемого явления. В исследовании [127] предлагается к показателям, по которым предприятие может быть отнесено к малому, добавить показатель величины оборота, так как несколько человек способны заниматься такой предпринимательской деятельностью, при которой прибыль может быть очень значительной. В то же время довольно большое по численности работающих предприятие может относиться к малому бизнесу благодаря величине оборота. Закрепленная законодательно численность работников малого транспортного предприятия может быть по-разному технически оснащена, что часто происходит на практике. Методически более правильно было бы не только дополнить количественный показатель численности другими показателями, например, величиной активов или числом транспортных средств, находящихся в собственности, но и ввести некоторый общий агрегированный показатель, используя который можно было бы классифицировать все предприятия на мелкие, средние и крупные. Данное понятие должно быть комплексным и включать в себя не только трудовые ресурсы, размер уставного капитала, стоимость фондов транспортного предприятия, но и его технический и технологический уровень. При использовании качественных показателей стоит обратить внимание, что они обязательно должны учитываться в том случае, если предприятие претендует на участие в каком либо союзе, ассоциации малых предприятий, “бизнес-инкубаторе” и т.п. Так как подобные организации чаще всего |