|
Во-первых, экономические реформы вынуждают российских производителей автомобильной техники заниматься структурной перестройкой производства с учетом требований трансформированного рынка, прежде всего малого и среднего бизнеса. Во-вторых, год от года усиливается агрессивная экспансия продукции зарубежных производителей на рынки этих стран, в том числе за счет создания так называемых совместных предприятий. В-третьих, в связи со стагнацией экономического развития, низким уровнем доходов основной части населения остается неплатежеспособным спрос на автомобильную технику со стороны как юридических, так и физических лиц. Все это требует обстоятельного изучения производственной базы автомобилестроения и выработки мер, направленных на сохранение позиций отечественных производителей на внутреннем рынке. Тем более что именно усиленное развитие автомобилестроения страны, как подтверждает мировой опыт, может стать предпосылкой успешного развития экономики в целом. Огромное значение для развития рынка большегрузных автомобилей имеет развитие дилерской сети заводов-производителей и наличие сервисных центров. Старая схема реализации продукции заводов через Управление сбыта оказалась недостаточно эффективной для удовлетворения нужд потребителя. Поэтому одним из важных пунктов Программы для увеличения объемов реализации автотехники и расширения рынков сбыта является расширение дилерской сети заводов-производителей. Главная цель данной Программы привлечь коммерческие структуры по реализации автотехники за денежные средства, то есть решить проблему финансирования заводов, а также с помощью дилеров расширить рынки сбыта своей продукции. Работа с дилерами проводится на договорной основе на следующих принципах: ♦ единство ценовой, сбытовой, маркетинговой и рекламной политики; ♦ предпродажная подготовка, гарантийное и сервисное обслуживание; ♦ регулярность отчетов по проделанной работе. Сроки оплаты, условия поставки и конкретная номенклатура грузовой автотехники оговариваются в дополнительных Соглашениях. По данным на 2004 г., заводы-производители имеют официальных дилеров в России и СНГ: ОАО "КамАЗ”124; РУП "МАЗ" 57; АМО "ЗИЛ"-37; АЗ "Урал" -12. 136 |
лей автомобильной техники заниматься структурной перестройкой производства с учетом требований трансформированного рынка, прежде всего малого бизнеса. Вовторых. год от года усиливается агрессивная экспансия продукции зарубежных производителей на рынки этих стран, в том числе за счет создания так называемых совместных предприятий «отвсрточной» сборки. В-третьих, в связи со стагнацией экономического развития, низким уровнем доходов основной части населения остается неплатежеспособным спрос на автомобильную технику со стороны как юридических, так и физических лиц. Все это требует обстоятельного изучения производственной базы автомобилестроения и выработки мер, направленных на сохранение позиций отечественных производителей на внутреннем рынке. Тем более что именно усиленное развитие автомобилестроения страны, как подтверждает мировой опыт, может стать предпосылкой успешного развития экономики в целом. 34 |