|
90 Жизненный цикл продукции тесно связан с технологией ее изготовления. Поэтому технологический фактор является определяющим при формировании затрат на научные исследования и производство вертолетов. Отметим, что вертолет считается высокотехнологичным продуктом, относится к сложнейшим образцам современной техники. Об этом свидетельствует сам факт появления вертолета только в 50-х годах XX столетия, в то время как самолеты появились уже к концу XIX — начала XX века. Несущий винт вертолета, в отличие от винта самолета, во время горизонтального полета работает в условиях несимметричного обтекания, поэтому его лопасти во время вращения подвергаются значительному воздействию переменных нагрузок. С точки зрения технологии это вызывает различные резонансные явления конструкции, включая флаттер несущего и рулевого винтов, земной и воздушный резонансы. Поэтому на стадии проектирования вертолетов требуется тщательный выбор параметров элементов винтомоторной группы и других агрегатов вертолета. Неслучайно методики испытаний и доводки агрегатов и систем вертолета создаются годами, что в свою очередь требует развития сложной испытательной базы и квалифицированного персонала испытателей. Сложность создания вертолетной техники обуславливает тот факт, что производство вертолетостроения считается серьезным искусством создания такой техники, которым в настоящее время владеют всего три государства: Россия, США, Франция. Именно в этих вертолетостроительных центрах производятся вертолеты различных классов грузоподъемности и различного назначения. Можно отметить, что такие страны как Англия, Италия и Германия тоже производят некоторые типы вертолетов и отдельные их модели, но уникальными вертолетостроительными центрами эти страны назвать нельзя. Многие государства, не имея своей вертолетостроительной отрасли, производят закупки вертолетов у стран, их производящих. Это способствует росту рынка экспорта вертолетной техники. Поэтому техническое и технологическое обеспечение вертолетостроительной отрасли имеет очень важное значе |
4. Система синхронизации работы всех звеньев отдельного предприятия и холдинга по обеспечению эффективности исполнения экспортных функций является специфической и характерна для производителейэкспортеров, являющихся крупными промышленными комплексами. Исполнение экспортного заказа, как правило, связано с четким выполнением и согласованием графиков производства, формирования, транспортировки и доставки точно в срок экспортной поставки продукции. Такой подход позволяет, по нашему мнению обеспечить контроль большинства решений финансового характера всеми предприятиями вертолетостроения в условиях рыночных отношений, повышая при этом конкурентоспособность российского холдинга на мировом рынке. 2.1.2. Методическое обеспечение принятия решений технического характера в системе контроллинга Решения технического характера тесно связаны с технологией, без которой невозможна конструкция и производство любого изделия. Технологический фактор является определяющим при формировании затрат (издержек) производства. Вертолет считается высокотехнологичным продуктом, относится к сложнейшим образцам современной техники. Об этом свидетельствует сам факт появления вертолета только в 50-х годах XX столетия, в то время как самолеты появились уже к концу XIX начала XX века. Несущий винт вертолета, в отличие от винта самолета, во время горизонтального полета работает в условиях несимметричного обтекания, поэтому его лопасти во время вращения подвергаются значительному воздействию переменных нагрузок. С точки зрения технологии это вызывает различные резонансные явления конструкции, включая флаттер несущего и рулевого винтов, земной и воз душный резонансы. Поэтому на стадии проектирования вертолетов требуется тщательный выбор параметров элементов винтомоторной группы и других агрегатов вертолета. Неслучайно методики испытаний и доводки агрегатов и систем вертолета создаются годами, что в свою очередь требует развития сложной испытательной базы и квалифицированного персонала испытателей. Сложность создания вертолетной техники обуславливает тот факт, что производство вертолетостроения считается серьезным искусством создания такой техники, которым в настоящее время владеют всего три государства: Россия, США, Франция. Именно в этих вертолетостроительных центрах производятся вертолеты различных классов грузоподъемности и различного назначения. Можно отметить, что такие страны как Англия, Италия и Германия тоже производят некоторые типы вертолетов и отдельные их модели, но уникальными вертолетостроительными центрами эти страны назвать нельзя. Многие государства, не имея своей вертолетостроительной отрасли, производят закупки вертолетов у стран, их производящих. Это способствует росту рынка экспорта вертолетной техники. Поэтому техническое и технологическое обеспечение вертолетостроительной отрасли имеет очень важное значение. Поскольку контроллинг нами охарактеризован как ориентированная на перспективу система информационно-аналитической и методической поддержки менеджмента холдинга при реализации процессов планирования, контроля, учета, анализа и принятия управленческих решений, то технологические процессы изготовления предметов производства, продукции и управление этими процессами являются взаимосвязанными с контроллингом. Это проявляется в процессах заготовления, производства, продаж продукции, в каждом из которых формируются затраты, классифицируемые (или относимые) к центрам их возникновения, ответственности, прибыли, инвестиций и |