Проверяемый текст
Семынин, Сергей Викторович. Моделирование и алгоритмизация контроля и управления объектами транспортных потоков (Диссертация 2006)
[стр. 40]

40 Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи: провести анализ социально-экономического значения проблемы повышения уровня безопасности дорожного движения, а также содержания и специфики решения задач управления транспортными потоками; разработать формализованное описание транспортных процессов на городских автомас истралях; разработать модели управления режимами работы светофорной сигнализации на отдельном перекрестке на основе аппарата нечеткой логики; разработать модели нечеткого управления режимами работы светофорной сигнализации системы взаимосвязанных перекрестков; разработать модели анализа альтернативных вариантов управления с иетофорннй спгнализацисй; разработать модели управления транспортными потоками на основе многопозиционных дорожных знаков; разработать средства программного и информационного обеспечения процедур моделирования процессов управления транспортными потоками и принятия решений по повышению уровня безопасности дорожного движения.
[стр. 7]

’ ' 7 университета “Вычислительные системы и программно аппаратные комплексы”, а также госбюджетной НИР кафедры “Автоматики и информатики в технических системах” (ГБ №504310).
ЦЕЛЬ РАБОТЫ Целью работы является разработка моделей и алгоритмов управления объектами транспортных потоков на основе аппарата нечеткой логики, а также разрешения конфликтов транзакций в гетерогенных информационных системах и средств управления транзакциями, повышающих эффективность и качество функционирования систем управления и контроля транспортных средств.
Исходя из данной цели, в работе определены следующие задачи исследования: • анализ содержания и специфики решения задачи управления и контроля объектами транспортных потоков, а также современных подходов к построению распределенных информационных систем; • разработка модели и алгоритма управления режимами работы светофорной сигнализации на отдельном перекрестке на основе аппарата нечеткой логики; • разработка модели и алгорйтма нечеткого управления режимами работы светофорной сигнализации системы взаимосвязанных перекрестков; • разработка модели анализа альтернативных вариантов управления светофорной сигнализацией; • разработка структурной модели системы управления распределенной информационной системой, позволяющей интегрировать гетерогенные базы данных в однородное информационное пространство на основе различных компьютерных платформ, операционных систем, сетевых протоколов; • разработка средств программного обеспечения процедур моделирования процессов управления и контроля объектами транспортных потоков, а также

[стр.,32]

32 1.5.
Цель работы и задачи исследования Целью работы является разработка моделей и алгоритмов управления объектами транспортных потоков на основе аппарата нечеткой логики, а также • разрешения конфликтов транзакций в гетерогенных информационных системах и средств управления транзакциями, повышающих эффективность и качество функционирования систем управления и контроля транспортных средств.
Исходя из данной цели, в работе определены следующие задачи исследования: • анализ содержания и специфики решения задачи управления и контроля объектами транспортных потоков, а также современных подходов к построению распределенных информационных систем; • • разработка модели и алгоритма управления режимами работы светофорной сигнализации на отдельном перекрестке на основе аппарата нечеткой логики; • разработка модели и алгоритма нечеткого управления режимами работы светофорной сигнализации системы взаимосвязанных перекрестков; • разработка модели анализа альтернативных вариантов управления светофорной сигнализацией; • разработка структурной модели системы управления распределенной информационной системой, позволяющей интегрировать гетерогенные базы • данных в однородное информационное пространство на основе различных компьютерных платформ, операционных систем, сетевых протоколов; • разработка средств программного обеспечения процедур моделирования процессов управления и контроля объектами транспортных потоков, а также глобальными транзакциями и их апробация в реальных условиях корпоративной сети и на сети взаимосвязанных перекрестков.

[Back]