|
как по численности коллектива, так и по весомости достигнутых результатов является Московская городская специализированная детско-юношеская спортивно-техническая школа автомотоспорта. В ней ежегодно занимались более 200 человек, подавляющее большинство из них школьники и учащиеся профессионально-технических училищ. В школе работают 2 автомобильных отделения багги (кроссовые автомобили) и картинг (шоссейные автомобили), а также отделение мотокросса. Молодежь и спортсмены занимаются бесплатно, а тренерско-преподавательский состав и персонал школы получают зарплату на уровне бюджетных организаций1 . В числе подразделений Центра автомодельная и судомодельная лаборатории с подростковым судомодельным клубом. Действуют здесь детский авиамодельный клуб и секция скоростных видов подводного плавания. Хотя тут пока и нет высоких спортивных достижений, эти две стихии вода и небо притягивают молодое поколение москвичей к занятию этими видами спорта. Особо следует сказать и о еще одной гуманистической стороне деятельности учебно-спортивного центра в Перово о его внимании к судьбе детей-инвалидов. Оценив опыт работы УСЦ с детьми и молодежью по автомотоспорту, другим техническим видам спорта, правительство Москвы приняло решение создать на его базе спортивно-технический центр реабилитации детей-инвалидов, включив затраты на создание комплексной целевой программы «Медико-социальная реабилитация и занятость инвалидов Москвы на 1995 -1997 годы». Так инициативная работа спортивной структуры стала составной частью важной общегородской социальной программы. Большой вклад в развитие спортивно-массовой работы среди молодежи вносил московский автомотоклуб (МАМК), который являлся организационным и методическим центром автомобильного и мотоциклет1Текущий архив Комитета физической культуры и спорта г. Москвы, д.9/7, 2002 г., л.74.* |
120 Т. Свиридовой, А. Дятлова, А. Сильванова; по авиаракетомодельному В. Титива, В. Югова, С. Костина, А. Хребтова, С. Клычкова, А. Левых. Центральный аэроклуб имени В. П. Чкалова совместно с федерациями по авиационным видам спорта России ежегодно, начиная с 1994 года проводил более 60 всероссийских соревнований1. Среди форм привлечения молодежи к занятиям техническими видами спорта были и другие. Хорошо зарекомендовали себя учебноспортивные центры. Один из таких центров был создан в 1991 году в Перово. Возглавляет его Коганов Михаил Борисович заслуженный тренер РСФСР. Здесь действуют два десятка подразделений. Самым значительным из них как по численности коллектива, так и по весомости достигнутых результатов является Московская городская специализированная детско-юношеская спортивно-техническая школа автомотоспорта. В ней ежегодно занимались более 200 человек, подавляющее большинство из них школьники и учащиеся профессионально-технических училищ. В школе работают 2 автомобильных отделения багги (кроссовые автомобили) и картинг (шоссейные автомобили), а также отделение мотокросса. Молодежь и спортсмены занимаются бесплатно, а тренерскопреподавательский состав и персонал школы получают зарплату на уровне бюджетных организаций2. В числе подразделений Центра автомодельная и судомодельная лаборатории с подростковым судомодельным клубом. Действуют здесь 1Текущий архив Комитета физической культуры и спорта (Москомспорт), д.9/5,2002 г., л.100. 2Там же, д.9/7, 2002 г., л.74. 121 детский авиамодельный клуб и секция скоростных видов подводного плавания. Хотя тут пока и нет высоких спортивных достижений, эти две стихии вода и небо притягивают молодое поколение москвичей к занятию этими видами спорта. Особо следует сказать и о еще одной гуманистической стороне деятельности учебно-спортивного центра в Перово о его внимании к судьбе детей-инвалидов. Оценив опыт работы УСЦ с детьми и молодежью по автомотоспорту, другим техническим видам спорта, правительство Москвы приняло решение создать на его базе спортивно-технический центр реабилитации детей-инвалидов, включив затраты на создание комплексной целевой программы «Медико-социальная реабилитация и занятость инвалидов Москвы на 1995 -1997 годы». Так инициативная работа спортивной структуры стала составной частью важной общегородской социальной программы1. Большой вклад в развитие спортивно-массовой работы среди молодежи вносил московский автомотоклуб (МАМК), который являлся организационным и методическим центром автомобильного и мотоциклетного спорта. Он вел работу по следующим видам автомотоспорта: автомобильный ралли, автокросс, автомобильное многоборье, автомобильные шоссейно-кольцевые гонки, картинг, автомобильные ипподромные гонки; мотоциклетный мотокросс, мотогонки по гаревой дорожке, мотогонки по ледяной дорожке, мотоциклетные шоссейно-кольцевые 1 Архив администрации Правительства г. Москвы, д. 8/3, 1998 г., л. 120121. |