Проверяемый текст
Мигранова, Марина Геннадьевна; Оценка экономической эффективности и выбор варианта крупного инвестиционного проекта по развитию транспортных систем : На примере трубопроводного транспорта в современных условиях России (Диссертация 2004)
[стр. 38]

1) оценка возможности применения новых конструкционных материалов; 2) совершенствование конструкций и .технологии, выполнения сварных соединений; 3) использование стойких и эффективных изоляционных покрытий для пассивной защиты от коррозии наружной и внутренней поверхности резервуаров, применение электрохимической защиты; 4) разработка новых способов подготовки поверхности резервуаров перед нанесением изоляционных покрытий и новых технологий нанесения изоляции; 5) разработка и внедрение новых технических средств неразрушающего контроля качества сварных швов и листовых стальных конструкций, таких как рентгеиотелевизионный, ультразвуковой, вакуумный, галоидное течеискание и др.; 6) совершенствование средств сокращения потерь углеводородного сырья (плавающие крыши повышенной плавучести; понтоны из пенополиуретанов и других полимерных материалов; затворы для них; системы улавливания легких фракций (СУЛФ) и др-); 7) совершенствование резервуарного оборудования и арматуры, а также средств дистанционного автоматизированного контроля в резервуарных парках.
Рассматривая технологическиепроцессы на трубопроводном транспорте нефтепродуктов, следует отметить, что в настоящее время применяются две основные системы последовательной перекачки:
"из насоса в насос" и "с подключенными резервуарами на промежуточных станциях".
Возможны и некоторые вариации между основными системами перекачки, например, "из насоса в насос с подключенными отводами в период смены нефтепродуктов", "из насоса в насос по эксплуатационным участкам"
и т.п.
38 1
[стр. 51]

Основными направлениями научно-исследовательских и опытноконструкторских работ в области резервуаростроения, в повышении технического уровня и качества резервуарных парков МИГТП являются: 1) оценка возможности применения новых конструкционных материалов; 2)совершенствование конструкций и .технологии, выполнения сварных соединений; 3) использование стойких и эффективных изоляционных покрытий для пассивной защиты от коррозии наружной и внутренней поверхности резервуаров, применение электрохимической защиты; 4) разработка новых способов подготовки поверхности резервуаров перед нанесением изоляционных покрытий и новых технологий нанесения изоляции; 5) разработка и внедрение новых технических средств неразрушающего контроля качества сварных швов и листовых стальных конструкций, таких как рентгенотелевизионный, ультразвуковой, вакуумный, галоидное течеискание и др.; 6) 6)совершенствование средств сокращения потерь углеводородного сырья (плавающие крыши повышенной плавучести; понтоны из пенополиуретанов и других полимерных материалов; затворы для них; системы улавливания легких фракций (СУЛФ) и др.); 7) совершенствование резервуарного оборудования и арматуры, а также средств дистанционного автоматизированного контроля в резервуарных парках.
Рассматривая технологические процессы на трубопроводном транспорте нефтепродуктов следует отметить, что в настоящее время применяются две основные системы последовательной перекачки:
”из насоса в насос" и "с подключенными резервуарами на промежуточных станциях".
Возможны и некоторые вариации между основными системами перекачки, например, "из насоса в насос с подключенными отводами в период смены нефтепродуктов", "из насоса в насос по эксплуатационным участкам"
51 ' " ’

[Back]