|
4. Меньшая материале*и капиталоемкость. 5. Полная автоматизация операций по наливу, перекачки, транспортировки и сливу. 6. Малочисленность персонала. 7. Непрерывность процесса перекачки. 8. Отсутствие отрицательного воздействия на окружающую среду. В то же время главным недостатком является его узкая специализация и необходимость наличия мощного устойчивого потока перекачиваемого груза. Магистральные трубопроводы состоят из сложного комплекса разнохарактерных инженерных сооружений, имеющих разное функциональное назначение. Бесперебойная и надежная их эксплуатация достигается: укладкой сплошной нитки трубопровода от начального пункта до конечного, установкой средств перекачки (перекачивающих насосных станций НС) через определенное расстояние в соответствии с режимно-технологическим расчетом; устройством линий связи; строительством сооружений, обеспечивающих наблюдение за техническим состоянием магистрали и проведение ремонтных (восстановительных) работ; строительством переходов через искусственные и естественные преграды и т.д. Разнообразие трубопроводного транспорта в зависимости от видов транспортируемых продуктов вызывает необходимость применения группировки (классификации) трубопроводов1. Магистральные трубопроводы включают: 12 1Петрова Е.В., Ганченко О.И., Кевеш А.Л. Статистика транспорта / Под ред. М.Р. Ефимовой. М.: Финансы и статистика, 2001. —С. 9 1. |
11 Глава 1 Анализ состояния и тенденции развития трубопроводного транспорта России 1.1 Функции и общая характеристика пефтепродуктопроводного транспорта На современном этапе развития экономики России нефтепродуктопроводный транспорт как наиболее экономичный и технически совершенный стал приобретать все более широкое развитие, надежно обеспечивая перекачку значительных объемов нефтепродуктов из районов их производства в районы потребления. Магистральные нефтепродуктопроводы состоят из сложного комплекса разнохарактерных инженерных сооружений, имеющих разное функциональное назначение. Бесперебойная и надежная их эксплуатация достигается: укладкой сплошной нитки трубопровода от начального пункта до конечного, установкой средств перекачки (перекачивающих насосных станций НС) через определенное расстояние, в соответствии с режимно-технологическим расчетом; устройством линий связи; строительством сооружений, обеспечивающих наблюдение за техническим состоянием магистрали и проведение ремонтных(восстановительных) работ, строительством переходов через искусственные и естественные преграды и т.д. Состав основных сооружений трубопроводных систем приведен в таблице 1.1. По характеру эксплуатации любой магистральный трубопровод, в том числе и магистральный нефтепродуктопроводный (МНПП), можно разделить на две принципиально отличающиеся части: линейную и наземноплощадочную. Линейная часть МНПП состоит из собственно трубопровода, уложенного в грунт, переходов через естественные препятствия и искусственные сооружения, линий связи, установок электрохимзащиты (СЭХЗ) трубопровода, ремонтно-эксплуатационных пунктов (РЕП), усадеб линейных ремонтеров, проездных вдоль трассовых путей . |