Проверяемый текст
Арефьева, Наталия Владимировна; Организационно-методическое обеспечение малого предпринимательства на транспорте (Диссертация 2002)
[стр. 37]

предприятия между собой и ранжировать их по степени их развития для того, чтобы государственную поддержку получали именно те малые автотранспортные предприятия, которым это необходимо.
При проведении такого ранжирования можно дополнить показатели численности и годовой выручки показателем числа транспортных средств, находящихся в собственности малого транспортного предприятия.
То есть в зависимости от того, какая средняя численность работников, каков объем годовой выручки и сколько транспортных средств находится в собственности предприятия, государственные органы поддержки малого предпринимательства
в транспортной системе решают вопрос о предоставлении ему дополнительных льгот и государственной поддержки.
1.2.
Особенности предпринимательской деятельности на рынке автотранспортных услуг Автомобильный транспорт является составной частью транспортной системы страны, куда, кроме автомобильного, включаются железнодорожный и воздушный.
Объединяет все виды транспорта в единую отрасль экономики общее понятие продукции, в качестве которой здесь выступает процесс перемещения грузов и пассажиров.
Это и отличает транспорт от других отраслей.
Так в промышленности или сельском хозяйстве в результате производственного процесса создается продукт, который отделен от производственного процесса и имеет вещественное содержание.
Он может иметь новые физико-химические свойства и форму, отличающие его от предмета труда, который подвергался воздействию в процессе производства.
На транспорте продукция не имеет вещественного содержания, поэтому она не может храниться и накапливаться на складах, для ее производства не требуется сырье.
Измерителями транспортной продукции на грузовых перевозках являются тонны и тонно-километры (произведение массы перевезенных грузов на расстояние перевозок).
На пассажирских перевозках — 37
[стр. 20]

20 Таким образом, малое транспортное предприятие это коммерческая организация (юридическое лицо), в уставном капитале которого доля участия Российской Федерации, субъектов Российской Федерации, общественных и религиозных организаций (объединений), благотворительных и иных фондов не превышает 25%, доля, принадлежащая одному или нескольким юридическим лицам, не являющимся субъектами малого предпринимательства, не превышает 25%, в котором средняя численность работников за отчетный период не превышает 100 человек и объем годовой выручки не превышает 60 млн.
руб.
Анализируя опыт дифференцированного подхода при отнесении транспортных предприятий к категории малых, используемый Администрацией по делам малого бизнеса в США, можно предложить подобный подход и для России в части оказания государственной поддержки и применения различных льгот для малых транспортных предприятий.
То есть, после того, как транспортное предприятие отнесено к категории малого по критериям численности и объему годовой выручки, оно гарантированно получает льготы по налогообложению.
После этого малое транспортное предприятие необходимо рассматривать с точки зрения возможности получения им какихлибо дополнительных форм государственной поддержки.
Для этого следует сравнить малые транспортные предприятия между собой и ранжировать их по степени их развития для того, чтобы государственную поддержку получали именно те малые транспортные предприятия, которым это необходимо.
При проведении такого ранжирования можно дополнить показатели численности и годовой выручки показателем числа транспортных средств, находящихся в собственности малого транспортного предприятия.
То есть в зависимости от того, какая средняя численность работников, каков объем годовой выручки и сколько транспортных средств находится в собственности предприятия, государственные органы поддержки малого предпринимательства
на транспорте решают вопрос о предоставлении ему дополнительных льгот и государственной поддержки.

[Back]