|
87 Продолжение табл.З. I. 1 2 3 4 5 6 7 Разрыв по спирали До 20 Кольцевые и профильные напряжения Газопроводы, трубопроводы для жидкости Дефекты, инициирующие разрыв под углом, близким к 45° к продольной оси трубопровода Общая ориентировочная оценка частоты отказов трубопроводов, полученная на основе опыта строительства и эксплуатации газопроводов и нефтепроводов приведена в табл. 3.2. Большая частота отказов нефтепроводов объясняется тем, что на нефтепроводах любое повреждение, связанное с выходом нефти в окружающую среду фиксируется и ремонтируется, в то время как на газопроводах сквозные проржавления (особенно малой площади) не всегда могут быть учтены [74]. Таблица 1.2 Частота отказов (в %) в год на 1000 км Вид трубопровода Аварии Год эксплуатации 1 2 3 4 6 7 8 1 ’азопроводы Крупные 0,98 1,07 0,85 0,85 0,75 0,70 0,85 Мелкие 2,66 1,83 2,34 1,72 1,44 1,94 4,30 Нефтепроводы Крупные 3,70 2,33 2,77 1,18 1,21 0,70 1,00 Мелкие 10,70 5,64 3,97 3,62 3,59 3,20 5,23 Трубопроводы в целом Крупные 1,80 1,40 1,35 0,88 0,80 0,70 н 00#чо Мелкие 4,90 2,80 2,63 2,16 2,10 2,30 4,63 Возвращаясь к причинам отказов необходимо отметить, что аварийность, обусловленная коррозией остается практически постоянной [75]. |
7 Местная потеря устойчивости труб До 5 Продольное сжимающее усилие и стенке труб, изгиЛюбые трубопроводы бающий момент. Отклонение от проекта(дополщ тельный изгиб); температурные напряжения; ошибки проектирования; болыни (по площади) вмятины в сжато зоне изогнутой трубы; крутоизогнутые трубы_________ Общая ориентировочная оценка частоты отказов трубопроводов, полученная на основе опыта строительства и эксплуатации газопроводов и нефтепроводов приведена в табл. 3.2. Большая частота отказов нефтепроводов объясняется тем, что на нефтепроводах любое повреждение, связанное с выходом нефти в окружающую среду фиксируется и ремонтируется, в то время как на газопроводах сквозные коррозионные повреждения (особенно малой площади) не всегда могут быть учтены [74]. Таблица^ .2 Частота отказов (в %) в год на 1 ООО км Вид трубопровода Аварии Год эксплуатации 1 2 3 4 6 7 8 Г азопроводы Крупные 0,98 1,07 0,85 0,85 0,75 0,70 0,85 Мелкие 2,66 1,83 2,34 1,72 1,44 1,94 4,30 Нефтепроводы Крупные 3,70 2,33 2,77 1,18 1,21 0,70 1,00 Мелкие 10,70 5,64 3,97 3,62 3,59 3,20 5,23 Трубопроводы в целом Крупные 1,80 1,40 1,35 0,88 0,80 0,70 0,81 Мелкие 4,90 2,80 2,63 2,16 2,10 2,30 4,63 76 Возвращаясь к причинам отказов необходимо отметить, что аварийность, обусловленная коррозией остается практически постоянной [75]. На постоянном уровне находятся отказы, вызванные дефектами труб заводской сварки, а также сварки в полевых условиях. Здесь имеется большой резерв по исключению, либо сведению до незначительного уровня данной группы отказов. Последнее обеспечивается постоянным повышением качества металла для труб, улучшением технологии их изготовления, технологии сварки в полевых условиях. Следует отметить, что результаты по рис. 3.3 приведены по отказам трубопроводов в период эксплуатации. В период испытаний трубопроводов перед пуском их в эксплуатацию также наблюдается определенное число отказов. Статистика отказов периода испытаний показывает, что основная причина разрушений дефекты труб, а также сварочные и строительные дефекты. Это говорит о том, что имеются значительные резервы повышения надежности трубопроводов и находятся они в равной мере как в улучшении качества труб, так и в технологии строительства. По существующим методикам оценки надежности конструкций и сооружений из рассмотрения исключаются те отказы, причины которых уже устранены. Поэтому анализ характера отказов, по существу, представляет собой процедуру предварительной оценки надежности. Для управления качеством продукции по ГОСТ 15467 «Управление качеством продукции. Основные понятия. Термины и определения.» дефекты подразделяются на явные и скрытые, а также критические, значительные и малозначительные. По степени опасности дефекты классифицируются по трем категориям: опасные, неопасные, недопустимые. Как следует из вышеизложенного, единых методических подходов в части классификатора отказов трубопроводов нет. Кроме того, как отмечено в работе [4], в зависимости от источника информации (Гостехнадзор, строительные 77 |