21 монтажных работ, поэтому диагностика магистральных газопроводов является важным условием обеспечения надежности эксплуатации этих систем. Способы внутритрубной диагностики, однако, пока возможно применять только на 30 % протяженности магистралей. В дальнейшем должны быть усовершенствованы такие технологии диагностики, как аку стоэлектронные (контроль внутренней и внешней поверхности трубопровода, контроль толщины стенки методом интроскопии), электронная диагностика, диагностика развивающихся напряжений и деформаций в трубе и целостности сварных соединений. Необходима также ранняя диагностика стресс-коррозии (коррозия под напряжением, самопроизвольно протекающей в металле трубы), ставшей важной проблемой в последние годы. В дальнейшем транспорте газа уже в настоящее время происходит смена приоритетов в пользу энергосбережения на основе внедрения низконапорных технологий транспорта газа (снижение проектной степени сжатия компрессорных станций), создания отраслевой базы разработки и производства высокоэффективных компрессорных установок на основе конструктивно-параметрической унификации и применения высокоэкономичных газоперекачивающих агрегатов (ГПА) новых поколений, внедрения внутреннего покрытия труб для снижения их шероховатости, что повысит производительность на 8... 10%. В период до 2010 г. предусматривается строительство около 20 тыс. км газопроводов большого диаметра и более 100 компрессорных станций. Намечена реализация таких крупных трубопроводных проектов, как система Ямал Европа, Южно Европейский транзитный газопровод, сахалинские проекты, газопровод с месторождений Иркутской области и Западной Сибири в Китай, из республики Саха в Южную Корею и Японию, началось освоение шельфа Балтийского моря. Вообще, следуя мировым тенденциям, сухопутная и морская нефтегазовая отрасль России будет интенсивно развиваться. |
технологий диагностики и функционирования, а также новых способов продления срока их службы и разработки руководящих документов. В связи с этим разрабатываются, в частности, новые технологии ремонта трубопроводов, в том числе основанные на внутритрубной диагностике и использовании для ремонта композиционных материалов, что позволяет поддерживать работоспособность трубопроводных систем на длительное время. В настоящее время, как уже отмечалось, основными причинами сокращения срока службы технологических и промысловых трубопроводов является коррозия (за последние 30 лет ~ 50% всех отказов и аварий было связано с коррозией трубной стали), а также механические повреждения, брак при проведении строительно-монтажных работ, поэтому диагностика магистральных газопроводов является важным условием обеспечения надежности эксплуатации этих систем. Способы внутритрубной диагностики, однако, пока применяются только на магистральных трубопроводах, для промысловых и технологических трубопроводах их применимость ограничена. В дальнейшем должны быть усовершенствованы такие технологии диагностики, как акустоэмисонные, контроль внутренней и внешней поверхности трубопровода, контроль толщины стенки трубопроводов, электронная диагностика, диагностика развивающихся напряжений и деформаций в трубе и целостности сварных соединений. Необходима также ранняя диагностика стресс-коррозии, ставшей важной проблемой в последние годы. В современных проектах разработки морских нефтегазовых сооружений должны быть предусмотрено применение систем новых технических решений и технологий в области проектирования и эксплуатации промысловых и технологических трубопроводных систем, направленных прежде всего на повышение их надежности, снижение технического риска, повышение их экологической безопасности. Можно считать, что аварии на 20 |