|
подлежит ремонту, а при полном физическом износе замене оборудования. Помимо физического износа оборудование подвергается моральному износу, который определяется уровнем технического прогресса в отрасли. При достаточно высоких темпах технического прогресса часто возникает необходимость замены действующих ОПФ новыми, вследствие их морального износа, причем задолго до того, как они физически "отживут" свое время. Физический износ, определяемый в процентах к балансовой стоимости основных фондов, показывает, в какой степени изношены основные средства, т.е. какая часть их стоимости уже перенесена через себестоимость транспортировки нефтепродуктов. В системе "Транснефтепродукт", входящей в настоящее время в ГК "Роснефтепродукт", степень износа основных фондов имеет тенденцию неуклонного роста: в 1990 г. 53%, в 1998 г. 60%, в 2005 г. 57%. Из этих данных следует, что ОПФ к настоящему моменту самортизированы на 60%. В Средне-Волжском, Уральском и особенно Сибирском МНПП степень износа основных фондов достигла критической отметки, за которой возможно последует период значительного роста отказов работы основного оборудования и линейной части магистральных трубопроводов, увеличение числа аварий. Дополнительной характеристикой технического состояния ОПФ может служить оценка степени их обновления или возмещения в денежной форме из амортизационного фонда, который и предназначен для полного восстановления основных фондов (их реновации). Для этого разность между поступлением и выбытием основных фондов в течение рассматриваемого периода (года) сравнивается с величиной амортизационных отчислений на полное восстановление (реновацию) за этот же период. 30 |
Помимо физического износа оборудование подвергается моральному износу, который определяется уровнем технического прогресса в отрасли. При достаточно высоких темпах технического прогресса часто возникает необходимость замены действующих ОПФ новыми, вследствие их морального износа, причем задолго до того, как они физически "отживут" свое время.. Физический износ, определяемый в процентах к балансовой стоимости основных фондов, показывает, в какой степени изношены основные средства, т.е. какая часть их стоимости уже перенесена через себестоимость транспортировки нефтепродуктов. В системе "Транснефтепродукт”, входящей в настоящее время в ГК "Роснефтепродукт”, степень износа основных фондов имеет тенденцию неуклонного роста: в 1990г. 53%, в 1998г. 60%, в 2003г. 57%. Из этих данных следует, что ОПФ к настоящему моменту самортизированы на 60%. Износ основных производственных фондов объединений и предприятий НПП транспорта концерна ”Роснефтепродукт” за этот же период представлен в таблице 1.6. Данные таблицы 1.6. свидетельствуют о достаточно высокой степени физической изношенности имеющихся ОПФ по большинству объединений и предприятий МНПП, а по таким, как С.Петербургское, 33 • Средне-Волжское, Уральское и особенно Сибирское, степень износа основных фондов достигла критической отметки, за которой возможно последует период значительного роста отказов работы основного оборудования и линейной части магистральных трубопроводов, увеличение числа аварий. Дополнительной характеристикой технического состояния ОПФ может служить оценка степени их обновления, или возмещения в денежной форме из амортизационного фонда, который и предназначен для полного восстановления основных фондов (их реновации). Для этого разность между поступлением и выбытием основных фондов в течение рассматриваемого периода (года) сравнивается с величиной амортизационных отчислений на полное восстановление (реновацию) за этот же период. Таким образом, технический уровень МНПП, вследствие невысокого качества уложенных при сооружении труб, наличия разнотипного, морально устаревшего насосно-силового оборудования, запорно-регулирующей арматуры, отсутствия полной обеспеченности нефтепродуктопроводов резервуарной емкостью, качественными системами дефектоскопии и диагностики для обеспечения надежности и безаварийности эксплуатации, низкого уровня автоматизации и телемеханизации, а также оснащенности техникой АВП и РСК не отвечает современным требованиям. Анализ состояния МНПП России убедительно демонстрирует настоятельную потребность в модернизации ОПФ данной отрасли для преодоления морального и физического старения, а так же для удовлетворения рациональных потребностей в транспортировке нефтепродуктов. От состояния сети магистральных нефтепродуктопроводов зависит возможность освоения новых и эффективного использования существующих источников природного сырья, реализация 3 6 |