|
решается путём снижения уровня рабочего давления транспортируемой среды [48]. Для газовых сооружений такой подход мало приемлем, так как резко снижает эффективность трубопроводной системы в целом. Вообще говоря, во многом оценки зависят в первую очередь от коэффициента безопасности по прочности и коэффициента запаса на ресурс. Можно даже отметить, что задача определения последнего коэффициента в настоящее время до конца не решена и, как правило, существуют различные подходы для её решения, которые приводят к существенно различным значениям величины коэффициента запаса на ресурс трубопроводной системы. Для исследования коэффициентов концентрации напряжений в дефектах возможны различные подходы, как это показано на рис. 2.2. [34,35]. На практике наибольшее применение в последнее время находит моделирование напряжённо-деформированного состояния (НДС) трубы в зоне дефекта методом конечных элементов. Наиболее распространенный подход при этом использование набора двухмерных расчётных схем: плоской (поперечный разрез трубы) и осесимметричной (продольный разрез) задач [4]. При этом решение осесимметричной задачи даёт коэффициент концентрации осевого напряжения (при варьировании в процессе моделирования глубины и длины дефекта), а решение плоской задачи коэффициент концентрации кольцевого напряжения (при варьировании глубины и ширины дефекта). Такие исследования в виде графических зависимостей коэффициентов концентрации от глубины коррозионного дефекта получены нами на рис. 2.2. Исследования проведены малой специализированной программой №3§У собственной разработки, которая предназначена для исследования НДС конструкций с учётом упруго-пластических свойств трубной стали, что осуществляется в программном комплексе методом переменных параметров упругости [31]. Зная коэффициенты концентрации в вершине дефекта эквивалентное напряжение, например, по пятой теории прочности определяется но известной зависимости: 43 |
рабочего давления транспортируемой среды [48]. Для морских сооружений такой подход малоприемлем, так как резко снижает эффективность трубопроводной системы в целом. Вообще говоря, во многом оценки зависят в первую очередь от коэффициента безопасности по прочности и коэффициента запаса на ресурс. Можно даже отметить, что • задача определения последнего коэффициента в настоящее время до конца не решена и, как правило, существуют различные подходы для её решения, которые приводят к существенно различным значениям величины коэффициента запаса на ресурс трубопроводной системы. Для исследования коэффициентов концентрации напряжений в дефектах возможны различные подходы, как это показано на рис. 2.2. [34, 35]. На практике наибольшее применение в последнее время находит моделирование напряжённо-деформированного состояния (НДС) трубы в зоне дефекта методом конечных элементов. Наиболее распространенный подход при этом использование набора двухмерных расчётных схем: плоской (поперечный разрез трубы) и осесимметричной (продольный разрез) задач [4]. При этом решение осесимметричной задачи даёт коэффициент концентрации осевого напряжения (при варьировании в процессе моделирования глубины и длины дефекта), а решение плоской задачи коэффициент концентрации кольцевого напряжения (при варьировании глубины и ширины дефекта). Такие исследования в виде графических зависимостей коэффициентов концентрации от глубины коррозионного дефекта получены нами на рис. 2.2. Исследования проведены малой специализированной программой КОЗУ собственной разработки, которая предназначена для исследования НДС конструкций с учётом упруго-пластических свойств трубной стали, что осуществляется в программном комплексе методом переменных параметров упругости [31]. Зная коэффициенты концентрации в вершине дефекта эквивалентное напряжение, например, по пятой теории прочности 36 |