|
167 теоретические представления о системе предпринимательства, товарном рынке и индивидуальные особенности последнего, выразившиеся в высоком динамизме развития и значимости для экономики страны, служит логистика, которая синтезирует в себе системотехнику и кибернетику, маркетинг и менеджмент, исследование операций и теорию массового обслуживания, и многое другое. Именно эта концепция дала нам возможность разработать теоретико-прикладное решение проблем оптимизации и рационирования экономических потоков с целью наиболее полного удовлетворения нужд и потребностей потребителей на нефтепродуктовом рынке [143, 144, 145, 146, 147, 148, 149, 150]. Разрабатывая логистическую модель, мы придерживались следующих принципов [151, 152, 153, 154, 155, 156]: • сопряжения сопряжение экономических интересов участников логистических целей систем, в противном случае логистика отсутствует и экономически потоки сопровождаются неизбежными потерями и высокими рисками; • интеграции организационно-технологическая интеграция звеньев логистических цепей на базе единых технологий экономических потоков; • кооперации социально-экономическая кооперация логистических звеньев и цепей с целью извлечения синергетического эффекта объединения логистических усилий; • субординации — административно-правовая субординация участников логистических цепей и систем. Интегральная парадигма логистики отражает современный этап развития науки и рассматривает отдельные фирмы и системы как некоторые центры логистических активностей, прямо или косвенно связанные в едином интегральном процессе управления материальным потоком [157, 158, 159, 160, 161, 162, 163, 164]. В качестве упомянутых центров логистической активности нами предлагается создание так называемых логистических платформ с целью организации механизма взаимодействия производителей и |
194 капиталы и увеличивают финансовые ресурсы группы через проявляющийся в таких случаях синергетический эффект; д) предлагаемая логистическая концепция создается в рамках логистической * науки на основании математической модели, что предполагает возможность использования экономико-математических методов при оптимизации потоков нефтепродуктов в пространстве и времени при продвижении их из сферы производства в сферу потребления; е) подобные платформы выступают как способ увязки общегосударственных и региональных интересов с интересами субъектов малого предпринимательства. Сегодня в науке и практике всю большую популярность завоевывают междисциплинарные подходы к решению научных и прикладных задач. В сфере экономики одним из таких направлений, позволивших нам соединить теоретические представления о системе предпринимательства, товарном рынке и индивидуальные особенности последнего, выразившиеся в высоком динамизме развития и значимости для экономики страны, служит логистика, которая синтезирует в себе системотехнику и кибернетику, маркетинг и ме4' неджмент, исследование операций и теорию массового обслуживания, и многое другое. Логистика является ответом на вопрос, суть которого можно охарактеризовать так создание универсального инструментария для решения комплекса проблем, возникающих в процессе продвижения продукции из сфер производства в сферу потребления, включая рациональное использование ресурсов как в производстве, так и в потреблении. Именно эта концепция дала нам возможность разработать теоретико-прикладное решение проблем оптимизации и рационирования экономических поток с целью наиболее полного удовлетворения нужд и потребностей потребителей и повышения конкурентоспособности малого бизнеса на нефтепродуктовом рынке. На разных этапах развития экономической науки различными школами были даны следующие определения логистики [92]: 3) организация продвижения продукции от производителя к потребителю (по прямым каналам или через места складирования); 4) формирование и регулирование материальных запасов; 5) организация и развитие складского хозяйства материальной базы логистики. Разрабатывая логистическую модель взаимодействия предпринимательских структур, мы придерживались следующих принципов: • сопряжения сопряжение экономических интересов участников логистических цепей систем, в противном случае логистика отсутствует и экономически потоки сопровождаются неизбежными потерями и высокими рисками; • интеграции организационно-технологическая интеграция звеньев логистических цепей на базе единых технологий экономических потоков; • кооперации социально-экономическая кооперация логистических звеньев и цепей с целью извлечения синергетического эффекта объединения логистических усилий; • субординации административно-правовая субординация участников логистических цепей и систем. Логистика неоднородна как в своем теоретико-методологическом обосновании, так и в конкретно-прикладном значении. Выделяют аналитическую, технологическую, математическую и интегральную концепции, последняя из которых стала основой разрабатываемого механизма организации взаимодействия на рынке нефтепродуктов. Интегральная парадигма логистики отражает современный этап развития науки и рассматривает отдельные фирмы и системы как некоторые центры логистических активностей, прямо или косвенно связанные в едином интегральном процессе управления материальным потоком. В качестве упомянутых центров логистической активности нами предлагается создание так называемых логистических платформ с целью организации механизма взаимодействия крупного и малого предпринимательства на локальном рынке нефтепродуктов (рисунок 3.8). |