|
С мест в Харбин поступали письма с благодарностью за проявленное сочувствие, за помощь, за спасение жизни: «Дорогие спасители душ наших. Великая вам благодарность за спасение. Души наши шагали последние шаги к близкой смерти. Как вас благодарить Бог знает. Дай вам Бог многое лета за спасение ваше и за ваш великолепный подарок. Через вашу великую милость люди пошли на работу, начинают забывать свою погибель. За тем извините нас темных и непрозрачных людей. Мы не знаем, как вас благодарить. Спасибо, спасибо, спасибо. Будьте здоровы. Председатель Мишкинского волостного исполнительного комитета». В июне на станцию Мишкино Омской железной дороги пришел и начал работать «Тракторный поезд имени служащих КВЖД» со своим специальным тракторным отрядом. Начальником поезда был Василий Евграфович Сентянин, который работал начальником Пенсионного отдела дороги. Во время кампании помощи голодающим советской России был товарищем председателя Железнодорожного комитета. Поезд привез в Мишкино не только трактора новинку для сельскохозяйственной глубинки России в 1920-х годах, но и большое количество продовольствия. Проработал он там все лето и осень 1922 г. Взамен, за определенную плату советским органам в Китай вывозились родственники харбинцев, шанхайцев и сотрудников КВЖД.164 Аналогичная работа проводилась белоэмигрантами и в Шанхае, где были собраны средства и направлено продовольствие умирающим от голода людям. И хотя объем помощи голодающим России из этого города был меньше, чем в Харбине, но там эта важная гуманитарная акция была также активно поддержана белоэмигрантами.165 Это было беспрецедентное выражение милосердия, проявленное белоэмигрантами при оказании помощи голодающим в России. 164Мелихов Г. В. Белый Харбин: Середина 20-х. М., 2003. С. 329-330. 165Шанхайская жизнь, 1921, 9 сентября, № 564. 125 |
собрании, где только за раз было собрано 29 тысяч золотых рублей, что позволило отправить в Россию вагон продовольствия. В начале октября. 1921 г. в Россию был направлен первый продовольственный маршрут: 30 вагонов, из них 15 вагонов пшеницы, 10 вагонов крупчатки, 1 вагон какао и 4 вагона смешанного груза —чай, сахар, мануфактура, обувь, одежда, белье, 36 пудов медикаментов и т. п. В целом же Комитет послал только из Маньчжурии в Поволжье 14 таких продовольственных поездов/ Железнодорожный комитет направил свой первый продовольственный эшелон в Россию. 22 января;. 1922 г. Всего железнодорожники КВЖД направили в Россию, по неполным данным, 5: продовольственных маршрутов; 2 «врачебно-питательных» поезда и 1 специальный тракторный. Первый «Врачебно-питательный» поезд от работников’ КВЖД; был отправлен 31 мая 1922 г. Он состоял, из. 16 классных вагоновс продовольствием и медикаментами;; в. его состав входили; таюке. 4 вагонакухни. В других находились амбулатория, аптека и койки для больных. Штат поезда составляли 25 человек, в том числе 2 врача, 3 фельдшера; 8сестер милосердия, 8 санитаров;.прислуга.. , ; •••• Поезд начал свою, работу в России с июля 1922 г., имея запасы на 3 месяца для пропитания 4 тысяч человек голодающих ежедневно. Поезд открыл свой детский1дом с собственным изолятором и>баней. Из России в; Харбин поступало: большое количество писемс \ благодарностью за проявленное сочувствие, за помощь,, за спасение жизни. Так из Челябинской области председатель Мйшкинского волостного исполнительного комитета писал: «Великая вам благодарность за спасение. Души наши шагали последние шаги к близкой смерти. Как вас благодарить Бог знает. Дай вам Бог многое лета за спасение наше и за ваш великолепный подарок. Через вашу великую милость люди пошли на работу, начинают забывать свою погибель. Спасибо, спасибо, спасибо. Будьте здоровы»62. 62Мелихов Г. В. Белый Харбин: Середина 20-х. М., 2003. С. 329-330. |