|
Выводы по главе 1. Анализ определений предпринимательства показывает их ограниченность для современного и перспективного состояния рыночной экономики. Большинство исследователей делают акцент на получении прибыли, рассматривая ее как конечную цель предпринимательства. Однако предпринимательство имеет своей конечной целью достижение результатов, связанных с непрерывностью воспроизводственного процесса, посредством использования инноваций для удовлетворения постоянно меняющихся, постоянно возрастающих потребностей населения и собственных потребностей. 2. В связи с относительно невысокой производительностью труда на малых предприятиях, считаем целесообразным определить ряд задач малого предпринимательства: удовлетворение потребностей населения и народного хозяйства в насыщении рынка товарами и услугами; создание экономической среды, способствующей формированию рыночных отношений и конкуренции; решение проблемы занятости и самозанятости; содействие экономическому росту; активизация инновационной деятельности за счет высокого уровня нововведений на малых предприятиях; содействие процессу формирования среднего класса. 3. Необходимо отметить, что и малые, и крупные предприятия имеют свои преимущества и недостатки при осуществлении хозяйственной деятельности. Достоинства и недостатки малых фирм являются относительными в том смысле, что они возникают на базе сравнения с крупным бизнесом. 4. Применительно к автотранспортной системе можно выделить количественный, качественный и комбинированный подходы к оценке этого вида деятельности, в том числе и к определению размера предприятия. И количественные, и качественные, и комбинированные подходы описывают различные существенные стороны жизнедеятельности малых автотранспортных предприятий, позволяя составить более или менее полную картину этого сектора экономики, определить его специфическое место в 75 |
9 Применительно к транспорту можно выделить количественный, качественный и комбинированный подходы. И количественные, и качественные, и комбинированные подходы описывают различные существенные стороны жизнедеятельности малых транспортных предприятий, позволяя составить более или менее полную картину этого сектора экономики, определить его специфическое место в социально-экономической структуре общества. Количественный подход. По количественному критерию применяют такие показатели, как численность занятых работников, объем производства и продаж, балансовая стоимость активов. При этом может быть использован как один из показателей, так и несколько. В России отнесение транспортного предприятия к малому зависит от средней численности работников. На практике такой подход реализуется по-своему в каждой стране. Однако показатель “число занятых” стал одним из наиболее часто используемых и сопоставимых для всех стран. При этом известны определения, основанные как на применении одного из данных показателей, так и с использованием их комбинации. Так, комиссия европейских Сообществ (КЕС), при определении вклада малых и средних предприятий стран ЕС в валовый национальный продукт, занятость, экспортно-импортную деятельность, до недавнего времени использовала критерий числа работающих на малых предприятиях до 250 человек. Уточненное определение КЕС использует комбинацию количественных определений [118]: численность занятых...........................................10-99 чел. годовой оборот..........................................менее 4 млн. ЕВРО баланс.............................................................. менее 2 млн.ЕВРО При этом стоимость основного капитала компании не должна превышать 75 млн. ЕВРО, а доля юридических лиц в капитале компании одной трети. Качественный подход. Качественный подход к определению малого предпринимательства на транспорте предусматривает использование качественных характеристик. Подход с позиций качественных характеристик |