Проверяемый текст
Аветисов, Артур Юрьевич. Эколого-экономические аспекты комплексной оценки городской территории в рыночной экономике (Диссертация 2004)
[стр. 54]

несколько градусов выше, чем в периферийных микрорайонах.
Как правило, с увеличением размера города доля мобильных источников загрязнения (в основном автотранспорта) в общем загрязнении
окружающей среды возрастает, достигая 60 и даже 70% общегозагрязнения [11].
Комплекс экологических проблем присущ любой территории, где отмечается концентрация промышленных предприятий и населения[58].
Наиболее
ярко он проявляется в условиях города с характерной для него комбинацией достаточно надежных внутренних и внешних связей, потоков населения, ресурсов, энергии и информации, входящих в городскую черту и перераспределяющихся на территории города между отдельными компонентами городской природно-технической геосистемы [142].
В условиях города как нигде ощущается техногенная нагрузка на измененную природную среду и на места обитания человека, ярко проявляются противоречия между планировочными градостроительными требованиями создания природоохранных зон, размещением и устройством инженерного оборудования территорий, которые влияют на увеличение общей площади городской застройки, которые обуславливаются [12]: прагматичными техническими подходами к застройке, реализующими тенденцию всемерного территориального сближения производств и селитебных зон, сокращения за счет этого расходов на строительство и эксплуатацию трубопроводных, транспортных, энергетических и телефонных коммуникаций; необходимостью предусматривать возможность удовлетворения интересов различных социальных, этнических и религиозных групп городского населения; позициями строительных фирм, интересы которых во многом определяются транспортной доступностью стройучастков, близостью или отдаленностью существующих коммуникаций, а в условиях рыночной экономики, также стоимостью земли и возможностью ее приобретения.
Расширение площадей застройки порождает множество экологических проблем к важнейшим из которых можно отнести:
[стр. 26]

атмосферы, обогащается тяжелыми металлами, обнаженность почв способствует водной и ветровой эрозии.
Структура антропогенных фитоценозов не соответствует зональным и региональным типам естественной растительности города.
Поэтому развитие зеленых насаждений городов протекает в искусственных условиях, постоянно поддерживается человеком.
Многолетние растения в городах развиваются в условиях сильного угнетения.
Для большинства городов характерно чрезвычайно сильное и интенсивное загрязнение атмосферы.
По большинству загрязняющих агентов, а их в городе насчитывается сотни, все это как правило приводит к превышению предельно допустимых концентраций.
Более того, поскольку в городе наблюдается одновременное воздействие множества загрязняющих агентов, их совместное действие может оказаться еще более значительным.
Широко распространено мнение о том, что с увеличением размеров города возрастает и концентрация различных загрязняющих веществ в его атмосфере, однако в действительности, если рассчитывать среднюю концентрацию загрязнений на всю территорию города, то в многофункциональных городах с населением более 100 тыс.
человек она находится примерно на одном и том же уровне и с увеличением размеров города практически не возрастает.
Это объясняется тем, что одновременно с увеличением объемов выбросов, возрастающих пропорционально росту численности населения, расширяется и площадь городской застройки, которая и выравнивает средние концентрации загрязнения в атмосфере.
При анализе процессов загрязнения атмосферы городов весьма существенно различие между загрязнениями, производимыми стационарными и мобильными источниками.
Как правило, с увеличением размера города доля мобильных источников загрязнения (в основном автотранспорта) в общем загрязнении
атмосферы возрастает, достигая 60 и даже 70%.
Комплекс экологических проблем присущ любой территории, где отмечается концентрация промышленных предприятий и населения.
Наиболее
26

[стр.,27]

ярко он проявляется в условиях города с характерной для него комбинацией достаточно надежных внутренних и внешних связей, потоков населения, ресурсов, энергии и информации, входящих в городскую черту и перераспределяющихся на территории города между отдельными компонентами городской природно-технической геосистемы и населяющими город людьми.
В условиях города, как нигде ярко проявляется техногенная нагрузка на в корне измененную природную среду и человека, ярко выступают противоречия между:19 • планировочными подходами, требующими, в зависимости от многих внутренних и внешних факторов, достаточных рекреационных и буферных зон, в свою очередь растягивающих инженерные сети и коммуникации, увеличивающие общую площадь городской застройки; • прагматичными техническими подходами к застройке, реализующими тенденцию всемерного территориального сближения производств и селитебных зон, сокращения за счет этого расходов на строительство и эксплуатацию трубопроводных, транспортных, энергетических и телефонных коммуникаций; • многосторонними, и порой не всегда совпадающими потребностями горожан, необходимостью предусматривать возможость удовлетворения интересов различных социальных, этнических и религиозных групп городского населения;позициями строительных фирм, интересы которых во многом определяются транспортной доступностью стройучастков, близостью или отдаленностью существующих коммуникаций, а в условиях рыночной экономики, также стоимостью земли и возможностью ее приобретения.
27 ,9Глазычсв В.
Л.
Социально-экологическая интерпретация городской среды.
М., Наука.
1984.
С.
37.

[Back]