|
последовательной перекачки и качества нефтепродуктов; 2) разработка новых конструкций разделителей, в том числе обоснование и выбор химических реагентов для создания разделителей изменяющейся формы (гелеобразные, жидкостные и т.д.); 3) разработка новых высокоточных методов и технических средств оперативного и коммерческого учета нефтепродуктов с метрологическими характеристиками, отвечающими современным требованиям. 1.3. Анализ современного состояния сети нефтегазопроводов в Российской Федерации Магистральный трубопроводный транспорт важнейшая и неотъемлемая составляющая топливно-энергетического комплекса России. В стране создана разветвленная сеть магистральных газо-, нефтеи продуктопроводов, которые проходят по территории практически всех субъектов Федерации. Протяженность магистральных трубопроводов России составляет 217 тыс. км, в том числе газопроводных магистралей, включая газопродуктопроводы, 151 тыс. км, нефтепроводных —46,7 тыс. км, нефтепродуктопроводных —19,3 тыс. км. Транспортировка продукции топливно-энергетического комплекса трубопроводным транспортом составляет 30% общего объема грузооборота. По системе магистрального транспорта перемещается 100% добываемого газа, 99% добываемой нефти, более 50% производимой продукции нефтепереработки. В общем объеме транспортной работы (грузооборота) доля газа составляет 55,4%, нефти 40,3%, нефтепродуктов 4,3%. На магистральных газопроводах и в подземных хранилищах единой системы газоснабжения 42 |
отыскания наиболее эффективных и экономических методов; — 5) разработка рекомендаций по реализации нетоварных нефтепродуктов (смесей), полученных в конечных пунктах МНПП в результате последовательной перекачки; 6 ) разработка и выбор технологийперекачки вязких нефтепродуктов (подогрев, контейнерный транспорт в потоке светлых нефтепродуктов Ш1 и т.д.; 7) разработка технологии эксплуатации закольцованных систем МНПП (эксплуатация отдельных участков в прямом и обратном направлениях, использование технологических перемычек, многониточных систем и отводов с раздельной перекачкой нефтепродуктов; 8) разработка рациональных режимов эксплуатации МНПП в условиях снижения объемов вырабатываемых на НПЗ нефтепродуктов и возрастающей конкуренции альтернативных видов транспорта нефтепродуктов; 9) выбор рациональных схем включения отводов к попутным ПОН в зависимости от потребностей в нефтепродуктах конкретных регионов. Наряду с этим необходимо обеспечить выполнение опытноконструкторских работ, обеспечивающих совершенствование техпомощи, по следующим направлениям: 1) разработка точных и надежных методов контроля последовательной перекачки и качества нефтепродуктов; 2) разработка новых конструкций разделителей, в том числе обоснование и выбор химических реагентов для создания разделителей изменяющейся формы (гелеобразные, жидкостные и т.д.); 3) разработка новых высокоточных методов и технических средств оперативного и коммерческого учета нефтепродуктов с метрологическими характеристиками, отвечающими современным требованиям. • V 54 s " |