Проверяемый текст
Мигранова, Марина Геннадьевна; Оценка экономической эффективности и выбор варианта крупного инвестиционного проекта по развитию транспортных систем : На примере трубопроводного транспорта в современных условиях России (Диссертация 2004)
[стр. 26]

К числу наиболее важных показателей, характеризующих техническое состояние, относятся срок службы НПП, степень физического износа ОПФ и техническая оснащенность трубопроводов Наиболее грузонапряженные трубопроводы (Куйбышев Брянск, Уфа Петропавловск Омск и др.) эксплуатируются более 20-30 лет и нуждаются в реконструкции и техническом переоснащении.
Из 20,5 тыс.
км действующих нефтепродуктопроводов более 30%
это физически устаревшие линии, которые в течение всего периода их функционирования, эксплуатировались весьма интенсивно.
В настоящее время на насосных станциях МНПП установлено 27 типов насосов, из которых 7 снято с производства.
Около 30% установленных насосных агрегатов имеют срок службы более 20-30 лет.
Большое число типоразмеров насосов значительно снижает уровень унификации оборудования, при этом существенная доля (около 35%) насосного оборудования морально устарела и требует замены.

Резервуарные парки головных и промежуточных (транзитных) насосных станций оборудованы резервуарами типа РВС-1000, 2000, 3000, 5000, 10000 и 20000 м/куб.
Их общая емкость составляет 5,6 млн.

м3, из них 2,4 млн.
м3 для хранения автобензинов.
Согласно статистическим данным средний коэффициент оборачиваемости резервуаров равен 50.
Около 75% резервуаров, предназначенных для хранения автобензинов, оснащены понтонами для сокращения потерь нефтепродуктов от испарения.
Практически все резервуары оснащены дыхательной арматурой, уровнемерами, пробоотборниками, приемораздаточными патрубками, хлопушками.
Значительная часть резервуаров имеет срок эксплуатации более 30 лет (при нормативном -20 лет), не имеет стандартной системы пожаротушения и требует вывода их из эксплуатации.

26
[стр. 26]

В сравнении с другими видами транспорта, трубопроводный способ более надежен не зависит от сезонно-климатических условий, обеспечивает бесперебойные поставки нефтепродуктов при более низкой себестоимости транспортировки и меньшей экологической нагрузке на окружающую среду.
Эти особенности МНПП транспорта предопределили его интенсивное раз-.
витие во всем мире, а в последние два десятилетия в нашей стране.
Был определен основной курс на создание сложных многоадресных транспортнораспределительных систем, что, в свою очередь, потребовало внедрения новой перекачивающей техники, новых технологий, широкой автоматизации и телемеханизации.
Одним из ключевых факторов, влияющих на надежность работы нефтепродуктопроводов и в то же время определяющих уровень эксплуатационных расходов, численность обслуживающего персонала и другие производственно-хозяйственные стороны деятельности объединений является техническое состояние эксплуатируемых объектов МНПП.
К числу наиболее важных показателей, характеризующих техническое состояние, относятся срок службы
НИИ, степень физического износа ОПФ и техническая оснащенность трубопроводов Наиболее грузонапряженные трубопроводы (Куйбышев Брянск, Уфа Петропавловск Омск, Грозный Трудовая и др.) эксплуатируются более 20-30 лет и нуждаются в реконструкции и техническом переоснащении.
Из 20,5 тыс.
км действующих нефтепродуктопроводов более 30%
физически устаревшие линии, которые в течение всего периода их функционирования, эксплуатировались весьма интенсивно.
В настоящее время на насосных станциях МНПП установлено 27 типов насосов, из которых 7 снято с производства.
Около 30% установленных насосных агрегатов имеют срок службы более 20-30 лет.
Большое число типоразмеров насосов значительно снижает уровень унификации оборудования, при этом существенная доля (около 35%) насосного оборудования морально устарела и требует замены.

26

[стр.,27]

27 Резервуарные парки головных и промежуточных (транзитных) насосных станций оборудованы резервуарами типа РВС-1000, 2000, 3000, 5000, 10000 и 20000 м/куб.
Их общая емкость составляет 5, 6 млн.

м/куб, из них 2,4 млн.
м/куб для хранения автобензинов.
Согласно статистическим данным средний коэффициент оборачиваемости резервуаров равен 50.
Около 75% резервуаров, предназначенных для хранения автобензинов, оснащены понтонами для сокращения потерь нефтепродуктов от испарения.
Практически все резервуары оснащены дыхательной арматурой, уровнемерами, пробоотборниками, приемо-раздаточными патрубками, хлопушками.
Значительная часть резервуаров имеет срок эксплуатации более 30 лет (при нормативном 20 лет), не имеет стандартной системы пожаротушения и требует вывода их из эксплуатации.

[Back]