|
Линейная часть трубопроводного транспорта состоит из собственно трубопровода, уложенного в грунт, переходов через естественные препятствия и искусственные сооружения, линий связи, установок электрохимзащиты (СЭХЗ) трубопровода, ремонтноэксплуатационных пунктов (РЕП), усадеб линейных ремонтеров, проездных вдоль трассовых путей. 17 Таблица 1 Состав основных сооружений трубопроводных систем Нефтепроводы Газопроводы Нефтепродукгопроводы Линейные сооружения трубопроводов (магистральные участки) Подводящие трубопроводы (нефть с промысла, установок подготовки и т.п. Подводящие трубопроводы (с месторождения, пунктов подготовки газа и т.п.) Подводящие трубопроводы (нефтепродукт с НПЗ) Головные перекачивающие станции (ГПС или транзитные) Головные компрессорные станции (ГКС) или промежуточные КС Головные перекачивающие станции (ГПС или транзитные) Системы управления и контроля (СУП) Конечный пункт (НПЗ, перевалочная нефтебаза) Конечный пункт (газораспределительная станция — ГРЗ, газораспределительный пункт ГРП, подземное хранилище газа ПГХ) Конечный пункт (перевалочная нефтебаза, распределительная нефтебаза) В наземно-площадочную часть входят головные и промежуточные перекачивающие насосные станции (ГПС и ППС), промежуточные и конечные наливные пункты с резервуарными парками. |
11 Глава 1 Анализ состояния и тенденции развития трубопроводного транспорта России 1.1 Функции и общая характеристика пефтепродуктопроводного транспорта На современном этапе развития экономики России нефтепродуктопроводный транспорт как наиболее экономичный и технически совершенный стал приобретать все более широкое развитие, надежно обеспечивая перекачку значительных объемов нефтепродуктов из районов их производства в районы потребления. Магистральные нефтепродуктопроводы состоят из сложного комплекса разнохарактерных инженерных сооружений, имеющих разное функциональное назначение. Бесперебойная и надежная их эксплуатация достигается: укладкой сплошной нитки трубопровода от начального пункта до конечного, установкой средств перекачки (перекачивающих насосных станций НС) через определенное расстояние, в соответствии с режимно-технологическим расчетом; устройством линий связи; строительством сооружений, обеспечивающих наблюдение за техническим состоянием магистрали и проведение ремонтных(восстановительных) работ, строительством переходов через искусственные и естественные преграды и т.д. Состав основных сооружений трубопроводных систем приведен в таблице 1.1. По характеру эксплуатации любой магистральный трубопровод, в том числе и магистральный нефтепродуктопроводный (МНПП), можно разделить на две принципиально отличающиеся части: линейную и наземноплощадочную. Линейная часть МНПП состоит из собственно трубопровода, уложенного в грунт, переходов через естественные препятствия и искусственные сооружения, линий связи, установок электрохимзащиты (СЭХЗ) трубопровода, ремонтно-эксплуатационных пунктов (РЕП), усадеб линейных ремонтеров, проездных вдоль трассовых путей . 12 С остав основных сооружений трубопроводны х систем Таблица 1.1 Нефтепроводы Газопроводы Н ефтелродуктопроводы КПГ (КТГГ) Пульпроводы Подводящие трубопроводы (неф ть с промысла, у с тан о в о к п о д го то вк и и т .п .) Подводяшие трубопроводы (с м есторож ден и я, пунктов п о д го товки г а з а и т .п .) Подводящие т р у б о проводы (неф тепрод у кт с НПЗ) Комплекс п од готовки и затари ван и я гр у зо в в контейнеры (карьеры, НПЗ и т .п .) ' Комплекс п ульп ри готовлен и я с под водясими трубопроводами * (карьеры и т .п .) Головны е перекачиваю кие стан ц и и (ГПС или т р а н зитные) Головные ком п рессорГоловные п ер ек ач и Головные во эд у х о ные стан ц и и (ГКО) вающие стан ц и и (ГПС дувны е стан ц и и (п е или промежуточные КС или тран зи тн ы е) р ек ач и в а ю д и е), п р о межуточные системы воздухоподачи (п ерекачивающие с т ан vya\) Г оловная н а с о с н а я стан ц и я и промеж уточная стан ц и я Линейные сооруж ения трубоп роводов (м агистральны е уч астки ) Конечный пункт (НПЗ, п еревал о ч н ая неф тебаза) Коночный пункт ( г а зо р асп р ед ел и тел ьн ая станция ГРЗ, г а з о распредели тельны й пункт ГРП, п од зем ное хранилище г а з а ПГХ) Конечный пункт (п ер ев ал о ч н ая н еф теб а з а , р а сп р ед ел и тел ьн ая неф тебаза) Коночный пункт стац и и вы грузки (ТЭЦ, о б о гати тел ьные фабрики, ЖБЗ и т .п .) Комплекс по приему пульпы и во разделению (ГРЭС, ТЭЦ, обогати тел ьн ы е фабрики и т .п .) Системы управления и контроля (ЛСУП) В наземно-площадочную часть входят головные и промежуточные перекачивающие насосные станции (ГПС и ППС), промежуточные и конечные наливные пункты с резервуарными парками. На ГПС осуществляются операции по приему нефтепродуктов в резервуары и их перекачке по МНПП, на ППС обеспечивается повышение давления перекачиваемых нефтепродуктов, которые доставляются по трубопроводу на наливные пункты. Отсюда нефтепродукты вывозятся в районы потребления другими видами транспорта. К попутным нефтебазам, ведомственным складам и раздаточным блокам от основной магистрали прокладываются отводы. В процессе своего развития нефтепродуктопроводный транспорт России изменялся не только количественно, но и качественно. На первом этапе (примерно до 1970г.) развитие сети МНПП шло за счет строительства межрайонных трубопроводов, обеспечивающих в основном транзитную поставку нефтепродуктов из районов их производства в районы потребления без попутных сбросов. Трубопроводы заканчивались, как правило, крупными железнодорожными наливными пунктами, через которые осуществлялось дальнейшее транспортирование нефтепродуктов в пункты потребления. Второй период (1970-1980гг) характеризуется строительством как магистральных НЛП, так и отводов к попутным предприятиям по обеспечению нефтепродуктами (нефтебазам). Начало восьмидесятых годов характеризуется интенсивным строительством распределительных нефтепродуктопроводов. Постановлением СМ СССР N 595 от 10.07.80г. иО развитии сети нефтепродуктопроводов” фактически был определен курс на создание сложных трубопроводных систем, включающих помимо основной магистрали большое число отводов и ответвлений к промежуточным (попутным) потребителям. Выла поставлена задача, обеспечить бесперебойное и надежное снабжение больших и малых потребителей всем ассортиментом моторных топлив (автобензинов и дизельных топ |