|
Международный комитет собрал в 1921 г. пожертвований на сумму 12 тысяч золотых рублей. Комитет организовал в г. Маньчжурия отдел местной помощи тем голодающим, которым удалось добраться сюда из России. Их было немного, но они ежедневно получали обед и жили в бараках, рассчитанных на 200 человек. Содержались за счет комитета и 50 детей из голодающих районов. Железнодорожный комитет направил свой первый продовольственный эшелон в Россию 22 января 1922 г. Поезд ушел с главного пассажирского пути Центрального вокзала. Его провожали представители дороги Пушкарев, Рихтер, Сентянин. На вагонах были надписи Железнодорожного комитета, а на некоторых названия фирм. Сделавших наиболее крупные пожертвования (А/О Сунгарийских мельниц (10 вагонов муки), фирмы Касаткина и других). Всего железнодорожники Китайской восточной железной дороги направили в Россию, по неполным данным, 5 продовольственных маршрутов, 2 «врачебно-питательных» поезда и 1 специальный тракторный. Первый «Врачебно-питательный поезд имени служащих, мастеровых и рабочих КВЖД» был отправлен 31 мая. Он состоял из 16 классных вагонов и 10 вагонов с продовольствием и медикаментами; в его состав входили также 4 вагона-кухни. В других находились амбулатория, аптека и койки для больных. Штат поезда составляли 25 человек, в том числе 2 врача, 3 фельдшера, 8 сестер милосердия, 8 санитаров, прислуга. С поездом уехали на работу в голодающие районы Поволжья жены двух видных харбинских железнодорожников Елизавета Алексеевна Вуич и госпожа Теснер. Поезд начал свою работу с июля 1922 г., имея запасы на 3 месяца для пропитания 4 тысяч человек ежедневно. Большую помощь оказали печи, построенные в Харбине (вагоны-пекарни). Рассчитанные на выпечку 50 пудов хлеба, они довели эту выпечку до 112 пудов в сутки. Обед выдавался в 2-4 часа ночи. Поезд открыл свой детский дом с собственным изолятором, баней. Питание детей (молоко, какао, шоколад) было лучше, чем у персонала поезда. Амбулатория этого маршрута принимала до 80 больных в сутки. 124 |
собрании, где только за раз было собрано 29 тысяч золотых рублей, что позволило отправить в Россию вагон продовольствия. В начале октября. 1921 г. в Россию был направлен первый продовольственный маршрут: 30 вагонов, из них 15 вагонов пшеницы, 10 вагонов крупчатки, 1 вагон какао и 4 вагона смешанного груза —чай, сахар, мануфактура, обувь, одежда, белье, 36 пудов медикаментов и т. п. В целом же Комитет послал только из Маньчжурии в Поволжье 14 таких продовольственных поездов/ Железнодорожный комитет направил свой первый продовольственный эшелон в Россию. 22 января;. 1922 г. Всего железнодорожники КВЖД направили в Россию, по неполным данным, 5: продовольственных маршрутов; 2 «врачебно-питательных» поезда и 1 специальный тракторный. Первый «Врачебно-питательный» поезд от работников’ КВЖД; был отправлен 31 мая 1922 г. Он состоял, из. 16 классных вагоновс продовольствием и медикаментами;; в. его состав входили; таюке. 4 вагонакухни. В других находились амбулатория, аптека и койки для больных. Штат поезда составляли 25 человек, в том числе 2 врача, 3 фельдшера; 8сестер милосердия, 8 санитаров;.прислуга.. , ; •••• Поезд начал свою, работу в России с июля 1922 г., имея запасы на 3 месяца для пропитания 4 тысяч человек голодающих ежедневно. Поезд открыл свой детский1дом с собственным изолятором и>баней. Из России в; Харбин поступало: большое количество писемс \ благодарностью за проявленное сочувствие, за помощь,, за спасение жизни. Так из Челябинской области председатель Мйшкинского волостного исполнительного комитета писал: «Великая вам благодарность за спасение. Души наши шагали последние шаги к близкой смерти. Как вас благодарить Бог знает. Дай вам Бог многое лета за спасение наше и за ваш великолепный подарок. Через вашу великую милость люди пошли на работу, начинают забывать свою погибель. Спасибо, спасибо, спасибо. Будьте здоровы»62. 62Мелихов Г. В. Белый Харбин: Середина 20-х. М., 2003. С. 329-330. |