Проверяемый текст
Храпов, Олег Александрович; Механизмы активизации инвестиционных процессов на предприятиях авиационной промышленности (Диссертация, март 2006)
[стр. 37]

37 В рамках данной Программы следует предусмотреть следующие инструменты активизации инвестиционной деятельности.
Во-первых, стимулирование создания венчурных фондов.
На Западе в силу невысокой нормы прибыли такие фонды весьма востребованы и в целом очень прибыльны.
В современной России, где весь бизнес можно условно назвать венчурным, такие фонды не распространены и поэтому существенно не влияют на инвестиционные поля.
Тем не менее, уже сейчас можно предсказать постепенный рост их в силу следующих основных причин: Одним из основных источников ресурсной базы таких фондов могут стать сбережения населения.
Менталитет большой части россиян таков, что он готов вкладывать деньги даже в «пустые» компании под обещания хорошей прибыли на вложенный капитал.
Тем
более у населения появиться желание вкладывать определенную часть своих сбережений в такие «прозрачные» фонды, подотчетные своим вкладчикам.
Часть проектов из-за специфики основной
бизнес-идси не могут быть профинансированы ни за счет коммерческих кредитов банков (прежде всего из-за стандартности кредитной процедуры, которая предполагает наличие залога), ни за счет государственного финансирования (в силу сложной бюджетной ситуации).
Во-вторых, повышение качества управления финансами на предприятиях
отрасли.
Базовой проблемой активизации инвестиционной деятельности является отсутствие достаточно хорошо разработанных инвестиционных проектов.
13 целях решения этой и ряда других важнейших проблем необходима разработка отраслевой программы финансового оздоровления.
Она нацелена на активизацию инвестиционной деятельности в отрасли, прежде всего, за счет внутренних источников предприятий, а также иных внебюджетных источников.

Причины применения этого инструмента состоят в том, что, с одной стороны, существуют многосторонние долги между бюджетами всех уровней и большинством промышленных предприятий.
С другой стороны, уровень менеджмента на этих предприятиях, а соответственно и уровень проработан
[стр. 41]

f t 41 гп'УЫЫСКАЯ вую инвестиционную программу.
«вЛКОТиШ Разработка данной программы должна осуществляться в несколько этапов: 1) Подготовительный этап.
Предполагает анализ инвестиционного поля, выработку стратегии отрасли, определение «точек роста», выбор методов активизации инвестиционной деятельности.
2) Этап разработки проекта отраслевой инвестиционной программы на основе приоритетов, определенных на первом этапе.
3) Этап обоснования.
Предполагает осуществление SWOT-анализа для обоснования проекта.
4) Этап внесения изменении и утверждения Программы.
В рамках данной Про1раммы следует предусмотреть следующие инструменты активизации инвестиционной деятельности.
Во-первых, стимулирование создания венчурных фондов.
На Западе в силу невысокой нормы прибыли такие фонды весьма востребованы и в целом очень прибыльны.
В современной России, где весь бизнес можно условно назвать венчурным, такие фонды не распространены и поэтому существенно не влияют на инвестиционные поля.
Тем не менее, уже сейчас можно предсказать постепенный рост их в силу следующих основных причин: Одним из основных источников ресурсной базы таких фондов могут стать сбережения населения.
Менталитет большой части россиян таков, что он готов вкладывать деньги даже в «пустые» компании под обещания хорошей прибыли на вложенный капитал.
Тем
болсс у населения появиться желание вкладывать определенную часть своих сбережений в такие «прозрачные» фонды, подотчетные своим вкладчикам.
Часть проектов из-за специфики основной
бизнес-идеи не могут быть профинансированы ни за счет коммерческих кредитов банков (прежде всего из-за стандартности кредитной процедуры, которая предполагает наличие залога), mi за счет государственного финансирования (в силу сложной бюджетной ситуации).
Во-вторых, повышение качества управления финансами на предприятиях
авиационной промышленности, Базовой проблемой активизации инвестицией[ I § £ [ I N О X 0 1

[стр.,42]

f t 42 ной деятельности является отсутствие достаточно хорошо разработанных инвестиционных проектов.
В целях решения этой и ряда других важнейших проблем необходима разработка отраслевой программы финансового оздоровления.
Она нацелена на активизацию инвестиционной деятельности в отрасли, прежде всего, за счет внутренних источников предприятий, а также иных внебюджетных источников.

В частности, группировка инвестиционных проектов, реализуемых на предприятиях авиационной промышленности, представлена в приложении 3.
Причины применения этого инструмента состоят в том, что, с одной стороны, существуют многосторонние долги между бюджетами всех уровней и большинством промышленных предприятий.
С другой стороны, уровень менеджмента на этих предприятиях, а соответственно и уровень проработанности
большинства бизнес-планов, оставляет желать лучшего.
В этих условиях применение законодательства о банкротстве дает возможность ввести на данных предприятиях институт внешних управляющих.
Это позволит: • повысить качество управления финансами на санируемых предприятиях; • повысить качество инвестиционных проектов, что, соответственно, должно активизировать инвестиционную деятельность в отраслях; • погасить взаимные долговые обязательства за счет привлечения дополнительных средств, прежде всего кредитов банков.
Эго позволит мобилизовать внутренние источники инвестирования (поскольку происходят «размораживание» активов и пассивов предприятий); • за счсг погашенных налоговых и иных обязательств изыскать средства для разработки и экспертизы инвестиционных проектов.
Использование данного инструмента не лредполагаег дальнейшую ликвидацию убыточных предприятий.
В-третьих, использовать объединение инвестиционных ресурсов.
Для финансирования рассмотренных выше бизнес-проектов целесообразно использовать политику «объединения ресурсов».
Объединение инвестиционных ресурсов в соответствии с законодательством РФ может осуществляться в следующих формах: [ I § £ [ I N О X 0 1 К !

[Back]