|
24 веществ при разборке конструкций и их транспортировке. Поэтому проблема переработки твердых бытовых и промышленных отходов требует создания совершенных, эффективных как с точки зрения экономики, так и экологии, технологий. Еще одной проблемой переработки строительных отходов является их смешанный состав, содержащий весь спектр строительных материалов, которые использовались при строительстве и ремонте здания. Так, при разборке пятиэтажного жилого дома содержание в строительном мусоре бетона и железобетона составляет 51 %, замусоренного грунта 26 %, кирпича и каменных материалов 8 %, древесины, бумаги, картона 6 %, сколов асфальта и битумосодержащих материалов 5 %, прочих отходов 4 Такие смешанные отходы очень сложно перерабатывать, поскольку каждый из компонентов требует своей технологии. Особенно сложной с экологической точки зрения является переработка битумосодержащего мусора, линолеума и ПХВ. Поэтому на стройплощадке после сноса здания необходимо осуществлять поэлементную разборку с разделением отходов, а это весьма проблематично и потребует больших трудовых и финансовых затрат. Следует отметить, что к числу проблемных для Российской Федерации комбинированных отраслей относится сбор и переработка твердых бытовых и промышленных отходов. Расчеты специалистов показывают, что в городских условиях каждый житель в среднем за сутки создает немного меньше 1 кг отходов (при этом в городах, характеризуемых более высоким уровнем потребления объем отходов увеличивается). Соответственно, по данным отраслевого портала “Solidwaste”, в России с учетом ее населения. 1 Жилищное хозяйство и бытовое обслуживание населения в России. 2007: Стат. Сб./Росстат. М., 2007. |
отходов требует создания совершенных, эффективных как с точки зрения экономики, так и экологии, технологий. Еще одной проблемой переработки строительного мусора является его смешанный состав, содержащий весь спектр строительных материалов, которые использовались при строительстве и ремонте здания. Так, при разборке пятиэтажного жилого дома содержание в строительном мусоре бетона и железобетона составляет 51 %, замусоренного грунта 26 %, кирпича и каменных материалов 8 %, древесины, бумаги, картона 6 %, сколов асфальта и битумосодержащих материалов 5 %, прочих отходов 4 % [66]. Такие смешанные отходы очень сложно перерабатывать, поскольку каждый из компонентов требует своей технологии. Особенно сложной с экологической точки зрения является переработка битумосодержащего мусора, линолеума и ПХВ. Поэтому на стройплощадке после сноса здания необходимо осуществлять поэлементную разборку с разделением отходов, а это весьма проблематично и потребует больших трудовых и финансовых затрат. На Западе система по переработке (рециклингу) стройматериалов сформировалась в конце 80-х годов прошлого века. Она включает рынок, регламентированный соответствующими законами, национальные и международные ассоциации рециклинговых фирм. Созданы условия, при которых строителям выгоднее сдавать однородные отходы железобетона и асфальта по цене от 2 до 10 долларов за тонну на площадки по их переработке, расположенные в черте города, чем отвозить их на более дорогие свалки в пригороде. Площадки рециклинга выгодней размещать в черте города, так как в этом случае предприятия по переработке отходов имеют налоговые льготы за защиту и улучшение окружающей среды. Приемка смешанных отходов, требующих специальной сортировки, стоит до 100 долларов за тонну. Однако и в этом случае строительные отходы дешевле сдавать в переработку, чем на захоронение. Таким образом, экологическая безопасность при реконструкции городской жилой застройки должна быть обеспечена правовыми законами и эко61 |