|
дороге и в 10-12 раз выше, чем на трубопроводном транспорте). Поэтому автотранспорт используется в основном для доставки нефтепродуктов потребителям с распределительных нефтебаз. Основные особенности водного транспорта, ухудшающие его технико-экономические показатели, это необходимость создания межсезонных (межнавигационных) запасов нефтепродуктов; несовпадение, в ряде случаев, направлений водных путей и грузопотоков; превышение, в среднем на 30-75%, трудозатрат и расхода топлива по сравнению с другими видами транспорта. Поэтому водный транспорт используют в качестве основного там, где отсутствуют другие транспортные коммуникации, а их строительство требует крупных капвложений. Кроме того, принимается во внимание большая удаленность поставщиков от потребителей и их распыленность. В настоящее время на территории Российской Федерации эксплуатируются: 20567,9 км нефтепродуктоироводов, в том числе 15472,9 км магистральных НЛП и 5051,9 км отводов к ПОН (нефтебазам); 75 единиц насосных станций; 28000 тыс. куб. метров резервуарной емкости для хранения нефтепродуктов; 1611 ПОН (нефтебаз); 9893 единиц автозаправочных станций (АЗС). Известно, что экономическая наука объединяет все многообразие машин, сооружений, оборудования и зданий в единую экономическую категорию основные производственные фонды (ОПФ). В соответствии с типовой классификацией основных фондов народного хозяйства ОПФ принято группировать по видам и назначению. Согласно данной классификации основные фонды предприятий и организаций в зависимости от их функционального назначения и использования в производственном процессе или хозяйственной деятельности принято подразделять на 12 групп: здания, сооружения, передаточные устройства, машины и 21 |
Перевозка нефтепродуктов в России и странах СНГ республиках бывшего СССР осуществляется практически всеми видами транспорта. Каждый из видов транспорта характеризуется своими технико-экономическими показателями, технологией процесса перевозки, используемыми транспортными средствами,-ассортиментом перевозимых нефтегрузов и т.д. Все виды транспорта, кроме автомобильного, применяются для перевозки нефтепродуктов от НПЗ, наливных пунктов и перевалочных нефтебаз на распределительные нефтебазы (ПОН). В доставке нефтепродуктов на распределительные нефтебазы может быть использован и автомобильный транспорт, однако его себестоимость слишком высока (в 7-8 раз выше, чем по железной дороге ив 10-12 раз выше, чем на трубопроводном). Поэтому автотранспорт используется в основном для доставки нефтепродуктов потребителям с распределительных нефтебаз. Основные особенности водного транспорта, ухудшающие его техникоэкономические показатели это: необходимость создания межсезонных (межнавигационных) запасов нефтепродуктов; несовпадении, в ряде случаев, направлений водных путей и грузопотоков; превышение, в среднем на 30-75%, трудозатрат и расхода топлива по сравнению с другими видами транспорта. Поэтому водный транспорт используют в качестве основного там, где отсутствуют другие транспортные коммуникации, а их строительство требует крупных капвложений. Кроме того, принимается во внимание большая удаленность поставщиков от потребителей и их распыленность. В настоящее время на 1 января 2004г. на территории Российской Федерации эксплуатируются: 20567,9 км нефтепродуктопроводов, в том числе 15472,9 км магистральных НЛП и 5051,9 км отводов к ПОН (нефтебазам); 75 единиц насосных станций; 28000 тыс. куб. метров резервуарной емкости для хранения нефтепродуктов; 1611-ПОН(нефтебаз); 9893 ед. автозаправочных станций(АЗС). В целом состояние системы нефтепродуктообеспечения может быть охарактеризовано падением уровня основных производственных показателей 16 ...... •... отрасли, динамика которых приведена в таблице 1.1.а, При этом за базовый выбран 1990год, как наиболее благополучный и характеризующийся выполнением всех основных производственных показателей: 1.2 Состав и структура основных производственных фондов трубопроводного транспорта Известно, что экономическая наука объединяет все многообразие машин, сооружений, оборудования и зданий в единую экономическую категорию основные производственные фонды (ОПФ). В соответствии с типовой классификацией основных фондов народного хозяйства ОПФ принято группировать по видам и назначению. Согласно данной классификации основные фонды предприятий и организаций в зависимости от их функционального назначения и использования в производственном процессе или хозяйственной деятельности принято подразделять на 12 групп: здания, сооружения, передаточные устройства, машины и оборудование, транспортные средства, инструменты, производственный инвентарь и принадлежности, |