|
Отъезд из Шанхая большой партии гражданских беженцев несколько притупил беженскую проблему. Однако с лета 1924 г. после установления дипломатических отношений между Китаем и СССР русские эмигранты из Харбина начали постепенно переселяться в Шанхай. В результате чего число русских беженцев в городе возросло, и Шанхай фактически стал главным центром нахождения белоэмигрантов . Это было связано с передачей в 1924 г. КВЖД советским представителям. В октябре 1924 г. КВЖД перешла в руки совместного советско-китайского управления. 4 октября 1924 г. Юань Цзинский от имени Распорядительного комитета, который менял прежнее руководство, сделал заявление: «Сегодня день открытия функций Распорядительного комитета и ревизионного комитета Китайской Восточной железной дороги... Состоявшееся подписание соглашения открывает совместную дружественную работу на бесконечное счастье Китайской Восточной железной дороги». Бывший руководитель КВЖД Б. В. Остроумов в своем прощальном выступлении сказал: «20 тысяч служащих и рабочих имели на дороге свой кусок хлеба. К сожалению, часть руководителей дороги уже арестована, а будущее многих неизвестно». 5 октября 1924 г. КВЖД официально перешла в руки советско-китайского управления100. Во время подписания соглашения о восстановлении дипломатических отношений обе стороны оговорили, что СССР передает руководство Китайско-Восточной железной дорогой (КВЖД) управлению совместной администрации на принципах равенства между правительствами Китая и СССР. Этот договор сильно ударил по интересам большинства белых эмигрантов, которые раньше служили на КВЖД, так как теперь на дороге могли работать только граждане Китая и СССР (совслужащие). Значительная часть служащих КВЖД начала подавать заявки на переход в советское гражданство. Хотя многие из них не до конца понимали 99 Ли Сингэн. Русские эмигранты в Китае. Пекин. 1997. (на кит. яз.). С. 97. 100Мелихов Г. В. Белый Харбин: Середина 20-х. М., 2003. С. 400-401. 69 |
высшие учебные заведения, затем работали в Югославии. В отличие от Китая всех кадетов обеспечивали жильем, одеждой, едой, а Державная комиссия в Югославии выдавала им стипендию от 400 до 600 динар в месяц74. Таким образом, можно сделать вывод, что белоэмигранты решали свои вопросы в Китае, используя также возможности европейских стран. Отъезд из Шанхая большой партии учащихся кадетских корпусов несколько притупил беженскую проблему. Однако с лета 1924 г. после установления дипломатических отношений между Китаем и СССР русские эмигранты из Харбина начали постепенно переселяться в Шанхай. В результате чего число русских беженцев в городе возросло, и Шанхай фактически стал главным центром нахождения белоэмигрантов75. Это было связано с передачей КВЖД советским представителям. Во время подписания-соглашения о восстановлении дипломатических отношений обе стороны оговорили, что СССР передает руководство Китайско-Восточной железной дорогой (КВЖД) управлению совместной администрации на принципах равенства между правительствами Китая и СССР. Этот договор сильно ударил по интересам большинства белых эмигрантов, которые раньше служили на КВЖД, так как теперь на дороге могли работать только граждане Китая и СССР'(совслужащие). В октябре 1924 г. на КВЖД произошло событие, которое серьезно повлияло на жизнь белоэмигрантов, когда эта дорога перешла в руки совместного советско-китайского управления. 4 октября 1924 г. Юань Цзинский от имени Распорядительного комитета, который менял прежнее руководство, сделал заявление: «Сегодня день открытия функций Распорядительного комитета и ревизионного комитета Китайской Восточной железной дороги... Состоявшееся подписание соглашения открывает совместную дружественную работу на бесконечное счастье Китайской Восточной железной дороги,» Бывший руководитель КВЖД Б. В. Остроумов 74 ГАРФ Ф. Р. 5826. Оп. 1. Д. 20. Л. 71-72. 75 Ли Сингэн.Э го цяо минь цзай чжуп го (1917 -1945) (на китайском языке) (Русские эмигранты в Китае). Пекин. 1997. С. 97. 60 в своем прощальном выступлении сказал: «20 тысяч служащих и рабочих имели на дороге свой кусок хлеба. К сожалению, часть руководителей дороги уже арестована, а будущее многих неизвестно.» 5 октября 1924 г. КВЖД официально перешла в руки советско-китайского управления76. Все это означало, что часть работников осталась работать в качестве советских или китайских служащих, ;а всех неблагонадежных начали увольнять. В первую очередь это коснулось белоэмигрантов. Значительная: часть служащих КВЖД начала подавать заявки на переход в советское гражданство. Хотя многие из них не до конца понимали негативные последствия этого шага из-за предстоящих репрессий против части политически неблагонадежных для* СССР: Что ж е' касается белоэмигрантов, которые бежали с .территории СССР; проделав-тяжелый путь по льдуи снегу во: время, «ледяного перехода» с каппелевцами, или: ушли с казаками, из Забайкалья, Приамурьяги Приморья; то для них принятие советского гражданства' было совершенно неприемлемым. Наоборот,.многие: из них подавали заявления о переходе в.китайское гражданством чтобы.таким образом сохранить свои должности на КВЖД77. Из-за этих событий, начинаяс 1925 г., сотни и тысячш безработных белоэмигрантов начали переселяться на юг Китая. Многие стремились попасть в Шанхай, и на улицах этого портового города можно было все чаще услышать русскую речь.Отметим особо русскую молодежь, которая вследствие юного возраста в* полной мере не испытала мук> и горя Гражданской войны. Переселение в Шанхай молодых русских,, можно сказать, влило свежую кровь, в местное русское общество. В это время произошел ряд событий, способствовавших расцвету русского общества, к которому были причастны русские беженцы. Китайский исследователь Ван Чжичэн выделяет три главных события, благодаря которым росло количество белоэмигрантов в Шанхае. Это 76Мелихов Г. В. Белый Харбин: Середина 20-х. М-.*2003. С. 400-401. 77 Ли Сингэн.Э го цяо минь цзай чжун го (1917 -1945) (на китайском языке) (Русские эмигранты в Китае). Пекин. 1997. С. 103. 61 |