|
производственная мощность снизилась ориентировочно на 8-8,5%. Износ основных фондов в транспорте газа и ПХГ в настоящее время составляет 62,5%. В целях определения технического состояния линейной части газопроводов проводятся значительные работы по внутритрубной диагностике. Объем диагностических работ составляет порядка 18-20 тыс. км в год и намечается увеличить его до 25-30 тыс. км в 2030 году. Протяженность газопроводов с пониженным разрешенным давлением составляет 11,8 % от общей протяженности газопроводов, в том числе влияющих на пропускную способность порядка 5 %. Основные причины снижения разрешенного рабочего давления неудовлетворительное техническое состояние объектов линейной части, повышение аварийности. Анализ аварийности на линейной части газопроводов показывает, что уровень отказов по причине коррозионного растрескивания под напряжением (КРН), остается высоким. В критическом состоянии по безопасности находятся порядка 50% подводных переходов, 21 % переходов через автомобильные и железные дороги, 10% пересечений с трубопроводами. В целом до настоящего времени объекты газотранспортной системы ЕСГ России достаточно стабильно выполняли свои функции. Однако, как отмечено выше, в отрасли назрел целый ряд проблем, связанных с моральным и физическим старением газопроводов. Основные проблемы технического состояния объектов линейной части: наличие участков газопроводов с коррозионными дефектами; значительная протяженность газопроводов, построенных в 80-е годы прошлого столетия с использованием в качестве изоляционного наружного покрытия полиэтиленовой ленты, имеющей срок службы немногим более 10 лет; необходимость повышения надежности и промышленной 55 |
3-26 ГЕНЕРАЛЬНАЯ СХЕМА РАЗВИТИЯ ГАЗОВОЙ ОТРАСЛИ НА ПЕРИОД ДО 2030 ГОДА 79% 4% 17% Газотурбинные Электроприводные Газомотокомпрессорные 43% 14% 3%9% 10% 21% Ду 1400 Ду 1200 Ду 1000 Ду 800 Ду 700 Ду 500 Рисунок 3.5.2 Распределение парка ГПА по типам, % Рисунок 3.5.3 Распределение линейной части по диаметрам трубопроводов, % Технический уровень и состояние линейной части газопроводов в значительной степени определяется сроком их эксплуатации (рисунок 3.5.4). 22% 18% 17% 43% 0-10 лет 10-20 лет 20-30 лет более 30 лет Рисунок 3.5.4 Распределение линейной части по сроку эксплуатации, % Газотранспортная система ЕСГ России эксплуатируется свыше 50 лет. За этот период в результате физического износа оборудования ее производственная мощность снизилась ориентировочно на 8-8,5%. Износ основных фондов в транспорте газа и ПХГ в настоящее время составляет 62,5%. В целях определения технического состояния линейной части газопроводов проводятся значительные работы по внутритрубной диагностике. Объем диагностических работ составляет порядка 18-20 тыс. км в год и намечается увеличить его до 25-30 тыс. км в 2030 году. Протяженность газопроводов с пониженным разрешенным давлением составляет 11,8 % от общей протяженности газопроводов, в том числе 3-27 ГЕНЕРАЛЬНАЯ СХЕМА РАЗВИТИЯ ГАЗОВОЙ ОТРАСЛИ НА ПЕРИОД ДО 2030 ГОДА влияющих на пропускную способность – порядка 5 %. Основные причины снижения разрешенного рабочего давления – неудовлетворительное техническое состояние объектов линейной части, повышение аварийности. Анализ аварийности на линейной части газопроводов показывает, что уровень отказов по причине коррозионного растрескивания под напряжением (КРН), остается высоким. В критическом состоянии по безопасности находятся порядка 50% подводных переходов, 21 % переходов через автомобильные и железные дороги, 10% пересечений с трубопроводами. В целом до настоящего времени объекты газотранспортной системы ЕСГ России достаточно стабильно выполняли свои функции. Однако, как уже отмечено выше, в отрасли назрел целый ряд проблем, связанных с моральным и физическим старением газопроводов. Основные проблемы технического состояния объектов линейной части: наличие участков газопроводов с коррозионными дефектами; значительная протяженность газопроводов, построенных в 80-е годы прошлого столетия с использованием в качестве изоляционного наружного покрытия полиэтиленовой ленты, имеющей срок службы немногим более 10 лет; необходимость повышения надежности и промышленной безопасности газопроводов, включая: − восстановление проектного положения газопроводов; − обеспечение надежности газопроводов на переходах через водные преграды, автомобильные и железные дороги, в местах сближения с населенными пунктами, промышленными и социально ориентированными объектами. Основные проблемы технического состояния компрессорных станций магистральных газопроводов: порядка 31,8% эксплуатируемых ГПА с газотурбинным приводом имеют наработку более 100 тыс. часов, при ресурсе 60-100 тыс. часов; сложная многоцеховая структура КС служит причиной повышения энергоемкости и эксплуатационных издержек: большое разнообразие оборудования по возрасту и типоразмерам (эксплуатируется 65 типов привода, 102 модификации газовых компрессоров (нагнетателей) и 153 комбинации «привод-компрессор»), значительно затрудняет организацию и проведение |