|
лостого хода машины и кончая наибольшим тяговым усилием на данной передаче. Процесс снятия тяговой характеристики заключается в следующем: тракторист по команде оператора, управляющего динамометрической лабораторией, включает заданную передачу и выезжает на линию динамометрирования. Одновременно оператор устанавливает заданную для опыта тяговую нагрузку. При выходе машины на линию в начало зачетного участка оператор включает приборы динамометрической лаборатории. В конце зачетного участка оператор включает приборы, снимает показания и готовит лабораторию для следующего опыта. При снятии тяговой характеристики во время опыта измеряют и регистрируют тяговое усилие машины, продолжительность опыта, расход топлива и число оборотов ведущих колес машины за опыт. Для подсчета результатов тяговых испытаний пользуются следующими формулами: 1. Средняя скорость поступательного движения тяговой машины за время каждой ездки (туда и обратно), км/ч: V=3'6J ~ ’ (3.4) *О П где L длина пути динамометрирования, м; Т продолжительность опыта, с. 2. Средняя тяговая мощность при каждой ездке, кВт: Р V N v 3,6 (3.5) где Р , среднее тяговое усилие на пути динамометрирования при каждом кр опыте, кН. 3. Расход топлива за время каждого опыта, г: |
2) поступательную скорость движения машины на каждой передаче при различных нагрузках и на холостом ходу; 3) запас тягового усилия, который определяет способность машины преодолевать временное увеличение нагрузки без перехода на пониженную передачу; 4) расчетную производительность машины по тяговой мощности при данной нагрузке машины; 5) топливную экономичность машины при данной нагрузке, а, следовательно, расчетный расход топлива при выполнении данной технологической операции. 6) ограничение предельной силы тяги машины сцеплением движителя с почвой или крутящим моментом двигателя; 7) сцепные качества тяговой машины на данном почвенном фоне (по характеру буксования) и их влияние на тяговые и мощностные показатели; 8) тяговый к. п. д. Перед началом тяговых испытаний машина должна прогреваться под нагрузкой в течение 0,5...1,02 ч. Тяговую характеристику снимают в виде опытов при различных установившихся режимах работы. Затем по результатам этих опытов строят график. Характеристику снимают для каждой передачи отдельно, а затем наносят на общий график. При снятии характеристики на данной передаче обычно производят в среднем 12 опытов (кругов). При каждом опыте производится по одной ездке в прямом и обратном направлении с одинаковой нагрузкой. Нагрузку повышают ступенчато, начиная от холостого хода машины и кончая наибольшим тяговым усилием на данной передаче. Процесс снятия тяговой характеристики заключается в следующем: тракторист по команде оператора, управляющего динамометрической лабораторией, включает заданную передачу и выезжает на линию динамометрирования. Одновременно оператор устанавливает заданную для опыта тяговую нагрузку. При выходе машины на линию в начало зачетного участка оператор включает приборы динамометрической лаборатории. В конце зачетного участка оператор включает приборы, снимает показания и готовит лабораторию для следующего опыта. При снятии тяговой характеристики во время опыта измеряют и регистрируют тяговое усилие машины, продолжительность опыта, расход топлива и число оборотов ведущих колес машины за опыт. Для подсчета результатов тяговых испытаний пользуются следующими формулами: 1. Средняя скорость поступательного движения тяговой машины время каждой ездки (туда и обратно): v=3,6— ,км/ч, (3.6) Тцп где L длина пути динамометрирования, м; Т продолжительность опыта, с. 2. Средняя тяговая мощность при каждой ездке Р. V N ——Р— кВт, * 3,6 (3.7) где Р среднее тяговое усилие на пути динамометрирования при какр ждом опыте, кН. 3. Расход топлива за время каждого опыта G = W р .г , (3.8) on onr t ’ ’ \J '°/ где W объем топлива, израсходованного за время опыта, см3; Р( плотность топлива при данной температуре, г/см3. 4. Расход топлива в час m = 3 , 6 , кг/ч. Т. on (3.9) 5. Удельный расход топлива |