Проверяемый текст
Нархов, Анатолий Владимирович; Совершенствование экономического механизма природопользования при строительстве нефтегазопроводов : На примере Ростовской области (Диссертация 2005)
[стр. 32]

важнейших функций эксплуатационной стадии мониторинга является текущий контроль и заблаговременный прогноз возможного возникновение экологически опасной ситуации до первых явных признаков её проявления, а также прогноз наиболее вероятного сценария развития этой ситуации после появления таких признаков.
На эксплуатационной стадии в режиме нормальной эксплуатации главными задачами мониторинга магистральных трубопроводов является контроль технической исправности всех их основных технических устройств (выявление наличия или возможного возникновения протечек и разрушений), контроль загрязнённости контактирующих с этими устройствами компонент природной среды и определяющих уровень её загрязнённости параметров состояния этой среды.
Не рассматривая конкретных средств технической реализации экологического мониторинга, отметим лишь, что в решении задач выявления и контроля путей миграции зон загрязнения поверхностных вод нефтью очень эффективно могут быть использованы методы дистанционного зондирования земной поверхности с искусственных спутников Земли.
В частности, с их помощью можно оперативно отслеживать пути миграции крупных нефтяных пятен от попавшей в воду нефти при авариях танкеров, подводных или прибрежных нефтепроводов; выявлять в лесных зонах возникающие близ районов расположения нефтепроводов и нефтехранилищ очаги лесных пожаров; методами дистанционной фотограмметрии определять грозящие разрывами трубопроводов невидимые непосредственно
на земной поверхности медленные деформации протяженных газои нефтепроводов и т.д.
Постэксплуатационная стадия мониторинга экологической безопасности охватывает весь период от прекращения технической эксплуатации средств транспортировки углеводородных энергоносителей до их полного демонтажа, утилизации и восстановления в естественном виде нарушенных ими компонент природной среды.
Это наименее насыщенная операциями
[стр. 61]

экологически опасных ситуаций, определения возможного дальнейшего их развития с учетом типовых карт и схем переноса загрязнений и выбора необходимых для контроля и преодоления последствий таких ситуаций специальных методов и средств.
Основной и наиболее длительной стадией мониторинга экологической безопасности является эксплуатационная.
Она существует на протяжении всего срока эксплуатации магистрального трубопровода или других средств транспортировки углеводородных энергоносителей.
Одной из важнейших функций эксплуатационной стадии мониторинга является текущий контроль и заблаговременный прогноз возможного возникновения экологически опасной ситуации до первых явных признаков её проявления, а также прогноз наиболее вероятного сценария развития этой ситуации после появления таких признаков.
На эксплуатационной стадии в режиме нормальной эксплуатации главными задачами мониторинга магистральных трубопроводов является контроль технической исправности всех их основных технических устройств (выявление наличия или возможного возникновения протечек и разрушений), контроль загрязнённости контактирующих с этими устройствами компонент природной среды и определяющих уровень её загрязнённости параметров состояния этой среды.
Не рассматривая конкретных средств технической реализации экологического мониторинга, отметим лишь, что в решении задач выявления и контроля путей миграции зон загрязнения поверхностных вод нефтью очень эффективно могут быть использованы методы дистанционного зондирования земной поверхности с искусственных спутников Земли.
В частности, с их помощью можно оперативно отслеживать пути миграции крупных нефтяных пятен от попавшей в воду нефти при авариях танкеров, подводных или прибрежных нефтепроводов; выявлять в лесных зонах возникающие близ районов расположения нефтепроводов и нефтехранилищ очаги лесных пожаров; методами дистанционной фотограмметрии определять грозящие разрывами трубопроводов невидимые непосредственно
61

[стр.,62]

на земной поверхности медленные деформации протяженных газои нефтепроводов и т.д.
Постэксплуатационная стадия мониторинга экологической безопасности охватывает весь период от прекращения технической эксплуатации средств транспортировки углеводородных энергоносителей до их полного демонтажа, утилизации и восстановления в естественном виде нарушенных ими компонент природной среды.
Это наименее насыщенная операциями
контроля, но уже признанная в ряде опасных производств обязательной стадия мониторинга.
При разработке мониторинга экологической безопасности транспортировки как подсистемы общей системы мониторинга экологоэкономической безопасности всего региона следует иметь в виду, что основными признаками системной сложности любых эколого-экономических систем являются: пространственная распределенность, многоуровневая иерархичность и разветвлениость структурной организации системы; множественность и разнородность основных подсистем и блоков системы (многокомпонентность и многопараметричность системы); множественность и разнородность связей между компонентами системы, параметрами их состояния и наличие среди них множества перекрестных прямых и замкнутых обратных связей (многосвязность системы); наличие запаздываний реакций элементов системы на оказываемые на них воздействия (лаговость связей) и сложность логики, определяющей взаимодействие этих элементов; нестационарность состава и свойств элементов системы, переменность структуры и вида их связей, а также нелинейность, постепенное эволюционирование и эпизодически резкие изменения целевых установок и соответствующих им правил поведения и взаимодействия компонент и элементов системы и т.д.
Анализ и прогноз функционирования сложных эколого-экономических систем вызывает дополнительные трудности, порождаемые предметноцелевой многоаспектностью и многоплановостью задач анализа и прогноза.
62

[Back]