|
Базой для исчисления амортизационных отчислений является балансовая стоимость мелиоративной техники. Технический парк машинномелиоративных станций Республики Башкортостан укомплектован в значительной степени высокопроизводительной энергонасыщенной и дорогой техникой. Поэтому одной из причин высоких затрат по ММС являются большие амортизационные отчисления, значительно превышающие данный показатель в хозяйствах республики. Вместе с тем, как показали исследования, машинно-мелиоративный парк преобладающей части хозяйств укомплектован техникой с высокой степенью износа. Поэтому на него не производят амортизационные начисления в полном объеме в отличие от новой техники. Отсутствие в хозяйствах средств приводит к вынужденному отказу от приобретения новой техники. Кроме того, использование энергонасыщенной дорогой техники (например, экскаватор-драглайн, подъемный кран грузоподъемностью более 10 тонн) в условиях небольших хозяйств экономически невыгодно из-за ее низкой годовой загрузки. Удельные амортизационные отчисления снижаются пропорционально увеличению годовой нагрузки техники. Поэтому снизить себестоимость механизированных мелиоративных работ можно путем увеличения годовой загрузки техники, приводящего к снижению доли амортизации на единицу выполненной работы. Реализация данного направления возможна в условиях межхозяйственных ММС при выполнении ими больших объемов механизированных мелиоративных работ. Свыше 40% затрат в структуре себестоимости механизированных мелиоративных работ приходятся на горюче-смазочные материалы. Это обусловлено высоким потреблением топлива и масла и значительным ростом цен на ГСМ. Использование топлива заказчика снижает себестоимость услуг, оказываемых силами ММС. В этом случае основной расход топлива связан с частыми разъездами техники. Поэтому очень важно в условиях ММС использовать возможные резервы снижения данной статьи затрат. Снижению затрат на ремонт машинно-мелиоративного парка способствует правильное и своевременное проведение технического обслуживания, экономия затрат на запасные части путем их восстановления и изготовления собственными силами, предупреждение внеплановых ремонтов, являющихся следствием низкого качества ранее проведенных ремонтов. В связи с этим возрастает роль диагностирования, позволяющего своевременно предупреждать отказы техники, возникающие в процессе ее эксплуатации. Следует от241 |
по ние техники. Методика их исчисления представлена в разделе 3.4. Причина больших расходов по данным статьям затрат обусловлена высокими ценами на материально-технические ресурсы: технику, топливо, масла, запасные части. Тем не менее именно в этих расходах кроются значительные резервы снижения себестоимости механизированных работ. Базой для исчисления амортизационных отчислений является балансовая стоимость техники. Машинно-тракторный парк МТС укомплектован в значительной степени высокопроизводительной энергонасыщенной и дорогой техникой: это трактора К-700, Т-150, Т-170, зерноуборочные комбайны «Енисей1200», кормоуборочные комплексы «Марал» и другие. Поэтому одной из причин высоких затрат по МТС являются большие амортизационные отчисления, значительно превышающие данный показатель в хозяйствах области. Вместе с тем, как показали исследования, машинно-тракторный парк преобладающей части хозяйств укомплектован техникой с высокой степенью износа. Поэтому на него не производят амортизационные начисления в полном объеме в отличие от новой техники. Отсутствие в хозяйствах средств приводит к вынужденному отказу от приобретения новой техники. Кроме того, использование энергонасыщенной дорогой техники (например, трактор К-700) в условиях небольших хозяйств экономически невыгодно из-за ее низкой годовой загрузки. Удельные амортизационные отчисления снижаются пропорционально увеличению годовой нагрузки техники. Поэтому снизить себестоимость механизированных работ можно путем увеличения годовой загрузки техники, приводящего к снижению доли амортизации на единицу выполненной работы. Реализация данного направления возможна в условиях межхозяйственных МТС при выполнении ими больших объемов механизированных полевых работ. Свыше 50 % затрат в структуре себестоимости механизированных работ приходятся на горюче-смазочные материалы. Это обусловлено высоким потреблением топлива и масла и значительным ростом на них цен. Использование топлива заказчика снижает себестоимость механизированных работ, выполнен ных силами МТС. В этом случае основной расход топлива связан с частыми переездами техники. Поэтому очень важно в условиях МТС использовать все возможные резервы снижения данной статьи затрат. Расход топлива зависит от многих факторов, основными из которых являются техническое состояние машин, состав почвы, маршруты перемещения техники, расход горючего по видам работ и квалификация механизаторов. Профессиональный подход и проработка данных вопросов позволит избежать дополнительных расходов топлива и снизить затраты по данной статье расходов. Например, организация заправки тракторов непосредственно в поле позволит избавить от дополнительного расхода топлива на их переезды. Снижение расхода топлива достигается путем оптимальной комплектации машинно-тракторных агрегатов, позволяющей максимально загружать мощности двигателя; выбором оптимальных рабочих скоростей движения машин; диагностированием и регулированием топливной аппаратуры; применением очистителей-катализаторов топлива. Использование установки для очистки масла позволяет продлить срок его службы в два и более раз и повторно использовать в машинах. Реализация данного комплекса мер позволит уменьшить расход топлива и смазочных материалов на 10...20 %. Переход МТС на ресурсосберегающие интенсивные технологии и применение новой техники приведет к получению дополнительной экономии по данной статье затрат. Снижению затрат на ремонт машинно-тракторного парка способствует правильное и своевременное проведение технического обслуживания, экономия затрат на запасные части путем их собственного восстановления и изготовления, предупреждение внеплановых ремонтов, являющихся следствием низкого качества ранее проведенных ремонтов. В связи с этим возрастает роль диагностирования, позволяющего своевременно предупреждать отказы техники, возникающие в процессе ее эксплуатации. Следует отметить, что одной из причин частых простоев техники является низкое качество ее изготовления. Поэтому большое внимание в МТС должно уделяться качеству ремонтов, техни111 |