|
Таблица 2.3. Объем инвестиций в основной капитал по регионам РФ (млн.руб.) [125]. Наименование показателя 2003 2004 2005 2006 2007 Российская Федерация в том числе: 2186 365,2 2865 013,9 3611 109,0 4730 022,9 6626 770,2 Центральный федеральный округ 563 110,6 770 408,7 964 157,5 1225 592,9 1600 158,3 Северо-Западный федеральный округ 285 158,6 359 562,2 483 265,2 651 271,4 804 096,0 Южный федеральный округ 212 183,3 264 338,7 338 421,4 453 492,8 660 124,9 Приволжский федеральный округ 350 622,4 464 094,5 609 498,6 783 640,5 1076717,0 Уральский федеральный округ 445 953,9 534 467,2 593 370,0 801 479,2 1089 403,7 Сибирский федеральный округ 193 613,8 255 399,2 346 105,1 483 721,4 684 659,7 Дальневосточный федеральный округ 135 722,7 216 743,5 276 291,0 330 824,7 414 588,8 Снижение доли инвестиций в нефтеносный регион (Уральский федеральные округ), что, с одной стороны, связано с приемлемым уровнем для эффективной работы нефтяников в среднесрочном периоде уже созданной инфраструктуры, а с другой стороны, обусловлено невозможностью самостоятельной разработки частными предприятиями ряда крупнейших стратегических проектов (дальневосточное нефтяное направление и пр.). Государственные же действия в этом направлении зачастую непоследовательны и неторопливы. Таблица 2.4. 82 |
среднем за месяц снизился по сравнению с 2003 г. и составил, по нашим оценкам, в экспортно-ориентированных отраслях 0.5% (0.7% в 2003 г.), во внутренне-ориентированных также 0.5% (0.9% в 2003 г.), в смешанных отраслях (производящих продукцию, как на экспорт, так и для внутреннего потребления) -0.6% (1.3%-в 2003 г.). 4. Увеличение в структуре инвестиций в основной капитал по регионам доли межтерриториальных инвестиций, что обусловлено интенсификацией на государственном уровне процесса создания транспортной и коммуникационной инфраструктуры в РФ (табл. 7). Следует также отметить снижение долей инвестиций в нефтеносные регионы Уральский и Сибирский федеральные округа, что, с одной стороны, связано с приемлемым для эффективной работы нефтяников в среднесрочном периоде уровнем уже созданной инфраструктуры, а с другой стороны, обусловлено невозможностью самостоятельной разработки частными предприятиями ряда крупнейших стратегических проектов (дальневосточное нефтяное направление и пр.). Государственные же действия в этом направлении зачастую непоследовательны и неторопливы. Таблица 7 Структура инвестиций в основной капитал по регионам РФ, % к итогу [17] Наименование показателя 1995 1998 2000 2001 2002 2003 2004 Российская Федерация 100.00 100.00 100.00 100.00 100.00 100.00 100.00 Межтерриториальные инвестиции * 0.20 0.00 0.00 0.00 0.00 1.55 5.33 Центральный федеральный округ 24.02 30.40 26.08 23.21 24.73 24.37 25.24 Северо-Западный федеральный округ 9.05 8.51 10.00 11.17 11.30 11.98 12.12 Южный федеральный округ 11.43 8.90 11.58 11.14 10.54 9.15 8.74 Приволжский федеральный округ 18.66 19.00 17.75 17.80 16.70 15.75 15.73 Уральский федеральный округ 18.85 17.15 21.52 22.00 21.75 20.52 17.91 Сибирский федеральный округ 12.56 10.93 8.47 8.98 8.52 8.61 8.70 Дальневосточный федеральный округ 5.23 5.11 4.60 5.70 6.46 8.07 6.23 * Межтерриториальные инвестиции (термин автора) инвестиции, связанные с затратами ОАО «Российские железные дороги России» на приобретение подвижного состава, а также обусловленные осуществлением неформальной деятельности на федеральном уровне без распределения по федеральным округам. 42 |