|
гофмановские печи109. Грекам П. Чихатарову и М. Станулису принадлежали известковые заводы в Балте. В фабрично-заводской промышленности города одно из важных мест * занимали мельницы: из 1млн 300 тысяч рублей общей производительности местных фабрик и заводов на мельницы приходилось 780 тысяч рублей ,0. Владельцем крупнейшей вальцовой мельницы был Я.О. Ходяков. К 1896 году насчитывалось 14 мельниц, их владельцами были азербайджанцы братья Мурадовы выходцы из Карабаха, осетин ГГБайматов, греки К. и Н. Лазаревы (Лазариди)111. Многие горожане к концу XIX века были заняты в обрабатывающей промышленности. Обработкой растительной и животной продукции занимались 145 русских горожан, 7 украинцев, 6 поляков, 6 армян, 10 осетин, 60 грузин. В табачном производстве было задействовано 27 русских, 15 евреев и др., в полиграфическом производстве 82 русских, 14 евреев, 3 поляка и др. Значительная часть горожан имела занятия, связанные с р железной дорогой, среди них 187 русских, 19 украинцев, 45 поляков, 48 персов, 64 осетина, 4 грузина и др. ”2. Безусловно, формирование городской экономики предполагало развитие разносторонних торгово-экономических отношений, которые, в свою очередь, невозможны без развития дорог, транспортного сообщения. Еще издревле успешность развития, благосостояния того или иного региона, страны, любого населенного пункта находилась в прямой зависимости от развитости дорог. В июле 1872 года был утвержден Устав акционерного общества Ростово-Владикавказской железной дороги, а в августе 1875 года было открыто движение первых поездов, соединивших Владикавказ с другими городами Северного Кавказа и России, а позднее с портами Черного и * Каспийского морей. Город превратился из военной базы в пункт оживленной торговли России с Кавказом и Закавказьем. Количество завозимых в него товаров достигало 3 миллионов пудов ,13. Владикавказ был проводником 45 |
99 гова с годовым оборотом в 1.300 тысяч рублей. Остальные предприятия были небольшими. Большая часть предприятий принадлежала русским, армянам, евреям. К числу значительных предприятий города относились кирпичные и черепичные заводы армян С. Киракозова, X. Петросова, Г. Симонова, А. Паргесова, О. Давидова, пивоваренный завод И. Тертерова, мукомольная фабрика Ф. Ходякова, фабрика папиросных гильз X. Лисицева. Владельцами многих кирпичных заводов были персы. Осетины А. и X. Гутиевы и К. Тхостов строили кирпичный завод с гофмановскими печами.227 Армянин Б.С. Вахтангов, купец второй гильдии был владельцем табачной фабрики, Отиев —пивоваренного завода. Ж. Казаров —кондитерской фабрики. Евреи Резаковы имели в городе консервный завод (на перекрестке улиц Маркова и Джанаева). Осетин Хасиев кондитерскую фабрику, азербайджанец Исмаил Алиев кондитерскую и конфетную фабрику «Хуршид», у греков было 9 пекарен. В 1916 году греки Карагеоргопуло и Маруфов основали «Известково-промышленное товарищество «Редант», построили гофмановские печи. Грекам П. Чихатарову и М. Станулису принадлежали известковые заводы в Балте. В фабрично-заводской промышленности города одно из важных мест занимали мельницы: из 1.300 тысяч рублей общей производительности местных фабрик и заводов на мельницы приходилось 780 тысяч рублей.230Владельцем крупнейшей вальцовой мельницы был Я.О. Ходяков. К 1896 году насчитывалось 14 мельниц, их владельцами были азербайджанцы братья Мурадовы выходцы из Карабаха, осетин Павел Байматов, греки К. и Н. Лазаревы (Лазариди). 231 Многие горожане к концу XIX века были заняты в обрабатывающей промышленности. Обработкой растительной и животной продукции занимались 145 русских горожан, 7 украинцев, 6 поляков, 6 армян, 10 осетин, грузин ттпоичвоястве было 100 евреев и др., в полиграфическом производстве 82 русских, 14 евреев, 3 поляка и др. Значительная часть горожан имела занятия, связанные с железной дорогой, среди них 187 русских, 19 украинцев, 45 поляков, 48 персов, 64 осетина, 4 грузина и др. Особое место в городской экономике занимал гостиничный бизнес. Одна из первых гостиниц «Нью-Йорк» была открыта в 1875 году Архиеписковым, который арендовал для нее часть первого в городе трехэтажного здания. Владельцем его был некто В.Л. Чеглак. Позднее гостиницей стал управлять горожанин Мекеладзе.232В 1879 году была открыта старейшая в городе гостиница «Гранд-Отель» на Александровском проспекте. Владельцем здания был горожанин Попков, а арендатором Г.Г. Бурдули. На первом этаже располагались администрация гостиницы и ресторан, на 2-ом гостиничные номера. Позднее было основано еще 2 филиала «ГрандОтель» на другой стороне Александровского проспекта и в Казбеги. Арендой гостиниц занималось немало грузин. В 1882 году была открыта гостиница «Европа». Здание (на углу проспекта Мира и улицы Куйбышева) построил известный в городе предприниматель Е.С. Зипалов, а арендовал под гостиницу З.Н. Кереселидзе. В начале 1880-х годов была основана гостиница «Бристоль». Здание было построено по инициативе Общественного (Дворянского) собрания Владикавказа для проведения различных культурных мероприятий, а со временем часть его была арендована под гостиницу И.И. Борисовым. «Бристоль» отличалась от других городских гостиниц наличием ночного кафешантана с кордебалетом редкого по тем временам развлечения. В 1880-х годах была построена гостиница «Париж» (угол проспекта Мира и улицы Горького) на средства горожанина Аликперта Амир-Алиева. Христофор Андреев был владельцем гостиницы «Коммерческая», где при номерах имелись ванны с горячей и холодной водой, буфеты, различные развлечения. Отель «Империал», которым в разное время владели В.И. 103 «Положение» о городе Владикавказе предоставляло льготы лицам, вступившим в купеческое сословие, что обусловило рост их численности. На 1 января 1864 года в городе проживало 570 купцов 1 и 2 гильдии.247 В июле 1872 года был утвержден Устав акционерного общества Ростово-Владикавказской железной дороги, а в августе 1875 года было открыто движение первых поездов, соединившее Владикавказ с другими городами Северного Кавказа и России, а позднее с портами Черного и Каспийского морей. Город превратился из военной базы в пункт оживленной торговли России с Кавказом и Закавказьем. Количество завозимых в него товаров достигало 3 миллионов пудов.248 Владикавказ был проводником привозных продуктов, этим объясняется обилие в нем разнородных торговых заведений, значительно превышающих спрос местного городского населения. В 1876 году здесь было 414 частных лавок, а всех торговых заведений 627, из них магазинов и лавок с бакалейными товарами 38, лавок с мелочным товаром 69, мясных лавок -1 1 , рыбных 9, пекарных заведений 64, фруктовых погребов и лавок 6, магазинов и лавок с мануфактурными товарами 31, с галантерейными 7, с железными и чугунными 9, с кожевенными 6, с посудой и стеклом 3, с золотыми и серебряными товарами —9, с карманными и настенными часами 8, с готовой одеждой 2, модных магазинов 3, магазинов обуви 4, магазин швейных машин 1, табачных лавок 10, мучных 4, чайных магазинов 1, магазинов сукон 2, лавок с персидскими и азиатскими товарами 15, аптек и аптечных лавок 2, мебельных магазинов 3, оптический 1, горшечных лавок 7, лавок с известью типографий литография фотогра фий 3, оптовых складов спирта 8, ренсковых погребов 40, погребов закавказских 34, питейных заведений 79, пивных лавок 8, лимонадных заведений 4, трактирных заведений 33, 3 харчевни, 15 постоялых дворов, 10 гостиниц, 7 съестных лавок, 10 квасных столов, 8 колбас |