|
25 Второй, не решаемой в полном объеме, представляется применительно к нефтегазовым сооружениям задача, связанная с однотрубной системой сбора углеводородов. Практически все действующие системы сбора углеводородов предусматривают использование однотрубной системы, предполагающей совместный транспорт продукции нефтегазовых и газоконденсатных месторождений. Наличие двух и более фаз в потоке одной трубы, как правило, приводит к возникновению пульсаций давлений, зачастую большой амплитуды, периодической генерации жидких пробок, прорыв которых приводит к гидравлическим ударам, образованию газогидратов и т.п. Все это объективно необходимо оценивать с точки зрения динамических процессов, в противном случае технология промыслового трубопровода может оказаться неэффективной и энергозатратной. Следует отметить, что ранее перечисленные задачи динамики не стояли так остро, в частности, это можно объяснить в части технологических трубопроводов проведением реноваций компрессорных станций на газотурбинный привод повышенной мощности, а что касается динамических задач по промысловым трубопроводам, то в России только начала интенсивно развиваться нефтегазоморскопромьгсловая отрасль углеводородов. В итоге эти актуальные задачи динамики промысловых трубопроводов поставила практика нефтегазодобычи. Они и будут являться предметом настоящей работы. 1.3. Техническая диагностика трубопроводных систем Современный этап развития газовой промышленности в России характеризуется требованиями повышения надежности и экономичности транспорта газа в системах РАО «Газпром» и «Транснефть». Как уже отмечалось, технологические трубопроводы являются наиболее опасными объектами компрессорных станций и проблема их диагностического обслуживания стоит исключительно актуально. |
малоэмиссионными камерами сгорания) мощностью 12,16 и 25 МВт [16]. При этом необходим детальный анализ динамических составляющих напряжений при оценках прочностной работоспособности морских промысловых и технологических трубопроводных систем. Второй аспект необходимости решения динамических задач прочности связан с тем, что практически все действующие системы сбора углеводородов на морских месторождениях предусматривают использование однотрубной системы, предполагающей совместный транспорт продукции нефтегазовых и газоконденсатных месторождений. Наличие двух и более фаз в потоке приводит к возникновению пульсаций давления (зачастую большой амплитуды), периодической генерации жидких пробок, образованию газогидратов, отложению парафинов и других процессов, приводящих к возникновению динамических процессов [7]. При этом в условиях морской нефтегазодобычи, в силу ограниченных размеров производственных площадей на платформах, как правило, сложно использовать классические конструктивные решения для подавления динамических процессов: крупногабаритные депульсаторы, демпфирующие узлы и т.п. Из изложенного вытекает принципиальная важность научно-технической задачи для морской нефтегазодобычи по исследованию нестационарных процессов, возникающих в промысловых и технологических трубопроводах, которые приводят к возникновению динамических напряжений. Общая блок-схема особенностей трубопроводов и поставленных для решения задач в рамках настоящей работы представлена на рис. 1.3. Жесткие требования но исключению возможности нанесения экологического ущерба окружающей среде для морских сооружений выше, чем для сухопутных. Последнее обусловлено огромными затратами на ликвидацию аварий. В процессе исследований предполагается максимально использовать научно-методический задел в рассматриваемой области, как по «сухопутным» объектам, так и по положительному опыту проектирования и эксплуатации морских нефтегазовых сооружений на Каспийском, Азовском и 14 первую очередь динамический характер нагружения) и отсутствием резервирования трубопроводных обвязок. Именно поэтому технологические обвязки находятся в зоне повышенного внимания исследователей как в области прочности, так и технической диагностики. Эта проблема представляется исключительно актуальной и современной. Второй, нс решаемой в полном объеме, представляется применительно к морским нефтегазовым сооружениям задача, связанная с однотрубной системой сбора углеводородов. Практически все действующие системы сбора углеводородов на морских сооружениях предусматривают использование однотрубной системы, предполагающей совместный транспорт продукции нефтегазовых и газоконденсатных месторождений. Наличие двух и более фаз в потоке одной трубы, как правило, приводит к возникновению пульсаций давлений, зачастую большой амплитуды, периодической генерации жидких пробок, прорыв которых приводит к гидравлическим ударам, образованию газогидратов и т.п. Все это объективно необходимо оценивать с точки зрения динамических процессов, в противном случае технология промыслового трубопровода может оказаться неэффективной и энергозатратной. В итоге эти актуальные задачи промысловых и технологических трубопроводов поставила практика нефтегазодобычи на морских нефтегазовых сооружениях. Они и будут являться предметом настоящей работы. 1.3. Техническая диагностика трубопроводных систем Как уже отмечалось, технологические трубопроводы являются наиболее опасными объектами морских нефтегазовых сооружений и проблема их диагностического обслуживания исключительно актуальна. 22 |