Проверяемый текст
Плотников, Андрей Анатольевич; Конституция РСФСР 1918 г. (Диссертация 2003)
[стр. 87]

путатов предъявляют станциям железной дороги разнообразные требования, нарушающие всякий порядок в работе железнодорожных служащих.
В качестве примера приводился Тверской Совет, который «требует прекращения погрузки дров, разрешая таковую лишь городскому самоуправлению и комитетам по топливу, а Спировский Совет предлагает взыскивать за представление подвижного состава под частную погрузку по 15 рублей с вагона в пользу
Советов».182 Симбирский Совет потребовал паровоз для срочной поездки в Векшайму.
Несмотря на все протесты железнодорожников и ссылки на предписания наркома путей сообщения, Совет взял паровоз.
Гжатский Совет Смоленской губернии проявил своеволие другого порядка: запретил погрузку всяких лесных материалов и задержал отправление со станции
Батюшково трех платформ с лесом.183 Широкие размеры приняли также реквизиция почтовых посылок и задержка телеграфной корреспонденции.
В связи с этим Совет Народных
Комиссаров принял постановление, гласившее: «Уполномоченным каких бы то ни было организаций, учреждений и должностных лиц, не исключая и советских, воспрещается конфискация, реквизиция и вообще задержание почтовых посылок, а также задержание почтовой и телеграфной корреспонденции вообще, без согласия Народного комиссара почт и телеграфов или определенного, в каждом частном случае, постановления судебной или следственной 184 власти».
Особенно много злоупотреблений местных властей было связано с продовольственными грузами, что объясняется, прежде всего, тяжелым продовольственным положением.
В ряде случаев это приводило к прямому беззаконию.
Некоторые Советы просто насильно захватывали поезда с
продо182Там же.
Огт.
2.
Д.
92.
Л.
28.
183ГАРФ.
Ф.
393.
Оп.
I.
Д.
85.
Л.
73.
184СУ РСФСР, 1918.
№ 31.
Ст.
409.
[стр. 69]

Рязанской губернии имел «ряд столкновений, иногда вооруженных, из-за захвата демобилизуемого имущества для местных нужд с комиссией по эвакуации, Военным комиссариатом и представителями главных довольствующих управлений»1 .
Рыбинский Совет, применяя силу, проводил реквизицию продовольствия военных складов, несмотря на телеграфное распоряжение, категорически запрещавшее эти реквизиции2.
Довольно часто местные Советы вмешивались и в железнодорожное движение.
Например, управление Николаевской железной дороги в феврале 1918 года сообщало во ВЦИК, Народный комиссариат путей сообщений и другие центральные органы, что местные Советы рабочих и солдатских депутатов предъявляют станциям железной дороги разнообразные требования, нарушающие всякий порядок в работе железнодорожных служащих.
В качестве примера приводился Тверской Совет, который «требует прекращения погрузки дров, разрешая таковую лишь городскому самоуправлению и комитетам по топливу, а Спировский Совет предлагает взыскивать за представление подвижного состава под частную погрузку по 15 рублей с вагона в пользу
Советов»3.
Симбирский Совет потребовал паровоз для срочной поездки в Векшайму.
Несмотря на все протесты железнодорожников и ссылки на предписания наркома путей сообщения, Совет взял паровоз4.
Гжатский Совет Смоленской губернии проявил своеволие другого порядка: запретил погрузку всяких лесных материалов и задержал отправление со станции
Батюшкове трех платформ с лесом5.
Широкие размеры приняли также реквизиция почтовых посылок и задержка телеграфной корреспонденции.
В связи с этим Совет Народных
69 1ГА РФ.
-Ф.393.
Оп.1 -Д .41.-Л .48.
2Там же Л.49.
3Там же Оп.2.
Д.92.
Л.28.
4Там ж е.-Д .
18.-Л .40.
5Там же.
Д.85.
-Л .73.


[стр.,70]

Комиссаров принял постановление, гласившее: «Уполномоченным каких бы то ни было организаций, учреждений и должностных лиц, не исключая и советских, воспрещается конфискация, реквизиция и вообще задержание почтовых посылок, а также задержание почтовой и телеграфной корреспонденции вообще, без согласия Народного комиссара почт и телеграфов или определенного, в каждом частном случае, постановления судебной или следственной власти»1.
Особенно много злоупотреблений местных властей было связано с продовольственными грузами, что объясняется, прежде всего, тяжелым продовольственным положением.
В ряде случаев это приводило к прямому беззаконию.
Некоторые Советы просто насильно захватывали поезда с
продовольствием.
Тихвинский Совет Новгородской губернии, как сообщалось, например, в одном из донесений, «хочет уморить голодом революционный Петроград», захватив «26 вагонов грабежом»2.
Боровический уездный исполком 23 мая 1918 года на своем чрезвычайном заседании принял следующую резолюцию: «Послать на станцию Угловку вооруженную экспедицию для отцепки вагонов, идущих на Петроград с грузом хлеба, и направлять таковой на Боровичи голодному люду»3.
Захватом продовольственных грузов занимались и отдельные организованные группы населения, помимо местных властей.
Так, на разъезде № 20 Северной железной дороги вооруженные крестьяне 24 мая 1918 года задержали поезд № 103, разбили четыре вагона с продовольствием и расхитили семь вагонов частных грузов; с девяти вагонов сорвали пломбы4.
Красноармейцы Шацкого Совета не раз нападали на станцию Нижне70 1СУ РСФСР.
1918.№ 31.-Ст.409.
2ГА РФ.
Ф.393.
-Оп.1 Д.
157.
Л.114.
3Там же.
Оп.4.
Д.15.
Л.181.
4Там же.
Оп.2.
Д.
18.—Л.93.

[Back]