Проверяемый текст
Нархов, Анатолий Владимирович; Совершенствование экономического механизма природопользования при строительстве нефтегазопроводов : На примере Ростовской области (Диссертация 2005)
[стр. 84]

произойти разжижение грунтов и всплытие непригруженного трубопровода.
Поэтому в проекте предусматривается пригрузка утяжеляющими грузами % подобного рода участков.
На следующей стадии проектирования
разрабатываются более детальные инженерные методы обеспечения экологической и экономической безопасности нефтепровода.
Строительство и эксплуатация нефтепровода может способствовать проявлению деградаций и подвергаться воздействию на окружающую среду в виде барражного эффекта, овражной эрозии, водной эрозии, оползней и других негативных явлений.
Для предотвращения подобных процессов должны предусматриваться природоохранные мероприятия.
Так, например, на участках при строительстве и эксплуатации объектов нефтепровода необходимо планировать осуществление комплекса защитных мер по охране окружающей среды с учетом экономического развития [90].
В местах пересечения с водными преградами до 100 м может предусматриваться укладка трубопровода в несущем кожухе-балке с уклоном кожуха до 10% во избежание сползания трубопровода.
При переходах автодорог должна предусматриваться укладка трубопровода в кожухе в насыпи автодороги.
Наблюдение за состоянием нефтепровода должно быть включено в мероприятия по проведению
экологического мониторинга окружающей среды в местах расположения трубопроводов.
Основная цель экологического мониторинга на трассе нефтепровода своевременное обнаружение источников поступления нефтепродуктов в природные среды, определение масштабов загрязнения водных систем, воздушного бассейна, почвы, подстилающих пород и биоты, разработка мероприятий по устранению негативных последствий нефтяного загрязнения.
При технологических или аварийных проливах нефти легколетучие компоненты нефти могут испаряться в атмосферу, а затем конденсироваться
[стр. 98]

произойти сейсмическое разжижение грунтов после землетрясений и всплытие непригруженного трубопровода.
Поэтому в проекте предусматривается пригрузка утяжеляющими грузами подобного рода участков.
На следующей стадии проектирования
будут разработаны более детальные инженерные методы обеспечения сейсмотектонической безопасности.
Строительство трубопровода может способствовать проявлению и подвергаться воздействию, барражного эффекта, овражной эрозии, эрозией в горной части, оползней, селевых потоков и снежных лавин, лавин.
Для всех этих процессов в проекте рассмотрены природоохранные мероприятия.
На участках развития криогенных процессов при строительстве и эксплуатации объектов нефтепроводной системы планируется реализовывать комплекс защитных мер по сохранению мерзлотных свойств пород.
В местах миграции оленей должна предусматриваться укладка трубопровода в кожухе, уложенном в насыпи длиной 100 м, с Z-образными компенсаторами.
Подъем трубопровода в местах миграций, как показал опыт газопровода Массаях — Норильск, неоправдан, так как животные боятся вибрирующей трубы.
В местах пересечения с водными преградами до 100 м может предусматриваться укладка трубопровода в несущем кожухе-балке с уклоном кожуха до 10% во избежание сползания трубопровода.
При переходах автодорог должна предусматриваться укладка трубопровода в кожухе в насыпи автодороги.
Наблюдение за состоянием нефтепровода должно быть включено в мероприятия по проведению
планово-предупредительного ремонта эксплуатирующей организации.
Осыпи и обвалы, как правило, не представляют опасности для трубопровода.
98

[Back]