Проверяемый текст
Семынин, Сергей Викторович. Моделирование и алгоритмизация контроля и управления объектами транспортных потоков (Диссертация 2006)
[стр. 76]

76 ком транспорта, и при необходимости вносить изменения в параметры системы управления потоком транспорта.
В условиях
рассматриваемой прикладной задачи управления транспортными потоками в условиях простого перекрестка необходимо учитывать специфику этой задачи, особенности объекта управления.
Так как процесс управления потоком транспортных средств в условиях простого перекрестка на основе нечеткой логики реализуется по
ратному и зависимости от параметров перекрестка (ширина дороги, интенсивность дорожного движения), то в структуре системы управления необходимо реализовать механизм настройки параметров системы управления на конкретный объект управления.
В соответствии с этим, в структуре системы управления предлагается: 1.
Реализовать блок «база лингвистических переменных» как самостоятельный блок, что позволит вносить изменения в состав и характеристики лингвистических переменных без вмешательства в работу остальных блоков системы управления потоком транспорта.
2.
Реализовать взаимосвязь блока «база правил» и блока «база лингвистических переменных» для обеспечения полноты и непротиворечивости набора правил в условиях изменяющегося набора лингвистических переменных.
3.
Реализовать связь блока «база лингвистических переменных» и блоков
фаззификадик и дефаззификации для корректного выполнения операций фаззификации и дефаззификации с использованием текущего набора лингвистических переменных.
Традиционный подход к проектированию систем управления
па основе нечеткой логики предусматривает формирование и уточнение набора лингвистических переменных в процессе разработки системы управления.
Приведенные особенности структуры системы управления потоком транспорта в условиях простого перекрестка позволяют реализовать процесс управления с
[стр. 41]

ГЛПОССИЙСКЛЯ ^ССУДЛРствЕННА^ БИБЛИОТЕКА • .
.
41 В соответствии с общими принципами построения систем управления на основе нечеткой логики, она включает как необходимые следующие блоки: база лингвистических переменных, база правил, блок фаззификации, блок принятия решения, блок дефаззификации, блок начальной инициализации, блок интерфейса, блок визуализации.
Указанные блоки предназначены для решения соответствующих задач: 1) блок начальной инициализации предназначен для задания начальных параметров управления: характеристик дорожного полотна, интенсивности дорожного движения, параметров лингвистических переменных, длительности цикла светофора; 2) блок нечеткой логики включает в себя механизмы фаззификации, дефаззификации, и принятия решения.
3) база лингвистических переменных содержит набор лингвистических переменных и их функции принадлежности; 4) база правил содержит правила, на основе которых принимается решение об управляющем воздействии; 5) блок визуализации позволяет в наглядной форме отобразить текущее состояние дорожного движения на перекрестке; 6) интерфейс пользователя обеспечивает взаимодействие системы управления потоком транспорта и пользователя, с его помощью пользователь имеет возможность в наглядной форме наблюдать процесс управления потоком транспорта, и при необходимости вносить изменения в параметры системы управления потоком транспорта.
В условиях
рассматриваемой прикладной задачи управления транспортными потоками в условиях простого перекрестка необходимо учитывать специфику этой задачи, особенности объекта управления.
Так как процесс управления потоком транспортных средств в условиях простого перекрестка на основе нечеткой логики реализуется по-разному
в зависимости от параметров перекрестка (ширина дороги, интенсивность дорожного движения), то в структуре системы управления необходимо реализовать

[стр.,42]

• , 42 механизм настройки параметров системы управления на конкретный объект управления [7, 11, 37].
В соответствии с этим, в структуре системы управления предлагается: 1.
Реализовать блок «база лингвистических переменных» как самостоятельный блок, что позволит вносить изменения в состав и характеристики лингвистических переменных без вмешательства в работу остальных блоков системы управления потоком транспорта.
2.
Реализовать взаимосвязь блока «база правил» и блока «база лингвистических переменных» для обеспечения полноты и непротиворечивости набора правил в условиях изменяющегося набора лингвистических переменных.
3.
Реализовать связь блока «база лингвистических переменных» и блоков
фаззификации и дефаззификации для корректного выполнения операций фаззификации и дефаззификации с использованием текущего набора лингвистических переменных.
Традиционный подход к проектированию систем управления
на основе нечеткой логики предусматривает; формирование и уточнение набора лингвистических переменных в процессе разработки системы управления.
Приведенные особенности структуры системы управления потоком транспорта в условиях простого перекрестка позволяют реализовать процесс управления с
возможностью модификации используемого набора лингвистических переменных непосредственно в процессе управления.
В отдельных компонентах системы специфику задачи предлагается учитывать следующим образом: 1.
База правил содержит механизм формирования новых правил «по умолчанию» при модификации базы лингвистических переменных данный механизм обеспечивает существование корректного набора правил при изменениях в базе лингвистических переменных.
2.
База лингвистических переменных содержит механизмы для формирования и модификации лингвистических переменных и их функций

[Back]