|
По мнению экспертов, причины всплеска слияний в 1998 году были связаны с общими процессами глобализации в экономике, ожидаемым созданием европейского экономического и валютного союза. Впрочем, существуют и специфические факторы вф каждой конкретной области бизнеса. Например, на рост числа слияний компаний, специализирующихся на финансовой деятельности, повлиял рост спроса на услуги этих фирм, а также сближение ранее принципиально разных секторов рынка, банковского и страхового. Особый интерес представляют просто хрестоматийные слияния и поглощения, происходящие в автомобилестроительной промышленности. Начавшееся в мире в конце XX в. резкое ускорение научно-технического прогресса породило глубокие качественные сдвиги в автомобилестроении и технологический скачок в конструкции самого автомобиля. Со времени появления в середине прошлого столетия автоматической коробки передач и усилителя рулевого управления вплоть до 80-х гг. принципиальных нововведений в продукции отрасли не внедрялось; шло лишь постепенное совершенствование отдельных узлов; прогресс сводился в основном к обновлению внешнего оформления автомобиля, дизайна очередных моделей. В 90-х годах произошла своеобразная технологическая консолидация отрасли в многообразных формах, функциях и на разных уровнях взаимодействия. Придание автомобилю новых качественных характеристик было обеспечено пионерными разработками и новыми материалами, современными методами производства, масштабным с использованием гибких производственных систем и робототехники, прогрессивной организацией трансграничного производства (поставки комплектующих точно в срок, унификация узлов, агрегатов и конструктивных платформ, взаимодополняемость конкурентных преимуществ каждого из партнеров, самоконтроль за качеством и т. д.). Выстраивая технологические цепочки, автомобильные монополии избрали стратегию расширения технологической совместимости, пошли по пути унификации и стандартизации узлов и деталей. Одним из проявлений отраслевой консолидации является объединение исследовательских и конструкторских ресурсов конкурирующих автогигантов. Также одним из факторов ускорения темпов НТП в автомобильной промышленности ужесточение экологических требований. В 2001-2004 гг. в промышленно развитых странах были анонсированы и приняты новые крупные государственные программы НИОКР в областях создания водородного автомобильного транспорта на топливных элементах. Масштабные работы в этой области 119 |
С точки зрения экспертов, причины всплеска слияний в 1998 году связаны с общими процессами глобализации в экономике, ожидаемым созданием европейского экономического и валютного союза. Впрочем, существуют и специфические факторы в каждой конкретной области бизнеса. Например, на рост числа слияний компаний, специализирующихся на финансовой деятельности, * повлиял рост спроса на услуги этих фирм, а также сближение ранее принципиально разных секторов рынка, банковского и страхового. Крупнейшие слияния и поглощения, имевшие место во второй половине 90-х годов, приведены в таблице 6, составленной по информации, содержащейся в журнале Acquisitions Monthly . Комментируя информацию, содержащуюся в таблице 6, необходимо отметить, что все приведенные в ней слияния компаний и банков являются крупнейшими за последние 15 лет, и большинство из них приходится на первое полугодие 1998 года. Эти данные еще раз подтверждают наличие очередной (пятой) волны слияний и поглощений компаний. ♦ Таблица 6 Краткая характеристика крупнейших слияний компаний во второй половине 90-х годов. Наименование компаний, участвующих в сделке по слиянию Отрасль Дата слияния А “Travelers Group Inc” (США) страхование апрель 1998 г. “Citicorp” (США) банк “SBC Communications” (США) 1 телевидение май 1998 г. “Ameritech Corp” (США) 1 связь * 1Ruback, R.S. An Overview o f Takeover Defences // W orking Paper № 1836-86. Sloan School o f Management, M IT. September. 1986. Tab. 1 & 2. P. 104-105. L. Herzel & R.W. Shepro. Bidders and Targets: M ergers and Acquisitions in the U.S. Basil Blackwell, Inc., Cambridge, Mass. 1990. Chap. 8. P.46. 44 |