путатов предъявляют станциям железной дороги разнообразные требования, нарушающие всякий порядок в работе железнодорожных служащих. В качестве примера приводился Тверской Совет, который «требует прекращения погрузки дров, разрешая таковую лишь городскому самоуправлению и комитетам по топливу, а Спировский Совет предлагает взыскивать за представление подвижного состава под частную погрузку по 15 рублей с вагона в пользу Советов».182 Симбирский Совет потребовал паровоз для срочной поездки в Векшайму. Несмотря на все протесты железнодорожников и ссылки на предписания наркома путей сообщения, Совет взял паровоз. Гжатский Совет Смоленской губернии проявил своеволие другого порядка: запретил погрузку всяких лесных материалов и задержал отправление со станции Батюшково трех платформ с лесом.183 Широкие размеры приняли также реквизиция почтовых посылок и задержка телеграфной корреспонденции. В связи с этим Совет Народных Комиссаров принял постановление, гласившее: «Уполномоченным каких бы то ни было организаций, учреждений и должностных лиц, не исключая и советских, воспрещается конфискация, реквизиция и вообще задержание почтовых посылок, а также задержание почтовой и телеграфной корреспонденции вообще, без согласия Народного комиссара почт и телеграфов или определенного, в каждом частном случае, постановления судебной или следственной 184 власти». Особенно много злоупотреблений местных властей было связано с продовольственными грузами, что объясняется, прежде всего, тяжелым продовольственным положением. В ряде случаев это приводило к прямому беззаконию. Некоторые Советы просто насильно захватывали поезда с продо182Там же. Огт. 2. Д. 92. Л. 28. 183ГАРФ. Ф. 393. Оп. I. Д. 85. Л. 73. 184СУ РСФСР, 1918. № 31. Ст. 409. |
Рязанской губернии имел «ряд столкновений, иногда вооруженных, из-за захвата демобилизуемого имущества для местных нужд с комиссией по эвакуации, Военным комиссариатом и представителями главных довольствующих управлений»1 . Рыбинский Совет, применяя силу, проводил реквизицию продовольствия военных складов, несмотря на телеграфное распоряжение, категорически запрещавшее эти реквизиции2. Довольно часто местные Советы вмешивались и в железнодорожное движение. Например, управление Николаевской железной дороги в феврале 1918 года сообщало во ВЦИК, Народный комиссариат путей сообщений и другие центральные органы, что местные Советы рабочих и солдатских депутатов предъявляют станциям железной дороги разнообразные требования, нарушающие всякий порядок в работе железнодорожных служащих. В качестве примера приводился Тверской Совет, который «требует прекращения погрузки дров, разрешая таковую лишь городскому самоуправлению и комитетам по топливу, а Спировский Совет предлагает взыскивать за представление подвижного состава под частную погрузку по 15 рублей с вагона в пользу Советов»3. Симбирский Совет потребовал паровоз для срочной поездки в Векшайму. Несмотря на все протесты железнодорожников и ссылки на предписания наркома путей сообщения, Совет взял паровоз4. Гжатский Совет Смоленской губернии проявил своеволие другого порядка: запретил погрузку всяких лесных материалов и задержал отправление со станции Батюшкове трех платформ с лесом5. Широкие размеры приняли также реквизиция почтовых посылок и задержка телеграфной корреспонденции. В связи с этим Совет Народных 69 1ГА РФ. -Ф.393. Оп.1 -Д .41.-Л .48. 2Там же Л.49. 3Там же Оп.2. Д.92. Л.28. 4Там ж е.-Д . 18.-Л .40. 5Там же. Д.85. -Л .73. Комиссаров принял постановление, гласившее: «Уполномоченным каких бы то ни было организаций, учреждений и должностных лиц, не исключая и советских, воспрещается конфискация, реквизиция и вообще задержание почтовых посылок, а также задержание почтовой и телеграфной корреспонденции вообще, без согласия Народного комиссара почт и телеграфов или определенного, в каждом частном случае, постановления судебной или следственной власти»1. Особенно много злоупотреблений местных властей было связано с продовольственными грузами, что объясняется, прежде всего, тяжелым продовольственным положением. В ряде случаев это приводило к прямому беззаконию. Некоторые Советы просто насильно захватывали поезда с продовольствием. Тихвинский Совет Новгородской губернии, как сообщалось, например, в одном из донесений, «хочет уморить голодом революционный Петроград», захватив «26 вагонов грабежом»2. Боровический уездный исполком 23 мая 1918 года на своем чрезвычайном заседании принял следующую резолюцию: «Послать на станцию Угловку вооруженную экспедицию для отцепки вагонов, идущих на Петроград с грузом хлеба, и направлять таковой на Боровичи голодному люду»3. Захватом продовольственных грузов занимались и отдельные организованные группы населения, помимо местных властей. Так, на разъезде № 20 Северной железной дороги вооруженные крестьяне 24 мая 1918 года задержали поезд № 103, разбили четыре вагона с продовольствием и расхитили семь вагонов частных грузов; с девяти вагонов сорвали пломбы4. Красноармейцы Шацкого Совета не раз нападали на станцию Нижне70 1СУ РСФСР. 1918.№ 31.-Ст.409. 2ГА РФ. Ф.393. -Оп.1 Д. 157. Л.114. 3Там же. Оп.4. Д.15. Л.181. 4Там же. Оп.2. Д. 18.—Л.93. |